Beste leden, aangezien ik totaal geen response krijg op Mondeoforum probeer ik het hier. Ik heb de volgende auto op het oog https://link.marktplaats.nl/m1665225738 Het betreft een Mondeo MK5 1.5 TDCI uit 2015. Waar ik mee zit is dat ze de auto al sinds november 2020 proberen te verkopen. Beginprijs was 13.400 en inmiddels gezakt naar 9900. Ik heb contact met hun gehad en auto zit er goed uit, enkel kreeg ik de mededeling dat auto aangeeft aan een beurt toe te zijn. Weke beurt dit is is niet duidelijk. Wat ook een punt speelt is het onderhoud geschiedenis van de auto. Het is opmerkelijk dat de auto best vaak computerstoringen gehad heeft, de zekeringkast vervangen is, ruitverwarming 2 keer gerepareerd is, led koplampen 2 keer problemen hadden en de koppeling en druklager al bij 107 duizend vervangen is. Mocht ik de auto nemen dan ben ik van plan om verlengde garantie voor totaal 1 jaar erbij te nemen. Wat zijn jullie bevindingen? Hoe denken jullie over de auto zelf, motor en de onderhoudgeschiedenis?
Persoonlijk vind ik het een beetje dubieus klinken. Zo'n extra garantie is wel aardig, maar als de auto last heeft van chronische problemen en de garantie is na een jaar voorbij dan zit je er mee. Als je echt interesse hebt dan laat je hem toch gewoon even voor aankoop keuren? Dat kan bij de ANWB maar ook bij een gespecialiseerd keuringscentrum. Vaak kennen ze daar ook de specifieke kwaaltjes en modificaties waar ze op moeten letten.
Ik zou hier sowieso niet aan beginnen. Ten eerste dat ze de prijs met €3500 verlaagd hebben zegt mij al genoeg. Daarnaast door alle storingen die de auto reeds gehad heb is mijn vertrouwen in deze niet echt goed.
Bovendien koop je de auto niet bij een dealer maar bij een autohandel. Mijn idee is dat ze deze auto proberen "weg-te-zetten" gelet op het gedrag over de prijs. Ik zou het niet doen.
Ik zou daar nog eens goed over na denken. Je praat over een auto van 6 jaar oud met relatief weinig km voor een diesel. De afschrijving zal behoorlijk zijn omdat diesels nu al niet in trek meer zijn bij particulieren laat staan over een paar jaar. Als je twijfelt over de vele storingen en reparaties dan zou ik eens uitgebreid contact opnemen met de garage/dealer welke dit gedaan heeft. daar moet een dik dossier van zijn. De auto moet over max 50.000 km een nieuwe distributieriem hebben en verder regulier onderhoud. Ik zou zelf bij aanschaf een grote beurt laten doen. Garantie bij kopen heeft voor en nadelen. De garantie zal namelijk niet alles dekken. een voorruit waarbij de verwarming werkte bij aflevering maar na 3 maanden niet meer zal zeuren worden. En je bent ook vaak verplicht om het reguliere onderhoud tijdens de garantieperiode daar uit te laten voeren om garantie te houden. Zo zonder verdere informatie klinkt dit als een maandag morgen model. Ik zou eens gaan kijken wat er nog meer te koop is.
Bedankt voor jullie reacties. Deze zal ik meenemen in mijn besluit. De auto staat al 3 maanden stil en de prijs is geleidelijk gezakt. Maar dagen terug stond de prijs nog op 10.400. Ik had toen de auto bijna gekocht maar kreeg toen pas te horen dat de auto een beurt nodig heeft. Ik denk dat men bang is om de auto te kopen ivm 1 Zware diesel 2 geschiedenis van onderhoud kan afschrikken. Ik bekijk het anders, de nodige storingen zijn geweest en reeds opgelost. Miss denk ik zo omdat ik de auto graag wil kopen haha. Klopt, de auto moet weg en dat hebben ze zelf aangegeven. Aan een stilstaand auto wat ruimte in beslag neemt hebben ze niets aan. Ik denk dat de auto zijn grootste afschrijving reeds gehad heeft, tevens is de prijs van de auto rond 2/3 duizend euro goedkoper als bij concurrenten. Zelf ben ik niet bang voor diesel auto, ik ben ermee veel goedkoper uit dan benzine. (Wat de toekomst mij brengt blijft de vraag al weet ik dat verkoop van deze auto mij in de toekomst ook wat tijd zal kosten dan bijvoorbeeld een diesel Focus) Bij deze model moet de distr riem bij 240.000 of 10 jaar VV worden. Zelf zit ik er niet mee, ik wissel mijn autos vaak binnen 1.5 jaar en anders kan een kennis dit erg goedkoop voor mij uitvoeren. Kwa onderhoud ga ik bedrijven zo rond bellen. Dat is een goede tip, bedankt. Garantie van hun is best uitgebreid en vallen elektrische storingen gewoon onder. Waar ik zelf niet over nagedacht heb is dat ik wellicht standaard onderhoud bij hun moet laten uitvoeren. Dat doe ik altijd zelf en zal, als het zo is, een probleem worden. Ik ga ze nabellen.
heb je al nagedacht over het vermogen? 120 PK met een auto van iets meer dan 1400 kg vind ik echt te weinig. mijn Focus 2 had ik al laten chippen naar 140 PK en dan kan je aardig meekomen maar is dan nog geen strepentrekker. ook geen idee wat dat voor het verbruik doet, als je constant vol gas moet geven om mee te komen zal het verbruik ook wel ongunstiger zijn dan wanneer je voldoende PK's tot je beschikking hebt.
Dat was wel een punt. Ik wilde een 2.0 TDCI 150PK en dan aanpassen naar 180PK of chippen naar 200PK. Maar die autos liggen buiten mijn budget en achteraf gezien zullen de maandelijkse kosten duurder uitvallen dan gedacht. Ik rij momenteel met 105PK op 1200kg en verwacht met 120PK op 1400kg zelfde ervaring te hebben; niet snel maar oké. Eventueel chippen naar 145PK is ook een mogelijkheid. Verbruik is ingecalculeerd. Ik rijd nu ongeveer 1 op 18,5 en verwacht met Mondeo rond 1 op 17 te doen.
Wat extra achtergrond informatie; Ik twijfelde tussen een Focus MK3.5 1.5 TDCi 120PK of een Mondeo MK5 1.5 TDCI 120PK. Nu is het zo dat deze Mondeo even duur of zelfs goedkoper blijkt te zijn dan een Focus MK3.5. Ik had er een Focus voor 7750 te koop gezien en dacht dat dat gemiddeld bedrag was (ja een super korte research). Toen bleek die Focus binnen 1 dag weg te zijn en liggen de andere prijzen gemiddeld rond de 9,5/10 duizend euro. Verder heb ik de bedrijven nagebeld. Iemand wist mij te vertellen dat de auto van een persoon met een goede functie binnen Hijmans is geweest. Ook gaf hij aan de auto te kennen en dat er geen ernstige problemen had. Zekeringkast is vervangen toen de auto onder garantie problemen met voorruitverwarming had. Ford had geen zin in uitgebreide onderzoek en liet hele zekeringskast vervangen. Koppeling zou een terugroepactie zijn geweest maar hier kan ik niets over vinden. Enige terugroepactie die ik ken was voor de LED koplampen.
Ik weet niet of het een andere motor is maar ik vermoed van niet. Ik heb een focus MK3.5 met een 1.5 TDCI en die riem moest bij 180.000km. ik heb een powershift automaat achter zitten en rijd geen mega afstanden maar voornamelijk 80 en 100 km wegen over een afstand van 30km enkele reis. Daarmee kom ik op een gemiddeld verbruik van 1 op 17. Ik zou zelf in een Mondeo de 2.0 TDCI nemen.
ik heb even in Etis gekeken, rieminterval van Mondeo 1.5 tdci is 240.000 of 10 jaar en focus 1.5 tdci 180.000 of 10 jaar. Best gek zo een groot verschil.
Zoals je zelf aangeeft, alle problemen lijken opgelost. Je hebt er zelf blijkbaar een goed gevoel over en kijkt er anders naar dan anderen. Ik zou dan proberen om de kosten van de beurt er nog af te löllen en aankoopkeuring doen. Mocht het na de aankoop alsnog een pechauto zijn, verkoop je em toch weer?
Ik ben bang dat mijn kijk naar de auto anders is omdat ik de auto graag wil kopen en dingen wellicht goedpraat. Vandaar mijn verzoek naar jullie mening, ik neem alle meningen zeker mee! Een beurt wilde ik al erbij vragen, anders koop ik de auto hoe dan ook niet. Technisch gezien kunnen ze de auto niet zonder een beurt verkopen want je garantie is enkel geldig als je voorgeschreven onderhoudsbeurten aanhoudt. Dus door een auto te verkopen die bij verkoop al een beurt nodig heeft heeft per definitie geen garantie ps: wat mij zo aantrekt is de 14 dagen geld terug garantie. Ik vroeg of er voorwaarden aan vast zitten maar die zijn niet extreem. 14 dagen na levering en tot 500KM krijg je volledig bedrag terug. Boven 500KM rekenen ze 150 euro schoonmaakkosten.
Mja, maar hoe ziet die beurt er dan uit? Even vlug vlug en vink maar af? Das wel het goedkoopste... dat is natuurlijk een aanname van mij. Al met al, ik zou em laten staan.
Carnext verkoopt ex lease auto's van Leaseplan. Is ook hun eigen dochter onderneming (van Leaseplan). Geloof wel dat de auto te lang op hun voorraad drukt, vandaar de prijs drop. Helemaal nu Covid speelt, en veel bedrijven stoppen met leaseauto's en in spelen op het 'nieuwe' thuiswerken. Denk dat Carnext daar op in speelt en vooruit kijkt en dus de ruimte vrij gaat maken. Daarnaast is het een Diesel, en die markt stort helemaal in op dit moment. Vind de auto er zeker netjes uitzien, misschien dat de beurt er juist voor zorgt dat de auto goedkoper de deur uit gaat (hoeven ze geen uitgave meer te doen.). Woon je niet in de buurt? Ga kijken zou ik zeggen. Kijk welke melding het is en zoek deze op. Wees niet te bang. Is het een bedrijf in Rotterdam met meer dan 1000 auto's in voorraad (Jet*ars) zou ik me meer zorgen maken Greetz Emiel
Dat klopt, en nee gelukkig geen Jetcars. Ik ben net door hun gebeld, of ik de prijsdrop gezien had en alsnog wilde kopen. Ik heb niet over onderhoudprijs gesproken maar hij klonk alsof hij er niets van af wilde doen. Ik zal ze morgen contacteren om te kijken of ze beurt vanuit hun kunnen uitvoeren en als wel dan rij ik er zelf wel heen om de auto te bekijken. Staat in Breukelen, 40min hier vandaan.
Heel jammer dat je dit ventileert terwijl ik wel zeker heb gereageerd........ Was weliswaar de enige, maar waarschijnlijk ook de enige die niet op het ijs heeft gestaan dit weekend.
Mijn excuses! Ik zag pas na het starten van deze topic dat je gereageerd had! (Ik had meldingen aangezet maar kreeg niets binnen). Rectificatie mensen: @Bassmanjunior heeft WEL gereageerd.