Raar verhaal dan. Misschien toch geen voorraad, ofwel dat de site foute info gaf. Gelukkig dat er dan niets is afgeschreven. Greetz Emiel
Misschien een storing in het betalingsnetwerk waardoor de effectieve betrekking niet heeft plaatsgevonden en dus de bestelling is geannuleerd?
Aanvullend hierop zat ik ook even te kijken naar motorolie voor een beurtje aan m'n Focus Mk4. Voorgeschreven is: WSS-M2C948-B (SAE 5W-20 ACEA C2) Bij de hierboven aanbevolen Motorolie Castrol 5W-20 E Magnatec zie ik niet de ACEA (C2) terug komen. En bij de hierboven genoemde Total Quartz Ineo EcoB 5W-20 zie ik staan ACEA A1/B1 Bij Winparts hebben ze Shell die voldoet ook aan de WSS-M2C948-B maar niet aan de ACEA C2. A-serie is voor motoren met vonkontsteking (benzine/LPG-motoren), B-serie is voor dieselmotoren in personenauto's en lichte bedrijfswagens. C-serie is de zogenaamde “catalyst compatible” producten geschikt voor zowel benzine/LPG-motoren en dieselmotoren in personenauto's en lichte bedrijfswagens. Hoe zit dat nu precies?
De olie is binnen met de juiste Fordcode. Het is 5W-20 E en 'GASOLINE' staat vermeld. Verder: 'Tested versus the CEC OM646LA ACEA wear limits'.
Zijn deze olien ook geschikt voor de Ford Focus (WSS-M2C948-B (SAE 5W-20 ACEA C2))? Het lijkt er wel op, en het staat er ook, maar het is geen C2. Ben geen held met de specificaties. Kroon-Oil Duranza ECO 5W20 C5 5L: Specificatie: Ford WSS-M2C948-B ACEA: C5 Duranza ECO 5W-20 van Kroon olie is een uiterst dunvloeibare brandstofbesparende synthetische motorolie, speciaal ontwikkeld voor gebruik in de nieuwe Ford EcoBoost benzinemotoren. Naast toepassing in de nieuwe Ford EcoBoost motoren kan Duranza ECO 5W-20 ook ingezet worden waar autofabrikanten een ACEA A1/B1 of API SN kwaliteit SAE 5W-20 motorolie voorschrijven. Eurol Ecopower 5W20 A1/B1 5L: Specificatie: Ford WSS-M2C948-B Eurol Ecopower 5W-20 is een volsynthetische motorolie speciaal ontwikkeld voor de nieuwe Ford EcoBoost benzinemotoren. Eurol Ecopower 5W-20 kan ook in alle motoren worden toegepast waar ACEA A1/B1 en API SN wordt voorgeschreven. Eurol Ecopower 5W-20 heeft uitstekende brandstofbesparende eigenschappen door de lage viscositeit.
Poosje geleden had ik ook een vraag omtrent olie. Ik kwam nl bij een webshop nl 2 varianten van Castrol tegen. Prijsverschil ruim 10 Euro. Zie volgende link voor het topic: https://www.focusclub.nl/index.php?threads/zoveelste-olie-vraag.123276/ Ik heb uiteindelijk voor deze gekozen: https://www.deolieconcurrent.nl/products/Castrol-Magnatec-5W20-E-5-Liter.html Navraag bij zowel Castrol en Ford dealer leerde mij dat er geen verschil is. Deze olie is in samenwerking met Ford ontwikkeld. Het wordt oa gedistribueerd door het Ford dealernetwerk en oliehandel. Vandaar ook het Ford logo op de flacon. En ja, daar komt het stukje marketing om de hoek, dus duurder. Deze olie kan in meerdere motoren van diverse automerken vandaar ook een flacon variant zonder het Ford logo.
Ik heb exact dezelfde verpakking als deze, via de link van @Bertus 7 . De kosten inclusief verzending zijn ook praktisch gelijk. Er staat een (productie-) datum op mijn verpakking vermeld van 10-2023. Dit is dus een prima product en geschikt voor de 1.0 ECOboost met natte distributieriem.
Ik heb bij Ford merkdealer gevraagd over de olie en daar vetelden ze me dat het geen reet uitmaakt, zolang de specificatie maar de juiste is, dus 5W20
Hier ging er Liqui Moly in de EcoBoost. Die liep daarmee stiller dan de 1.0 van mijn schoonvader met Castrol olie. Beide oliën voldeden aan de juiste specificaties.
Tijd voor een andere dealer. Tussen 5w20 en 5w20 zit nogal verschil. De specs zijn wel degelijk van belang.
dat klopt min of meer. of eigenlijk ook helemaal niet. of je nu 5w20 of 10w40 erin gooit motor zal gewoon lopen zonder issues. echter 5w20 is dunner dan 10w40 bij warm als koude olie. gevolg dat minder weerstand is en dus brandstofbesparing. al denk ik niet dat je het direct merkt op je brandstofverbruik. Rede is dat het bekende truck is van laatste 20jaar ongeveer. Sinds 2000 zijn motoren die olie verbruiken als ze tegen de 3ton hebben gedraaid. Door dikkere olie te gebruiken is de kans dat wat langs de klepsteelrubbers en/of zuigerveren. kleiner. Gevolg minder olieverbruik. Probleem absoluut niet. MAAR maar met de hedendaagse motor waar distributieriem wordt gebruikt. is het wat anders. Het wordt vermeld dat als je verkeerde olie gebruikt dat dit nadelig invloed heeft op de distributieriem. De blokjes kunnen dan verteert worden. Zeggen met juiste specificatie van de 5w20 die aan fabrikant eisen voldoet dit probleem niet direct aanwezig zal zijn. of dit allemaal klopt ook of dat er een andere rede is dat riem verteert is dan tweede. Zelfde als je michelin pilot sport 4 hebt maar ook pilot sport 4 c1. c1 weet ik niet zeker(is als voorbeeld). maar dat dit een aangepaste pilot sport 4 is ten opzichte van de orginele, speciaal op maat gemaakt voor mercedes a-klasse auto. Als je nu op je mercedes a-klasse de gewone erop legt kan zijn dat je niks merkt. maar als je komt met klacht hij stuitert op de weg. zeggen ze ja je hebt verkeerde banden, moet banden met die aanduiding erop verhaal kort Wil je zeker safe spelen. pak je olie met vermelding dat het op basis van de juiste specificatie is gemaakt