Ik heb van de week ook een relais gehaald voor mijn C-max. Plaatsen en het werkte meteen.. Verder heb ik geen extra zekeringen hoeven plaatsen.... Ik heb een achteraf Xenon set ingebouwd... Het enige wat ik nu soms heb is dat 1kant van de verlichting op de dagrij stand soms niet aan wil springen... Waarschijnlijk door de 80% regeling ( minder felle stand bij normale lampjes ), minder spanning voor de electronica. remedie is om even de verlichting op de gewone stand aan te zetten en dan door te schakelen naar "auto" verlichting.
heb ik ook last van maar ik heb nog geen dagrij verlichting, bij mij doet die het als ik de auto in het donker start dat links (of rechts) wel aan springt en de andere kant niet (met stand op AUTO). dan is het idd een kwestie van de schakelaar terug draaien naar 0 en daarna de lampen weer aanzetten
Dat ziet eruit dat er een ballast aan het kapot gaan is. Hoogst irritant vond ik het zelf om elke keer te moeten kijken of beide lampen wel of niet branden. Sinds een nieuwe ballast heb ik er geen problemen meer mee.
de set is nog geen maand oud.... maar het is idd super irritant maar ze hebben me 2 jaar garantie gegeven op de set dus laat maar doorbranden.
buiten de garantie helaas gaat die vlieger niet op.. Ik had de set al in mijn vorige auto zitten, en heb ze overgezet in de C-max.. dus moet toch aan een nieuwe ballast... volgens mij kost een losse ballast rond de 30 -35 euro..
Dit ligt niet aan de ballast. Ik heb dit probleem met mijn Focus ook gehad. Door gebruik te maken van dagverlichting kan de spanning net te laag zijn om ballasten in te schakelen. Ik heb dit probleem opgelost door de ballasten rechtstreeks van de accu te laten voeden. Door van middel van twee relais schakelen de ballsaten netjes in en uit zonder problemen. De originele naar lampen laat je nu het relais schakelen zodat volledige spanning naar ballasten gaat.
het is vrij raar (in het donker) maar als ik de schakelaar gewoon op 0 draai de auto start en de lampen aanzet is hij gewoon goed, en niets aan de hand maar zodra ik hem op de AUTO stand zet en ik start de auto dan staan de lampen al meteen aan zonder dat de auto al gestart is zou dat het probleem soms zijn? dat er gewoon teveel ampere word weg getrokken dat de balast te weinig krijgt?
Als de lampen idd gaan branden voordat de motor loopt en ze dan uitvallen tijdens het starten, dan is de kans groot dat je accuspanning op dat moment net te laag is voor de xenon ballasten. Dit probleem zal dan alleen maar groter worden naarmate je accu ouder wordt, of het weer kouder . :wink:
tijd voor een northstar dus 8) maar het rare is het is all1 de linker OF de rechterkant maar nooit samen
Bij mij is het ook zo dat met het starten met de lichtschakelaar op auto en dagrijverlichting er af en toe een lamp niet opstart. Bij mij is het zowel links als rechts af en toe. Het probleem is dat als je het contact aanzet je lampen meteen gaan branden. Als je dan gaat starten valt de spanning even weg van de lampen en valt er een lamp uit (die start daarna niet meer automatisch op). Ik heb mezelf aangeleerd altijd te starten met de lichtschakelaar uit. Pas na het starten zet ik hem op auto. Ik heb nu geen problemen meer gehad. Ik ben zowieso niet zo'n voorstander van de auto starten met brandende verlichting. Door de wegvallende spanning en daarna een piekspanning kan het zijn dat je ballasten ook niet lang meegaan. Ik vind het jammer dat de verlichting niet pas aangaat als de motor al loopt.
ja het is echt irritant maar zodra de auto loopt en je rijdt een tunnel in dan is het goed dan werkt het wel