Bedankt voor de complimenten (als Irwan zegt dat het goed is.....dan is het ook zo ) Ik vond dat het standaard schoonmaakmiddel van K&N het filter niet voldoende schoon kreeg, ondanks dat het niet eens extreem vuil was, vandaar dat ik het toch ook maar met de dasty gedaan heb, toen zag ik wel het verschil, het was echt vies drapwater wat eruit kwam.
Filter heeft zijn vertrouwde plaats weer ingenomen, de 5 cilinder kan weer voldoende frisse lucht binnen krijgen Nu ik zo een paar dagen met het papieren filter heb gereden merk je goed hoeveel verschil in geluid er is, met het K&N filter krijg je echt veel meer en sportiever geluid, ik rij dan ook zonder de dop, dus de aanzuiggeluiden zijn volop aanwezig.
Er zijn wel grafieken waarin te zien is dat er een meetbaar verschil is, deze zijn echter niet schokkend. Ik heb hem gratis gekregen van K&N en ik vind hem heerlijk voor het geluid, het kleine beetje vermogens winst vind ik te verwaarlozen.
Zo, ff wat stof eraf hier Afgelopen weekend was ik op uitnodiging van autogespot.nl een weekendje op de Nürburgring, de uitgelezen kans om eens met de RS de groene ''hel'' te bedwingen. Het was super mooi weer alleen daardoor was het dus ook super druk. Na eerst de boel eens verkend te hebben bij de start uiteindelijk toch maar besloten om toch maar de baan op te gaan. Helaas was die al verschillende keren afgesloten ivm ongelukken zodat als die open ging, er dan ook gelijk een mega rij stond voor de ingang. Uiteindelijk rond een uur of 4 kon ik er eindelijk oprijden en heb ik met de RS veilig en wel mijn rondje gemaakt. Nee, ik had zeker niet de snelste tijd van de dag Door de drukte op de baan was het goed uitkijken naar het snellere verkeer en zorgen dat de boel heel bleef. Zou het heel graag nogmaals doen maar dan als het was rustiger is, want het is een super ervaring om te doen. En natuurlijk mocht nu nadat ik de ronde had gereden de ''gel'' sticker op de achterkant
Was een ervaring om nooit meer te vergeten. En ik weet nu zeker dat ik dus niet als bestuurder die baan op ga. Te weinig ervaring en stuurvrouwskunst om de auto goed door de bochten te gooien en op de weg te houden. Maar als passagier is het ook gaaf Kan geen achtbaan tegenop
Leuk he, de nurburg. Het leuke is ook om gewoon (sportief) rond te rijden in de duurste bossen in die regio..; Kost niets en geen volk op de baan !
Mooie ervaring rijker, en gewoon iets wat je met een snel voertuig moet doen. Gewoon omdat het kan. Ben je ook nog een bus tegen gekomen.....dat vond ik zo bizar!
Kan je ook prima doen met een minder snel voertuig. . Alleen is het wel verstandig om de baan op te gaan met iemand naast je die er vaker heeft gereden. Zo maar "groen" de baan op en dan iemand proberen te volgen die er al vaker heeft gereden, is niet aan te raden. (Zeker niet in mijn "maiden" run ). [MENTION=7438]Simon[/MENTION]; wel 'n gave ervaring of niet?
Gaaf zo'n rit over de Nordschleife Net wat je zegt gewoon rustig aan doen (zeker als je nog geen Nordschleife ervaring hebt). Nu kun je met recht zeggen: "Been there done that and got the Nürburgring sticker".
JA dus Maar door mij onervarenheid op de baan was ik veel aan het spiegelen waardoor je weer minder met de ''ideale'' lijn rijden bezig bent en daardoor weer langzamer moet gaan rijden. Ik was denk ik de meest ingehaalde RS van de dag
Heel herkenbaar. Ik reed toen ook niet heel ontspannen rond (understatement). Belangrijkste is dat je respect blijft houden voor de Ring. Hoogmoed wordt daar afgestraft.
Ik zet het zo neer omdat in mijn ogen het snelheids verschil heel groot word. Was op zandvoort getuige van een situatie waardoor een botsing ontstond met 2 motor rijders. Maar het kan ook met een minder snel voertuig. Tis niet dat ik dat zou willen. Een motor heeft ook weer nadelen want in de bochten werd je gauw ingehaald door stevige bolides met brede banden. Kortom een ervaring om niet te vergeten.
Toch is het snelheidsverschil niet zo groot als je zou denken. Tuurlijk sommige stukken gaan de voertuigen met meer vermogen etc. harder. Maar een boel is afhankelijk hoe je zelf rijdt en anticipeert op anderen. Wat betreft de motorrijders; ben er een paar keer geweest (ben dus zeker geen expert), maar heb maar 1x een motorrijder gezien die echt wist wat ie deed en durfde. 95% komt je voorbij knallen op de rechte stukken om vervolgens in de bochten de kop op je motorkap te leggen. Zelfs met een focus 1.6 16v ben je in de bochten sneller dan de gemiddelde motorrijder op de ring. Wat betreft het anticiperen; sommigen denken dat ze zodra de poort doorrijden direct een formule 1 coureur zijn en gaan zich zo ook gedragen, ook ten tijde van ongelukken. Juist dan krijg je ongelukken. Anyway, met goed verstand en een technisch goed voertuig kun je een hoop lol beleven op de ring.
Uiterste concentratie is dat, dan heb ik geen tijd voor een glimlach Zo is het maar net, zelf op de baan blijven is al lastig genoeg met al de F1 coureurs om je heen Hier nog een mooie promo van de Ring [YOUTUBE]WhH7o1g5rN4[/YOUTUBE]
Dat meen je Simon, ik was er ook! Heb nog even staan praten met die gasten in de matgrijze m5 300 en de pers-m4 cabrio van bmw Nederland. Dat was op zondag bij Audenau-forst. Ben van donderdag tot zondag aan het vegen geweest in de omgeving en bij de ring. Donderdag vrijdag en zondag was het weer echt fijn inderdaad. Zondag was het teringdruk en veel afsluitingen. Bij de ingang was het ook niet te doen, filerijden. Heb ook nog een tijdje bij Brunchen gestaan. Zaterdag hebben we maar even gekeken, de vnl. race was niet spannend ofzo. Vrijdag was leuk met diverse gecamoufleerde testwagens zoals de m2 en wat AMG V8 spul. Leuk, vooral omdat ze na een paar rondjes boenderen even de auto rijdend afkoelen in de omgeving. Jammer dat we elkaar net gemist hebben!