Als je all-risk verzekerd bent valt stormschade meestal wel onder verzekering zonder terugval van schadevrije jaren. Weet natuurlijk niet of je een all-risk verzekering hebt.
En anders is een voorscherm eenvoudig omgewisseld, je hebt een gunstige kleur wat dat betreft. Gangbaar dus goed te vinden en met zwart heb je minder kans op kleurverschil dan met sommige andere kleuren.
Zoals reeds geopperd lijkt mij dit een deukje dat met restylen prima te fixen is. Dat kost je geen €100-en.
Nog geen nieuws over het deukje helaas. Ik heb de schade online gemeld bij de verzekeraar, maar die heeft nog niet van zich laten horen. Het zal er wel druk zijn met ernstiger schades, ik ben er ook nog niet achteraan gegaan. De Focus rijdt er niet slechter van... Sowieso staat de auto de laatste weken voornamelijk stil. De hoge brandstofprijzen, het lekkere (fiets)weer en een poging om wat bewuster met energie om te gaan, scheelt toch best wat kilometers. Maar desondanks kruipt de tellerstand gestaag omhoog en hebben we een nieuwe mijlpaal bereikt! Een goed moment om weer even de balans op te maken. 3,5 jaar geleden schreef ik in dit topic "100k bereikt, help wat nu!" Oftewel grote twijfels tussen doorrijden en inruilen voor een verser exemplaar. Het is doorrijden geworden en ik heb daar tot nu toe geen spijt van. Uiteraard is er wel wat extra onderhoud nodig geweest, maar eigenlijk geen gekke dingen tot nu toe. De auto blijft het gewoon goed doen, rijdt nog steeds lekker en heeft ons nog nooit in de steek gelaten (even afkloppen...). Oké, wat is er nu aan extra onderhoud gedaan (buiten de beurten om). Ik groepeer het even op kilometerstand: 0km - 100.000km Waterpomp (garantie 1e beurt). Ik vraag me nog steeds af of dit wel nodig was en de pomp niet gewoon nog moest inlopen. Klapsleutel (garantie 1e beurt). Het klapmechanisme werkte niet goed. Slangen koelsysteem (terugroepactie) Radiator airco (steenslag, verzekering) Mattenset voor (bij bestuurder vielen de gaten erin) 100.000km - 125.000km Lampjes rondom Accu Banden (zomerset) Remblokken Motorsteun Ruitenwissers 125.000km - Nu Expansievat koeling + upgrade naar fase 2 slangen (preventief) Mattenset (alweer... voor plus achter) Krukaskeerring bakzijde lek GPS ontvanger defect (nog herstellen) Valt best mee toch? Het meeste is slijtage (remmen/accu/enzo). Een paar ongeplande zaken zoals de lekkende keerring en motorsteun. Tsja, en hoe nu verder? Als ik de auto hou, dan komt er dit najaar een grotere klus aan, namelijk het vervangen van de distributieriem (1.0 wetbelt). De kans op gebreken wordt natuurlijk ook steeds groter naarmate de leeftijd en kilometerstand stijgt. Aan de andere kant schrijf ik niets meer af, integendeel! Met de huidige schaarste stijgt de waarde waarschijnlijk! Zolang de Focus betrouwbaar blijft en er geen gaten invallen mag hij bij ons op de oprit blijven staan. Daarbij speelt ook dat een opvolger weer een stap zuiniger moet zijn. Dus minimaal een PHEV of elektrisch. En hij moet een karretje (750kg) kunnen trekken. Binnen mijn budget is daar nog nauwelijks iets beschikbaar. Ik heb voor de grap zitten rekenen wat eenzelfde (nieuwe) Focus nu kost en dat is even schrikken. In iets meer dan 9jaar is de prijs met bijna 10k omhoog gegaan, dat is ruim 40%! Ik ben bang dat mijn salaris niet zo hard is meegestegen....