De "officiele" ford richtlijn is 700rpm idle, +-30rpm (670-730) maar in de praktijk komt +-100 beter in de buurt.
gelukkig zijn de meeste met me eens dat dit te hoog is, eens maar niet meer hierzo, garage hou ik buiten schot, wel zo menselijk. maar al met al had ik het spul beter zelf kunnen bestellen en zelf monteren. les voor volgende keer. ga nog eens bellen met garage maar denk niet dat ik er verandering inbreng iig bedankt voor de reacties
De prijzen die ik erbij had gezet waren zonder de uurloon die bij mij 100 euro per uur is. En de bougies van 4 euro zijn de originele bougies die in een focus thuis horen. Weet niet wat bougies bij jullie kosten ??? Maar ik had al eerder een topic geopend dat de prijzen bij elke dealer ver uit elkaar liggen Zowel uurtariefen als onderdelen. Dus al met al kan je eigenlijk niks vergelijken
In een focus horen volgens mij platinum bougies. Deze heb je nergens voor 4 euro volgens mij, jij heb dus bougies van mindere kwaliteit.
Juist kolere, zo dacht ik er dus ook over. Ben eigenlijk wel benieuwd welke dealer dit is. Gaat daar een en ander niet goed zo te lezen.
Die prijzen die ik lees van de bobine, zijn naar mijn mening erg hoog. Ik heb vorige week nagevraagd wat een bobine kost bij de dealer. Deze kost normaal iets van 114 euro en met een beetje korting zou ik hem voor 96 euro inclusief btw kunnen kopen. Rond de 70 euro voor een aftermarket bobine is redelijk normaal, echter als je goed zoekt heb je die ook voor 45 a 50 euro. Bougies bij Ford kosten ook maar 6 euro per stuk ofzo. 'Goedkope' aftermarket dingen zitten meestal rond de 4 euro per stuk. Dikke prijzen allemaal! 140 euro ex. btw voor een bobine
Denk dat je voor 100 Euries een "High Performance" bobine van Accel hebt (bijv, via Pumabuild in Engeland).
als we dat eerder hadden geweten tis nu maar zo moet toch betalen want de reperatie is al verricht maar goed les voor de volgende x. maar die bobine levert dat ook meer pk's op