Auto begint beetje bij beetje op te knappen. Verlichting van dashboard, Grote beurt (Olie/Filter/Bougie's/Bougiekabels/Brandstoffilter) en Klein onderhoud aan carrosserie en plaatsen verstralers bumper. Helaas met mijn lompigheid heb ik mijn tankdop gesloopt. Deze lag dus in 2 stukken. Met een nood tankdop naar de sloop gereden. en gekeken welke auto een soortgelijk dop had. En GEVONDEN! ik rijd nu dus met een onderdeel van een Ford Focus Diesel Tankdop past één op één. dus oude gedumpt. nieuwe geplaatst. Bandenspanning verhoogd naar 2.9 Bar (koud) en rijd stukken beter als voorheen 2.5 bar. Zoekt minder op de weg, en rijd rustiger. verbruik is met 0,000001% omlaag gegaan dus winwin Velgen zijn gepoetst (nog niet op foto) maar het glimt super. ook probeer ik vandaag nog de bumper bij bestuurderskant uit te deuken. en misschien plaats ik nog wat extra lampjes op plek van gaten van de achterbumper. Foto's. Betreft een 1998 Ford Explorer 4.0i V6 Automaat met 5R55E transmissie, kortweg een 5 traps Gerobotiseerde automaat. Dus gewone koppelingsplaten. geen gezeik met automaat(standaard) revisie Interieur heeft iets wat werk verdient, en ''traansplaat'' automatje gaat er ook uit. setje van rubberen matten, makkelijk als je met modderpoten tijdens terreinrijden weer in stapt. tellerstand. wat zijn de plannen van aanpak? * 3" Inch Liftkit, setje (kit) is goedkoper als alle onderdelen los. en auto gaat meteen hoger op zijn poten staan. kunnen mooi groter banden onder (tellerafwijking zal geen probleem zijn gezien achter een punt is om de maat in te stellen) * Vulpijp brandstof (Prioriteit Hoog). aftanken en stoppen na eerste klik. aardig rot dus gauw vervangen voor een nieuwe. hier worden geen kosten op bespaard gezien veiligheid voor mijzelf en derden in geding is. * Verlichting , koplampen afstellen (garage). na plaatsen van nieuwe lampjes. lichtbeeld is nu om te janken. de mieren daartegen hebben perfect verlichting. * Laswerk en spuitwerk. Auto word wit. (makkelijk plaatwerk vervangen zonder kleurverschil) en auto weer goed strak maken. * ARB of WARN bumpers voor en achter. met elk een lier. Mooi setje gezien voor een zacht prijsje. * Rock lights (verlichting onder de auto voor terreinrijden in de nacht) elk wiel heeft dan licht. * Banden, een mooi setje terreinbanden die idem ook comfort bieden op verhard wegdek. nu terreinrijden word uitgraven....ook leuk tussendoor zal ik nog dingen aanpassen. dus de explorer gaat eer aan zijn naam krijgen
Ik zag 'm op Autoweek. Maar jammer van de grote boot, die had wel wat vond ik zelf. Evengoed veel plezier met de Explorer!
Heb met plezier in de Grand Marquis gereden, verschijning was gewoon imposant. 5,62 meter lengte gewoon mega groot voor een 4 deurs sedan. vermogen en het geluid van de V8... maar de explorer daartegen is onderhoudsvriendelijk. Op nagenoeg elk forum is er veel lof voor dat model. uitermate betrouwbaar. maar daartegen lust die wel een slok benzine meer. kan ik mee leven
eerste fase van de geplande 20 tot 25CM verhoging is achter de rug Dankzij de banden is de explorer nu 6CM hoger geworden. en dat is goed te merken als je er naast staat volgende stap is een beetje cheaten. komplete chassis gaat 8CM de lucht in. de overige 10 tot 12 cm haal ik uit een setje lifkit voor de explorer dat weer de veren het geheel hoger laat worden. foto's met nieuwe bandjes