Ik had voorheen zo'n goedkope spacer van ali. Die zat binnen 2 weken rijden dicht. Gaatje was te klein. Denk 0.5 mm ofzo. Toen 1 bij RVSuitlaatdelen gekocht. Die heeft het daar a altijd gedaan. Daar was t gaatje groter van en was van messing. Gaatje was 1.5-2 mm. Als je voor zon ali spacer gaat, raad ik wel aan hem uit te boren naar iets groter. T gaat namelijk om dat sensor 1 en 2 een verschil meet.
Die van AKR is speciaal voor Honda's.....zolang je Ford veel herrie maakt, ploft bij het schakelen, en roffelt bij gas los, ohja, vergeet niet in je stoel te liggen met een petje op....dan moet het goed gaan Ik zie ze met zeer grote regelmaat die hoek in gaan
Levertijden bij Ome ALi varieren enorm, ik bestelde op 1 dag een aantal zaken en op 1 ding na was alles er binnen 3 weken. Dat laatste was er na 6 weken.
Zo'n spacer lost dus eigenlijk niks op, behalve het voorkomen van de melding. Terwijl de kat eigenlijk vervangen moet worden. Begrijp ik dat goed?
Dat is tot op zekere hoogte waar. De lambdasonde is daardoor minder kritisch. Ik ben van het type meten is weten en wat ik hier lees dat er dealers/garagisten zijn die direct roepen alles nieuw en dan even meer dan € 1000,-- aftikken vind ik te kort door de bocht. Als na het uitlezen van de computer en het aanbrengen van de spacer het lampje toch weer opduikt dan ga ik de kat vervangen. Het oplichten van het lampje kan meerdere oorzaken hebben: er zijn 2 lambdasondes 1 kat maar ook stekkertjes die een rol kunnen spelen. Voor sommige mensen een hele uitzoekerij dus alles eruit en gewoon nieuw er in. Lekker makkelijk geld verdienen. Overigens bij Winparts kost een kat voor mijn FF van 2015 € 421,96 inc. Er is er ook al een voor € 264,86 maar dat lijkt mij mindere kwaliteit. https://www.winparts.nl/uitlaatsyst...25236/katalysator/p1013769.html#specificaties
De tweede lambda is een diagnose sensor als die buiten de stroom zit meet hij niet de goede waarde dus wordt er niet goed geregeld en dat zal bij een gassenmeting bij apk wel naar voren komen.
ja Hans zo gaat dat tegenwoordig, waar er vroeger nog wel eens een dynamo gereviseerd werd is het nu allemaal elektronisch en als de computer zegt kapot dan vv echt de storing vinden waar het precies zit doen ze niet meer omdat dat teveel tijd kost en dus geld. en we leven in een wegwerpmaatschappij dus vv dan maar
dat bedoelde ik ook, je zoekt niet naar een goedkope oplossing maar 1 die te begrijpen en verantwoord is.
Ik heb ook dezelfde problemen. Ford garage wilde katalysator vervangen voor 1000+ euro. Ik vond dat een fix bedrag en ben wat gaan nalezen. Ik had namelijk 0 klachten gedurende het rijden. Andere garage gevraagd en die gaven aan dat ze zien dat auto's slecht reageren op de E95 benzine. Lampje bleef echter aangaan na rijden op 98. Sensoren vervangen, zelfde probleem. Ik gaf aan bij de garage dat ik mijn twijfels had dat de katalysator het probleem was, dus hebben ze (zoals ik begreep) de uitstoot gemeten en ze durven met zekerheid te zeggen dat het niet in de katalysator ligt. Het lijkt er op - voor mij leek- dat de Ford sensoren iets te gevoelig zijn.
hoeveel km heb je inmiddels op eur98 gereden? Na 1 tank leegrijden blijft die niet altijd direct weg. Beste om te doen: auto eerst goed warm rijden, dan veel KM maken en liefst paar keer heel goed doortrekken, desnoods bij elke tankstation afslag er afgaan en via de oprit er weer op, kun je even goed doortrekken. Op die manier wordt de boel goed heet en schoon geblazen. Als je dat een paar keer gedaan hebt de storing resetten, en gewoon eur 98 blijven tanken.
Ik heb net de kat vervangen ivm deze foutmelding . Ik hou jullie op de hoogte of de storing terug komt.
Bij mij wilde Ford na uitlezen ook meteen katalysator vervangen inderdaad. De monteur zei zelfs letterlijk: het kan niet wat anders zijn bij P0420. Uiteraard niet gedaan. Ik heb wel een stukje autobaan gereden in december, ongeveer 45 minuten lang, en een paar stukken even paar minuten goed opgetrokken tot 5000 touren en een stuk zelfs 120 gereden in de 4 (In België). Het lampje bleef die dag nog aan. De ochtend erna, toen ik naar mn werk reed, ging het lampje echter niet meer aan bij het starten van de auto. Is nog niet terug gekomen. Ook ik denk inderdaad dat de sensoren te gevoelig zijn. Anders ook eens de "Italian tune up" proberen (hou je wel aan de max snelheid of rij een stukje in Duitsland als het rustig is). Ik tank sindsdien voor de zekerheid alleen nog merk benzine (NL Shell, of Duitse Shell, Duitse Aral) maar ik kan niet zeggen of dit ook een aandeel had bij het uitgaan van het lampje.
denk het wel, premium brandstof geeft betere waardes door aan de toch al gevoelige sensoren dan wanneer er een "mindere" kwaliteit wordt getankt.
+ het nieuwe rijden, 50/km in je 6de versnelling is ook zo'n lekkerre KAT KILLER. Je KAT gezond houden, is betere brandstof, warm rijden en zo nu en dan de motor (lees KAT) op zijn fl*kker geven door doortrekken in versnellingen en illegaal hard rijden.