Nope, dashboard camera. En volgens mij mag je zo niet rijden als je een achteruitkijkspiegel hebt. Overigens was zijn voorruit ook niet goed sneeuw vrij, maar daar kon ik geen foto/screenshot van maken aangezien hij voor me reed, en voordat men zegt: hoe weet je dat dan? Dat zag ik toen ik hem later inhaalde toen hij af sloeg.
Wat doet mijn collega vrachtwagenchauffeur verkeerd? Gaat over de BMW natuurlijk. Als je 2 buitenspiegels hebt, hoef je zelfs helemaal geen achterruit te hebben. Je mag alle ramen achter de B-stijl eruit halen en dicht lassen als je zin hebt of zo donker tinten als je wilt. Je hoeft (als je 2 buitenspiegels hebt) achter de B-stijl ook niet sneeuwvrij/ijsvrij te maken. Als vrachtwagenchauffeur doe ik bij mijn Focus ook bijna geen moeite om achter de B-stijl ijsvrij te maken.....zet de achterruit verwarming aan en de rest valt er wel een keer vanaf Dat is een ander punt. Van een grote groep auto rijders zijn de rijkwaliteiten belabberd inderdaad
@Bertus 7 Zelf erger ik aan slecht journalisten. Bedoel je kan 240euro boeten krijgen. Maar nuet vertellen welke wet/regel je overtreed. Als je zicht is belemmerd, zoals met ijs en sneeuw op je ruiten. Dsn kan je 240euro boete krijgen. Sneeuw op dak nog nooit van gehoord. Want alle trailers van vrachtwagen hebben sneeuw en ijs er boven op liggen. Die komen daar nooit bij. Zelfde als de a technisch journalist, verteld wat je moet doen met koud weer. Want olie is dikker en zorgt dan voor slechte smering. Dus niet volgas rijden bij koude motor. Of nuet stationaair warm draaien. Door laag toerental heb je weinig oliedruk en dus bovenin slechte smering. Beide verhslen zijn onjuist. Als je correcte olue hebt kan je bij -15 gewoon starten. Smering heb je wel. Stationaair is het al dat je max oliedruk hebt, dit komt dan dus ook overal. De enige echte rede is, door motor niet te zwaar belasten voorkom je grote temoeratuurverschil in materiaal. Want anders zet iets meer uit asn ene kant san andere kant. Tot het vermoeid is en scheurt. F1 motor krijgt warme vloeistoffen voor het wordt gestart. Rede dat alles uitzet. Bij kamertemperatuur kun je de motor niet echt rinddraaien. Pas als materiaal op temperatuur is, dan wel. Rede is puur voor vermogen heb ben de zuigers het minimale gap die mogelijk is
Wat een slecht stuk, mist elke onderbouwing. Het echte verhaal zou zijn geweest dat sneeuw op het dak hebben geen overtreding op zichzelf is, maar hooguit -in extreme gevallen- onder de kapstok van art 5 WvW geschaard kan worden. En, om bij de discussie te blijven, de claim "je ruiten moeten goed zicht geven" is ook gewoon onjuist. Dat geldt slechts voor een deel van je ruiten, zoals de voorruit en de voorste zijruiten. Zelf pak ik ook altijd de rechter achterruit mee, ivm het over mijn schouder kunnen kijken. Maar eventuele ruiten verder naar achter en de achterruit hoeven niet sneeuw- en ijsvrij te zijn. Alleen als je nog een auto zonder rechter buitenspiegel hebt, ligt dat anders. Maar die spiegel is al vele jaren verplicht, en ook voor die verplichting werd het grootste deel al lang mét die spiegel geleverd.
Ijs en sneeuw op een vrachtwagen val onder artikel 5, het kapstok artikel: https://www.transport-online.nl/sit...antwoordelijkheid-van-chauffeur-en-werkgever/
Okeyyyyy mijn ergernis van vandaag; Waarom de fietspaden hier niet voorzien worden van pekel. glibberen en glijden maarrrrrr
Ik begreep dat pekelen van fietspaden geen zin heeft omdat er niet voldoende overheen wordt gereden om de pekel goed in de sneeuw te rijden. Daarom kiezen ze tegenwoordig vaker voor borstelen
Bij ons in Hardenberg wordt het gros van de fietspaden wel gestrooid. En die zijn ook allemaal schoon.
Mijn 2e ergernisje van vandaag; Waarom borstelen ze de fietspaden hier niet? Ow, even voor de duidelijkheid, je hoeft niet te vertellen in welke gemeentes het wél gedaan wordt.
jouw ergernis komt een dag te vroeg vanochtend om 6:10u heb ik toch echt een pekelwagen over het fietspad zien rijden daar. misschien wel voor voor onze fietsbezorgers