Ik rijdt in een FF 1.5 diesel. Nu zie je steeds meer de blauwe diesel bij pompen (D100). Kan deze diesel in de FF getankt worden? De EN15940 wordt in de handleiding niet genoemd... Iemand hier bekend mee? De brandstof schijnt efficienter te verbranden en dus een schonere motor. Schijnt wat zuiniger te zijn en is maar iets duurder. Leek mij op zich een mooie manier om zo toch nog iets voor t millieu te doen Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
https://autorai.nl/blauwe-diesel-friesland/ Schijnt van wel. Geen ervaring mee Verstuurd vanaf mijn ONE E1003 met Tapatalk
Het is biologisch afbreekbaar. Betekent dat dan dat als je 2 weken er niet mee rijdt de tank alsnog leeg is?
Deze nieuwe soort Bio-Diesel welke onder de naam Ssynfuel+ wordt geproduceerd en aan de pomp vaak Blauwe Diesel wordt genoemd is een vrij nieuwe brandstof welke aan de "NEN-EN 15940:2016+A1:2018 en" norm voldoet. Deze norm is dermate nieuw dat veel autofabrikanten nog geen (volledige) informatie hebben vrijgegeven of deze brandstof wel of niet mag worden toegepast. Voor zover ik heb kunnen vinden staat Ford brandstoffen welke aan de "NEN-EN 15940:2016+A1:2018 en" norm voldoen op dit moment alleen toe in de 1.5 en 2.0 ECOblue motoren.
Ford dealer geeft op dit moment aan terughoudend te zijn met D100 te tanken omdat er nog geen info is of het wel goed gaat. Hij zet vooral vraagtekens bij de werking van de brandstofpomp. Tot zover.. mocht iemand wel ervaring hebben dan blijf ik wel benieuwd! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Ja maar AdBlue is geen brandstof. Dat wordt bij de uitlaatgassen ingespoten om de waardes goed te krijgen. AdBlue is op basis van gedemineraliseerd water.
Op basis van gedeminiraliseerd water? zou kunnen weet daar verder niks van betreft samen stellingen. Maar als het een aantal minuten op de grond ligt of je heb gelekt dan zal je het terugzien omdat die smeerzooi wit crystaliseert. Dat spul is niks anders dan rommel. En dan nog niet gesproken over de diesel/roetfilteradditieven Verstuurd vanaf mijn HTC One M9 met Tapatalk
Ook inmiddels antwoord gekregen van Ford Nederland. “Aangezien wij niet technisch zijn verwijzen wij u naar de dealer” Tot op heden dus nog geen antwoord... Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Lekker dan. Voor zulke vragen zal de dealer toch ook in eerste instantie aankloppen bij Ford Nederland? Als ze een beetje moeite hiervoor hadden willen doen, hadden ze deze vraag kunnen stellen bij Ford zelf.
Ford Nederland heeft nog nooit iets uit zichzelf gedaan. Wat dat betreft denk je dat ze dezelfde leerschool hebben gehad als de managers bij PON. Ik heb Ford pas in beweging gekregen nadat ik met iemand heel hoog in de boom bij Ford Europa contact opgenomen had.
Tot op heden helaas nog geen reactie van Ford NL of iemand die meer weet bij dealers. Heeft inmiddels al iemand ervaring of iets gehoord? Lijkt mij dat dat toch zo ondertussen bekend zou moeten zijn. Mijn ff is uit 2015 dus de motor is best modern denk ik zo... Hoor t graag..
Dat je auto uit 2015 is hoeft nog niet veel te zeggen over hoe modern de motor is. In 2015 was de Focus 3 al een aantal jaren oud.
Je focus is uit 2015 maarde motor is zo rond 2010 / 11 ontworpen. Toen hadden ze die blue rommel nog niet dus hebben ze ook geen rekening mee gehouden. Ik zou er gewoon vanuit gaam dat het niet kan tenzij anders aan gegeven in je tankklep of instructie boekje Verstuurd vanaf mijn HTC U12 life met Tapatalk
Heb een Focus II 1.6 Tdci uit 2005 met 350000 km op de teller. Sinds een half jaar/ 15000 km rij ik uitsluitend op blauwe diesel B100. Motor is wat stiller en lijkt iets vlotter, verbruik bij mij althans 10 % lager, ook bij koude start geen walm of stank. Kortom, blauwe diesel is een prima brandstof en zijn meerprijs 20 cent per liter voor mij meer dan waard. Onvoorstelbaar dat het niet meer gepromoot wordt, en fiscaal gestimuleerd wordt.....