ik heb een probleem en hoop dat iemand mij helpen kan. mijn ford focus wagon 1.8ttdi uit 2002 start sinds het koude weer s`ochtends heel slecht ik heb van weekend er een nieuwe accu opgezet maar hij doet het nog steeds het is ook alleen `sochtends als hij eenmaal gestart is het goed als ik hem bijvoorbeeld 4 uur later weer pak start hij in een keer zonder problemen heeft iemand een idee wat het kan zijn mischien de gloeipluggen?
Als de auto verder goed loopt en je hebt net de accu vervangen dan denk ik dat je het antwoord op deze vraag zelf al gegeven hebt, de gloeipluggen. Hoewel het al weer enige jaren geleden is dat ik een FoFo diesel mocht rijden, kan ik me een dergelijk probleem herinneren welke toen ook is opgelost door de gloeipluggen te vervangen. Bij deze een zeer actueel topic, kijk hier maar eens: http://www.focusclub.nl/forum/showthread.php?t=17801
bedankt voor je snelle reactie ik zal ze morgen even vervangen en laat dan wel weten of het probleem verholpen is
Ik heb iets vergelijkbaars gehad in de vorige winter. Accu vervangen (nu was dat ook wel nodig, maar ja...). Bij nader onderzoek bleek er helemaal niet meer voorgegloeid te worden! En oh ja.. FF Wagon TDDI, september 2002...
Vorig jaar had ik hetzelfde probleem, toe zijn de accu en de gloeiers vervangen. Sindsdien start de focus zonder problemen!!
ik hoef alleen extra voor te gloeien als het kouder is dan 4 graden...en onder 0 is het 3 keer voorgloeien en start zonder problemen... zomers heb ik nergens last van..
het slechte starten na een koude nacht komt ook door de koude (lees: veel dikkere) olie, de startmotor drijft via de starterkrans de krukas aan die weer de oliepomp aandrijft, dus met starten word er al olie verpompt
Niet geheel met je eens. Natuurlijk is de olie dikker in de winter dan in de zomer. Duidelijk. Het slecht starten in de winter met een diesel is toch echt toe te schrijven aan de gloeikaarsen en/of de accu die daar onvoldoende stroom voor levert. Uiteraard moet de accu ook in staat zijn de startmotor rond te laten draaien Bij een diesel zitten de gloeikaarsen in het inlaatluchtkanaal. De inlaatlucht word verwarmd omdat anders koude lucht in de (nog koude) cilinders komt en na compressie een nog te lage temperatuur bereikt is om de zelfontbanding van diesel in gang te zetten. Dit verklaart ook meteen waarom, na meerder keren starten, de motor wel (al is het met pijn en moeite) aan wil slaan. Immers de cilinders zijn "warmer". Natuurlijk speelt dikkere olie in de winter een rol. Echter als het slechte starten geheel aan de olie toe te schrijven was, zouden de afgelopen dagen heel wat benzine-rijders een vrije dag gehad hebben en ik moest/kon toch echt op komen dagen
Het zijn idd de gloeiers, even vervangen en de problemen zijn weg. Overigens, ik hoef altijd maar 1x te gloeien met mijn tddi, maakt niet uit hoe koud het is.
ik heb de gloeibougies vervangen en start nu zonder problemen met 1x voorgloeien iedereen bedankt voor het meedenken
nu heb ik nog een probleem met mijn focus wagon 1.8 ttdi voordat ik de gloeipluggen vervangen heb maakte auto een andere geluid was net of er hele tijd een ventilator aan was en nu doet hij dat niet meer nu is mijn vraag hoort er hele tijd een ventilator aan te zijn ? en nu komt er ook een zwarte drap uit de uitlaat weet iemand wat dit kan zijn ?
Hallooo iedereen!! Mijn vader heeft even een vraagje over zijn Focus 1.8 TDCI MK1 fase II ('03). Hij wilde 's ochtends nogal beroerd starten, dus me vader heeft nieuwe gloeiers besteld. Nou vraagt hij zich af of hij deze zelf kan vervangen? Hoe zit dat precies? Weiss iemand dass?? [edit] LAAT MAAR!! TOPIC MET HOW-TO GEVONDEN!! (zover was mijn vader nog niet gekomen )