ik rij sinds kort met een RS mk3 en de de tank raakt leeg. ik ben benieuwd wat jullie de RS te drinken geven, 95 of 98? bij mijn voorgaande auto's ben ik 98 gewend maar die waren getuned. de RS is standaard, wat is het advies, en wat doen jullie?
Mijn ST krijgt altijd 98 of hoger (100 of 102 in Duitsland), dus een RS zou ik zeker minimaal 98 geven. Dit nog afgezien van de E10 wat 95 altijd is en 98 is altijd E5 of zelfs E0.
Ik tank altijd 98 of hoger, niet fijn met de huidige brandstofprijzen maar het is niet anders. Ben nu wel blij dat dankzij covid het aantal kilometers dat ik rijd sterk is verminderd. Van 37000 kilometer in 2019 naar 11900 kilometer in 2020 en 10100 kilometer in 2021
Smeert beter dan benzine Ik tank altijd in beide auto's [2009 Focus - 2011 Agila] en mijn scooter [2020] 98 ook al mag er 95 in maar ik wil geen ethanol in de tank van mijn auto omdat die voornamelijk op LPG rijdt, de auto van de vrouw maakt weinig km's net als mijn scooter en aangezien ethanol water aan trekt... en dat wil je niet in je tank hebben
Peter deze heren kan je beter negeren, ze bedoelen het goed hoor, dat wel, maar daar is alles dan ook mee gezegd
Advies is “Premium Quality” brandstof te gebruiken waarvan het octaan getal niet lager is dan 95. Hoewel er verschillende meningen zijn over het wel of niet beter lopen van de motor op 98 is mijn ervaring dat de RS echt beter presteert hoe hoger het octaan getal is. De motor loopt rustiger en de “pops and bangs” zijn vaker en duidelijker hoorbaar De voorkeur gaat natuurlijk uit naar 100 of 102 maar die is bijna nergens meer verkrijgbaar tenzij je in de buurt van Duitsland woont natuurlijk.
Ik merk zeker het verschil tussen 95 en 98. De keren dat ik 95 getankt heb de eerste maanden dat ik mijn ST had, voelde ik de auto een beetje haperen (kan het niet anders noemen). Ik voelde gewoon dat de auto niet blij was.
ondanks de prijzen altijd 98... ook weer in de Kuga.... De C-Max heeft nog nooit E-10 gehad en ik merkte dat de motor gewoon beter loopt.... de Kuga heeft nu 20.000 Km gelopen en ik vermoed dat die wel E-10 heeft gehad maar nu 3 tanks 98 en je merkt gewoon dat hij beter loopt.... en die prijzen... iets met kwartje van Kok ofzo...
Open deur - altijd een zo hoog mogelijk octaan. Maar eh.. 98 is niet altijd 98; bij de Tango etc. blijf je zo-wie-zo weg, werkelijk bagger. 12 jaar rondgereden in een gechipte Leon Cupra; BP was op het forum heilig, dus altijd BP 98 getankt....... Rij nu in een MK4 ST rond ( in de basis dus hetzelfde blok als de RS), uit gewoonte ook weer BP getankt. Uit gemakzucht een keer bij de pomp om de hoek Shell 98 getankt..... en tank sindsdien Shell 98 Het blok loopt veel rustiger, veel "ronder", en zeker geen vermogensverlies o.i.d.
In de basis het 2.3L Ecoboost blok uit de Mustang net als het RS blok. Bij de RS is o.a. de kop aangepast en daar zijn veel MK3 RS bezitters van het eerste uur op een vervelende manier mee geconfronteerd. (einde motor door verkeerde koppakking).
Dat is een hardnekkige hoax: hier in Europa moet 98 gewoon aan de 98 standaarden voldoen. Alle 98 benzine van premium en witte merken komt uit hetzelfde depot. witte pompen krijgen ook geen restjes oid. Voldoet het niet dan mag het geen 98 heten (zoals Vpower een tijd volgens het labeltje 95 was, omdat het 97 was ipv 98: het mocht dus geen 98 genoemd worden omdat het daar niet aan voldeed). Wat wel een feit is is dat de duurdere merken als Shell en BP (andere) dopes toevoegen waardoor de motor beter/schoner/zuiniger kan lopen. Deze zitten niet in de benzine van de witte pomp.
Alles komt zo ongeveer uit Pernis geloof ik, uit dezelfde tanksinderdaad, het zijn de toevoegingen die het verschil maken. UIteraard wel 95 en 98 uit verschillende tanks. En Diesel (speciaal voor Gerard). Ik weet uit eigen ervaring dat elk blok en merk benzine anders kan reageren. Met de 2 lter turb diesel van Mazda tankte ik eerst altijd BP Ultinate maar na 3 keer Tango getankt te hebben haalde ik 100km meer op een tank en draaide de boel rustiger.
Mijn beste, het is m'n eigen ervaring. Eh... "Alle 98 benzine van premium en witte merken komt uit hetzelfde depot. witte pompen krijgen ook geen restjes oid". Vraag - waarop is deze stelling gebasseerd?
Ga naar eens kijken bij depots, je ziet verschillende vrachtwagens van verschillende merken dat laden. Er is in Nederland simpelweg heb slechte kwaliteit brandstof te koop. Ik denk dat bij sommige "witte" pompen de brandstof waarschijnlijk verser is dan bij veel andere pompen. Als je ziet hoe druk het bijvoorbeeld bij een tankstation van de Makro is, de benzine heeft daar geen tijd van oud worden en gezien de hoeveelheden zijn dat ook geen restjes. Veel verschillen die mensen claimen te merken zijn puur anekdotisch zonder enig bewijs.