Dat rotte stripje irriteerde me mateloos. Waarom nu toch nog weer rottigheid… deze auto blijft me verbazen. Maar goed, wat te doen: wegslopen! En de bovenzijde is zo goed als helemaal weggevroten… ’t Gekke is dat de strip van de veerpoottoren, waar dit stuk roest tegenaan zat, nagenoeg onaangetast is. Gelukkig heb ik nog een slopertje staan, slechts een halfjaar jonger, maar dit deel is nog klokgaaf!! En kaal gemaakt De achterkant is eigenlijk zo goed als nieuw… Dan tot slot: het eerste deel staat weer in de Polarislak!! Hier kom je niet meer bij als de langsdrager er weer opgelast is, dus voor de bescherming twee lagen zinkspray, een primer en 2 lagen aflak. Hoeft niet netjes, maar laagdikte is van belang. En ook de langsdragers zelf in de beschermende kleur. Binnenkort maar eens terugzetten en aflassen, dan is de andere kant aan de beurt!
Terug van niet weggeweest . Top dat je weer je ervaringen en hobby wil delen met ons. Is in die korte tijd weer veel gebeurt zo te zien. Leuke 5 serie trouwens . Hoe is het met de Audi verder? Grappig trouwens, mijn vrouwtje rijdt de laatste tijd wel eens mee met een vriendin die een A4 avant hebben (zelfde type). Ze vindt het helemaal niks en rijdt veel liever in de Focus mee . Ik blijf overigens die a4 avant wel erg stoer vinden. Mooi ontwerp.
Audi is een prima wagen om te zien. Ik zeg zeker niet dat dit mijn laatste Audi is, maar een BMW is het lang niet. Onderstuurd en de sportstoelen geven geen steun. Verder een prima auto en ik rij er veel beter mee dan het gros in dit land. Maar daar is het ook echt mee gezegd.
Welcome Back Buurman Koos Blij dat je er overheen hebt gezet en toch weer aan het update van deze post bent begonnen. Ik blijf het een MEGA project vinden en met veel RESPECT blijven volgen. Keep up the good work!
Nu alles is kaal gemaakt en voorbereid, kan er gelast worden. Maar niet voordat de roestwerende primer is aangebracht op de cas: En de strip nog een extra laag zinkspray heeft gekregen Stripje weer mooi vastgezet: Langsdrager vastklemmen op de juiste positie En gelast Heee, mijn blik! Eehhh, mijn plamuur bedoel ik…. (FCUK Brové!!!) En netjes afgewerkt en in de zinkspray
Mooi om te zien!! Heerlijk, die ouwe meuk eruit en nieuw plaatmateriaal erin Zo heb ik bijna 10 jaar geleden mijn Mustang ook gedaan. Helaas moeten verkopen een aantal jaren geleden, maar af en toe kriebelt het wel.. Ga vooral door met posten!
Ik post niet veel, maar blijf genieten van de vorderingen bij het restaureren van een wagen. Je hebt zoveel geluk dat je dit in eigen beheer kan doen. Een persoon zonder eigen garage had waarschijnlijk de hoop al opgegeven die casco rijdend de weg op te krijgen of die had een fortuin moeten uitgeven bij een herstelbedrijf. Keep the story going !
Het geval wil dat de rechter zijde voor wat betreft wielkastdrager en omgeving met erg meegevallen is, althans het werk eraan. Dus vol goede moed begon ik aan het einde van de middag aan de linker zijde. Er zat hier wel wat plamuur, dus ik heb de gasbrander gepakt en heb die troep eraf gestookt. Mooi werk om te doen!! Om te beginnen wilde ik weten waarom deze vreemde knik in de rand van het spatbord zit. Daarna wilde ik weten waarom hier zoveel plamuur lijkt te zitten Deze hoek is er later in gezet, eens onderzoeken of dit te herstellen is of dat het exit is voor dit stuk blik. Als je goed kijkt zie je een dubbel randje zitten. Hoort niet, moet anders… Dit moet vlak metaal zijn, ik zie een overlappend deel… Meer lasnaden En nog meer gesmeer met plamuur…. Dus de gasbrander erop en krabben maar! Op plekken 4 mm dik!! De kat krabt de krullen van de trap… ehh auto…. De langsdrager moest eraf om verder te kunnen, dus de puntlassen uittekenen. Deze langsdrager zit met precies NUL lassen vast aan de veerpootschotel. Had de andere kant nog tenminste één, deze zijde niets! En er horen een stuk of 12. Een stuk van het front af gesloopt en dan is er ineens weer dat dubbele randje. Een brok roest. Het blijkt een randje van een vorig front te zijn, dat voor het gemak tussen wielkast en nieuw front mocht blijven zitten. Verwijderen en het goed doen was ook wel weer veel moeite… En toen de stoute schoenen maar aangetrokken en de hele rotte en verpeste bende er uitgezaagd. Is eerlijk gezegd wel een van de meer spannende acties. Het verwijderde deel. Op het snijvlak is mooi te zien dat er op plaatsen meer plamuurdikte zit dan plaatdikte. Tussen wielkast en veerpootschotel zit iets bruins. Donormateriaal moet ook even kaal, gelukkig komt dat er mooi onder vandaan. Donor samen met z’n voorganger op de foto. Later in dit theater: hoe de donordelen hun plaats krijgen!
o Koos wat is dit slecht !!!! dit zag je er zo 123 niet aan af als je alles van tevoren had geweten had je een andere carros. moeten pakken
een beetje plamuur is nog tot daar aan toe, maar een hele auto uit plamuur optrekken is een heel ander verhaal.
De vraag is meer, wat ondersteund wat, het staal de plamuur of juist anders om Maar ff zonder dollen, man man man, hier word je niet vrolijk van, hopelijk komt het einde ooit in zicht Koos, voorlopig zie ik je van de ene ellende in de andere vallen. Sterkte en