Ik haal alles eraf, haat emblemen Wat wel leuk is, wat ik toen bij mn leon tdi had, helemaal cupra r uitgevoerd haha. Kwam er een echte cupra r langs me staan bij stoplicht, maakt ie raampje open en zegt, mooie cupra r man , ik zeg het is maar een tditje hoor, maar hij wou me wel voor zijn natuurlijk, maar dat lukte m lekker niet. Ohh mis dat monster toch echt wel soms
Niemand zegt ook dat HR geen topmerk is, maar feit is wel dat HR stugger is dan Eibach. Originele dempers i.c.m. verlagingsveren (welk merk dan ook) zorgen ervoor dat de auto stugger wordt. Immers de demper gaat in een ander gebied werken en krijgt een kortere slag. Daar komt bij dat het ene merk een stuggere veer levert dan het andere merk. Als je het dan echt goed wil doen, is het aan te raden om ook een set kortere dempers te monteren. Vuistregel is dat je tot ongeveer 30mm verlaging over het algemeen wel weg komt met originele dempers, lager wordt er aangeraden aangepaste dempers te gebruiken.
Ik loop ook al effe mee met dat soort dingen , zover ik weet is t vanaf 4 cm, dat je beter kortere dempers kan nemen. Maar dat maakt ook niet uit, ik heb alles eigelijk al gehad en vond hr 40mm 40mm onder mn golfje 6 perfect. Geeft geen probs hoor, maar is natuurlijk alleen voor op de weg he ga er ook niks geks mee doen. Heb niks tegen eibach heb ik ook gehad hoor en was toppie, maar eibach gaat gewoon niet laag zat, heel simpel, precies dat had ik ook met mn vorige wagen, waar zelfs de eibach sport system onder zat. Beetje stugger kan geen kwaad, t word er toch beter op Maar zakken moet ie haha
Zo de focus net weggebracht naar de garage, voor de verlaging eronder te zetten, ben benieuwd of t dit x wel goed gaat
Vaak komt een verlaging ook pas tot zijn recht als je naar de ET van de wielen gaat kijken. 3 cm verlaging met een goed uitvullend wiel staat heel anders dan diezelfde verlaging met wielen die diep in de kasten liggen. Dan oogt het vaak zo doorgezakt vind ik.
Ja heb je gelijk in , dat staat op de planning nog, maar eerst effe zakken en daarna meten en kijken welke spacer ik ga nemen, denk de 1.5cm of 2 cm dat t word. Maar dat is wat ik op fotos heb gezien, en et waarde uitgerekend, weet dat et 35 nog gaat met 8 j velg, maar dat vind ik de max
Ik heb ooit spacers gehad op mijn Clio 3 RS. Wat een rotdingen zijn dat. Na het monteren van wielen met de juiste ET reed het vele malen fijner en strakker. Ik begin niet weer aan spacers denk ik. Ik zou zeggen nooit meer, maar dat heb ik bij wel meer zaken gezegd in t verleden...
Deze velg is et50-15 spacer is et 35 met 8j Ik heb et 55dus heb een spacer van 20mm nodig om t zelfde te bereiken, maar weet niet of ik zover wil