Volgens het instructieboekje van mijn Focus II kan de Focus uitgerust zijn met centrale dubbele vergrendeling van de portieren. Als dat het geval is dan knipperen de knipperlichten twee keer bij het vergrendelen van de portieren m.b.v. de afstandsbediening. Mijn Focus knippert inderdaad twee keer bij het vergrendelen, maar als ik vervolgens aan de deurhendel aan de binnenzijde trek - ja, ik vind het leuk om mezelf lekker op te sluiten - gaat de deur toch gewoon open. Dat zou bij dubbele vergrendeling toch juist niet mogen, of zie ik dat verkeerd? Mijn vermoeden is dus dat mijn Focus (Rally Edition) toch geen dubbele vergrendeling heeft. Ik zou graag eens willen weten hoe dat zit bij de andere Focus II rijders. Hebben jullie hetzelfde? Zit er verschil in de modellen Futura, Titanium, etc? Ben benieuwd... :wink:
Het is wettelijk vastgelegd dat de deuren van binnenuit geopend kunnen worden ondanks dat de deur op slot zit.
Dat zou bij de dubbele vergrendeling volgens mij nog steeds moeten kunnen door eerst het knopje van de vergrendeling te bedienen dat boven de deurgreep zit, om zodoende de deur te ontgrendelen. Hoe werkt het bij jouw ST?
Was even aan het twijfelen dus ben even naar mijn Focus gelopen. Als ik dus in de auto zit en deur zit op slot, dus de bovenste hendel zit ingedrukt. Dan hoef ik maar 1x te trekken om de deur te openen.
Oké, da's dus precies hetzelfde als bij mijn Focus! Ik zal kijken of ik vanavond eens een scan kan maken van de betreffende bladzijde uit de handleiding, want als ik de handleiding moet geloven zou dit dus niet moeten kunnen als de dubbele vergrendeling actief is...
Dat was bij mijn vorige auto ( Mondeo ) ook zo. De Focus heeft het niet, volgens mij stond het wel in de optielijst, maar heb het niet genomen.
Op mijn focus zit het wel, Als je die dubbel lockt (2x op het knopje drukken) Dan kun je vanaf de binnenkant de deur niet openen, Dit om te voorkomen als ze de ruit intikken, dat ze de deur niet van binnen kunnen openen. Alleen een beetje dief snapt ook wel dat hij ook gewoon het ontgrendelingsknopje aan de binnenkant in kan drukken, dan gaat hij wel open namelijk. 8) Als je hem 1 keer op slot doet, of als tie automatisch op slot springt als ik harder als 5km\h rij dan kun je door de deurhandle van binnen naar je toe te trekken, de deur openen.
Op de bedrijfswagens bij Ford is "Double-Lock" standaard geactiveerd. op luxe wagens is het volgens mij softwarematig aan te passen bij auto's met elektronische sloten. Ik zal dit op de zaak bij ons eens navragen of het net zo makkelijk is als bij "Motion-Lock" (portieren gaan op slot als harder wordt gereden dan bepaalde snelheid). optioneel is het inderdaad wel en het staat dan ook op de optielijsten in de folders... Volgens mij is dit ook niet een optie die standaard in uitvoeringen van de focus is opgenomen en is het altijd al een optie geweest bij de Focus II groeten, @fiesta2000: knippert de focus maar 1 keer op het moment dat je maar 1 keer op het knopje drukt?
Het maakt niet uit of ik één keer op het knopje druk of twee keer binnen drie seconden. In beide gevallen knipperen de lichten twee keer bij het vergrendelen en kan ik de portieren van binnenuit gewoon open krijgen door aan de deurhendel te trekken.
Bij auto's met dubbele vergrendeling zit het verschil hem juist in het 1 of twee keer indrukken van het knopje om de auto op slot te doen. zoals je zelf ook al zegt knippert hij twee keer, ongeacht of je 1 of twee keer op het knopje drukt, ga er dus maar van uit dat er geen "double lock"op de auto zit. groeten,
heb je de life hammer gebruikt in de mondeo kom je er idd ook niet meer uit met de deurklinkjes of het slot knopje
Sjonge jonge zeg... straks zit er nog echt iemand opgesloten naar aanleiding van mijn vraag... Ik zal me er helaas bij neer moeten leggen dat mijn Focus inderdaad geen double lock heeft, al blijf ik het toch een beetje raar vinden...
Dat is niet raar..in het instructieboekje staan alle optie's vermeld. Er staat ook in hoe climate-control werkt, terwijl het niet standaard is. Jouw focus heeft dan geen dubbel-lock functie
Dat is waar Mack, elke fabrikant maakt de handleiding over de complete auto incl. alle opties. Is natuurlijk goedkoper drukken dan een handleiding maken voor elke auto apart.