ik had de boekjes erbij en de digitale uitdraai van beurten,..ik miste alleen een uitdraai en dat had ik zelf niet scherp. Hij heeft ook best een tijdje bij dat andere bedrijf gestaan. Die aardige mw bij Ford NL wist me op kenteken de volledige historie te geven echter miste ik er dus 1 die door de vorige eigenaar niet of te laat gedaan. Toen was het klaar met de tussenkomst met de dealer, zei ze meteen. Vandaag ook nog met de bovag gebeld. Heb nog wat stappen te bewandelen, dus we zijn nog niet klaar op advies van de Bovag. Tevens belde de Ford dealer vandaag nog om te zeggen dat ze nog met een blok bezig waren, maar ook met Ford (wat me enigszins verbaasd) en we dinsdag weer contact hebben. Maar goed ik ga geen overhaaste beslissingen nemen. En dan duurt het maar even maar wil er het beste voor allebei uithalen.
ik denk dat de dealer toch probeert bij Ford NL een coulance er uit te slepen. siert de dealer wel dat ze er de energie in steken.
Zo te lezen wacht je nog op reactie van je rechtsbijstand. De meeste werken ook wel samen met Dekra, dus wacht even met zelf inschakelen ivm kosten (achteraf). Als Dekra rapportage jouw stelling bevestigt (dus bougie is oorzaak) dan zijn veelal die kosten van Dekra gedekt. Niet dat je er dan al bent, want dit zijn juridisch gezien soms ellendige kwesties. Los van de ellende die je nu al hebt. Hopelijk snel een redelijke oplossing!
Even een kleine brain fart van mijn kant; Heb je, sinds je de auto hebt, misschien een PCM update gekregen bij één van de onderhoudsbeurten? Want dan zou je auto vanaf dat moment weer stock zijn.
Voor zover ik weet ben je je mapping kwijt na een update. Alle files worden overschreven incl asbuild’s.
Zo lezende over de gechipte motor en de foto's gezien te hebben van de bougie, moest ik gelijk denken aan Matt Armstrong en z'n RS6 project. Hij had een tune op de auto en die was ingesteld op gebruik van RON99. Na het tanken van RON91 in de US of A ging het fout: de motor heeft een zelf ontbranding gehad. Als je de video bekijkt legt ie vanaf 9 min en 3 sec uit wat bij hem is gebeurd. Ook zie je dat bij hem de bougie afgebroken is en er zo uit ziet als die bij jouw. Ik zeg niet dat dit het euvel is, maar de plaatjes en het verhaal is hetzelfde... Succes verder met de afhandeling Greetz Emiel
Je mapping ben je kwijt ja, maar ik denk dat wanneer men diep gaat graven men alsnog sporen kan vinden. Dan denk ik aan bepaalde parameters die afgeweken zijn van het normale, men zal wel ergens een log hebben. Ik kan erg moeilijk geloven dat men bij recente wagens die ook nog eens op alle vlakken connected zijn hieraan niet gedacht zou hebben.
denk niet dat een dealer dat kan. ze kunnen zelfs niet eens zien of er wel een al dan niet actieve mapping op staat.
Als het een import auto was zou dat verhaal van Emiel wel eens aan de hand kunnen zijn maar dat was niet het geval toch?
ik heb ze er niet over gehoord dus ik verwacht het niet eerlijk gezegd, dan hadden ze dat aan moeten geven toch?
Yep is een import, auto komt uit Belgie...poh emiel dat filmpje ga ik ook kijken,..ik heb zelf de auto niet bij de tuner gehad, en altijd 102 getank of minimaal v-power in NL nooit iets anders.
Dan zou het verhaal al niet meer opgaan. Gaat juist om op specifieke tuning op 102 en er dan 95 ingooien.
Om te zien of het getuned is, is kenveld bestand hash nummer vergelijken mey hash nummer van de dealer. We doen dit dagelijks met alles wat we downloaden of kopieren. Als 10gb bestand een andere hash nummer heeft. Dan is er een 1 of 0 verkeerd geschreven. Gaat puur om of fabrikant dit heeft ingebouwd in de diagnose software. Dat dealer dit ziet. Anders kunnen ze het bij importeur zo zien. Wat betreft brandstof daar ben ik niet zo mee eens. Rede in de software zit juist beveiliging voor in. Knock sensor wordt hiervoor gebruikt. Ziet hij pingelen. Dan past hij de ontstekking aan. Dus tuner heeft moet willig deze functie verpest/eruit gehaald. Met gevolg zoals de audi. Als he hem goed tuned, dan heb je max vermogen op 98 en wat minder op 95. Mijn geval is het op/met 95 getuned. Moest tanken en dat was het enige dat er was op de pomp. Daardoor kon hij 3graden minder geven. Achteraf ben ik blij mee. Want wil niet dat ik brandstofafhankelijk ben. Benzine zou benzine mieten zijn.
Aan deze papieren kan ik de link nog niet leggen dat het vullen bij de dealer is gebeurt. De datums liggen jaren uit elkaar. Ik zie dat er een beurt in 2019 is gedaan en in 2020 weer moest. Aan het losse kaartje te zien is er in 2020 weer een beurt gedaan en moet ie in 2021 weer. Vervolgens is er bij de beunhaas garage in 2023 een plons Kroon Olie in gegooid.