Een vraag, waar zit de afvoerslang van de airco,volgens mij is deze namelijk verstopt. Als ik de airco gebruikt heb en ik start de auto daarna weer beslaat mijn voorruit. Dus mijn vraag zie ik de afwateringsslang onder de auto zitten of niet, en zo ja hoe herken ik hem? alvast bedank, Bjorn
Oh, dit wil ik ook wel graag weten! Ik heb dit probleem namelijk bij de Ford Ka gehad.... En als je ruit dan eenmaal beslagen is, kun je de airco wel hard aanzetten, maar dat schiet dan niet echt op! Ligt dit aan de afvoer of is het een ander probleem?
Hoi Bjorn, die beslagen voorruit heb ik ook, dat komt gewoon omdat je verdamper na stilleggen van de auto nog koud is en beslaat.Vergelijk het met een koude fles wijn die je uit de ijskast haalt.Als je dan terug de wagen start en je aanjager draait komt al die condens eruit : dat zie je dan op je voorruit.Als je druppels ziet onder je wagen is er met de afvoer niets aan de hand. Een remedie zou zijn je airco uit te schakelen voor je op bestemming bent, zo krijgt je verdamper tijd te verwarmen en te drogen.Bij tips 'zet de airco uit voor de motor uitgaat' : http://www.cartuning-guide.com/auto-airco.html
Inderdaad moriaantje dat is een oorzaak. Maar het kan ook zijn dat de kachelbak verstopt zit met bijv bladeren o.i.d.
Je kunt even kijken, de afvoer zit volgens mij net naast je uitlaat, rechter onder de airco unit (dus net achter je voorwielen, in het midden van de auto). De airco van de Fiësta heeft bij mij ook eens dicht gezeten, slangetje geknikt. Condenwater kon toen niet weg en liep de auto in ... Slangetje ingekort, gemonteerd en nooit meer problemen gehad. Lijkt me namelijk bijna onmogelijk dat een slangetje waar alleen condenswater (dus zonder kalk) door heen gaat, verstopt raakt.....
Gebeurt vaker dan je denkt. On topic: wanneer je de afvoer dicht hebt zitten dan krijg je water in de auto. Die condens op je raam is idd vrij normaal. Heb ik bij de mijne ook, met name met warme dagen. Koude lucht op een warme ruit veroorzaakt dat.
Dat is niet waar. Het is niet de koude lucht die de condens veroorzaakt, maar de vochtvorming in je verdamper die het vocht veroorzaakt. De lucht wordt door de airco namelijk gedroogd en zal dus geen beslagen ruit veroorzaken. De lucht is constant koud als de airco aanstaat, en zou je met jou theorie altijd beslagen ruiten moeten hebben. Als je na gebruik van de airco, direct de wagen stilzet, zonder eerst de verdamper droog te rijden heb je dat effect. Zet na een poos je auto weer aan, dan beslaat je ruit. De verdamper moet namelijk eerst weer goed afkoelen om de lucht te drogen die naar binnen wordt geblazen. Het vocht op de verdamper bevriest na enkele seconden en je hebt geen last meer van condens. Het is dus niet door de kou dat je ruit eventjes beslaat, maar puur doordat het vocht vanaf de verdamper niet direct wordt gedroogt als je net de wagen heb gestart. Daarom altijd tien minuten voordat je de auto stilzet de airco uitschakelen. Zo kan de verdamper drogen en minimaliseer je de kans op vervuiling en bacterie groei op de verdamper, die muffe luchtjes veroorzaakt.
Sorry voor het kicken dit oude topic... maar dient na het uitzetten van de airco de ventilator aan te blijven t.b.v. het drogen?
Dit maakt niet uit, maar het is voor jezelf wel verstandig en gezonder om de ventilator te laten draaien zodat het interieur wordt voorzien van (frisse) buitenlucht.
inderdaad, gewoon nooit je ventilatie dicht/ uitzetten, altijd minimaal op de laagste stand zetten! veel beter voor de lucht in de auto en de zuurstof voor de bestuurder!
Zelf heb ik een Fiesta 1.6 sport uit 2009, vocht onder de bekleding bij de bijrijdersstoel (onder het flapje van het chassisnummer in de bekleding) muf ruikend. Nu was het bijna droog.. maar door de warmte de airco gebruikt en er uiteindelijk achter gekomen dat er weer vocht was en dus viel het kwartje dat mogelijk de airco de boosdoener is. Maar waar ik die afvoer nou vind is mij maar de vraag maar ben blij dat ik in combinatie met water en airco dit topic heb kunnen vinden zodat ik weet wat de oorzaak mogelijk kan zijn.
Afvoer zit onder de auto. Ding op de brug, uitblazen, kijken of er zooi uitkomt. Blijft er condenswater binnen de auto komen, dan kan het zijn dat je het kachelhuis moet demonteren en opnieuw moet afkitten.... (dat laatste hoop ik niet voor je, dan ben je namelijk nog wel even druk).