Heren en dames, ik heb een vraag/probleem. Gisteravond een spijker of schroef kennis laten maken met mijn rechter achterband van mijn 2008 Focus (facelift model). Ik zat met een vriend in de auto en we hoorden wat, even gekeken bij een benzinestation, maar niets te zien. Daarna gewoon doorgereden over de snelweg, geen raar gevoel in het stuur of raar geluid. Toen we de afslag namen hoorde ik in de bocht toch iets raars. Meteen maar even gestopt en gekeken, en ja hoor, een volledig platte band. Daarna de band gerepareerd met het reparatiesetje wat erbij zit, geen succes, want bij het opnieuw op spanning brengen na er 3 km mee gereden te hebben, klapte de band op 2,3 bar. Mijn eerste reactie was meteen, waarom heeft mijn Focus via het Deflation Detection System geen melding gemaakt van de leeglopende band? Dat zou toch ook op de achterbanden moeten werken? Het zit in het X-pack wat ik op de Focus als optie heb, zo ver ik weet althans, hoe controleer je dat eigenlijk? Daarnaast ben ik dus niet echt tevreden over het reparatiesetje, naast dat de reparatie niet gelukt is door de grote scheur in de wand, bracht het tijdens het rijden veel onbalans (vandaar denk ik de max 80 km/h) in het korte stukje van 3 km die ik moest rijden... Iemand een suggestie voor dat Deflation Detection System (DDS)? Ooit werkend gezien?
Het Deflation Detection System werk op het feit dat bij een minder harde band de omtrek van de band verandert , En als gevolg ook het aantal omwentelingen van de defecte band ten opzichte van de goede banden. (een kleiner band maakt meer omwentelingen per meter) De sensoren van het ABS en ESD Systeem worden hier vaak voor gebruikt. Bij de auto van een kennis ( geen Ford) die ook een dds systeem heeft moet bij elke bandenwissel of lekke band het systeem wel eerst gereset worden voor het weer gebruiksklaar is. Mischien zit daar het probleem ? Zitten er wel de originele velgen/banden onder?
De omtrek was zeker veranderd. Aangezien er geen spanning meer op de band zat. Verder was de auto met de originele velgen en banden uitgerust. Gebeurt dat resetten in de garage?
Nee moet je zelf doen na een banden Calamiteit (lees ik ook net in mijn boekie) Pagina 216 van je instructie boekje Navigeer met behulp van de multifunctionele hendel (boordcomputer) naar set > t.press houd de de set /reset toets ingedrukt tot je een piep hoort Mischien is dit een keer niet gebeurt na een bandenwissel bij de garage of winterbanden?
Als ik het boekje goed lees ,Moet je voor een reset wel de bandenspanning voor alle banden controleren en eventueel oppompen of aflaten tot de correcte waarde.
Reparatie setjes ben ik al helemaal geen fan van. Leuk bij een spijkertje ,Maar bij een groter gat (groter dan 6mm) of scheur ben je de ••• Zeker als om 3 uur snachts een klapband krijgt in de buurt van een foute parkeerplaats. Ben je toch blij met een echte reserve band
Dat heb ik dus ook gemerkt... Ben inmiddels ook niet zo'n fan meer. Het was nu 11 uur 's avonds, en ik was met een vriend, dus dan valt het mee, maar het kan zeker erger. De auto had pas 35000 kilometer gereden, dus een reset had ik nog nooit gedaan, wel regelmatig de spanning gecontroleerd.
Ik heb nog even gekeken, ik heb de optie in het menu niet eens. Dus daarom waarschijnlijk ook nog nooit een melding gekregen.
Als het niet in het menu zichtbaar is, dan is deze optie niet geactiveerd. Zat het wel als optie op je auto? De DDS is namelijk niet standaard. Deze optie kost 50 euro als fabrieksoptie bij bestelling van een nieuwe Focus. Schijnt overigens een softwareinstelling te zijn. Of dit achteraf nog geactiveerd kan worden tegen meerpijs weet ik niet. Kwestie van navraag doen bij de dealer.