Hallo allemaal. Sinds december 2012 rijden we met veel plezier een Ford focus station wagon 1.0 ecoboost. Deze hebben we toen nieuw gekocht. Eerder deze week is de teller over de 200.000 km gegaan. Ons doel was nog langer door te rijden. We zijn echter tegen een probleem aan gelopen dat er een tikkend geluid uit de motor komt. Dit hoor je het meeste met gas geven. Ik ben hiervoor bij 2 garages geweest. Beide geven aan dat dit in de motor zit en dit alleen op te lossen is door de motor te vervangen. De ene zegt dat er iets niet goed is met de cilinders en de andere een lager in de motor. Met wat zoekwerk op google (heb zelf niet veel verstand van auto's) dacht ik nog dat dit de klepstoter was, geluid is heel goed te horen als je de oliedop los draait. Dit heb ik vandaag nog nagevraagd bij een garage, maar die geeft aan dat het dieper in de motor zit bij de krukas of een ander onderdeel (waar ik nu de naam niet meer van weet). Ik begreep van hem dat bij een probleem bij de klepstoter je continu meer geluid moet hebben en niet alleen bij gas geven. Het geluid is ons ongeveer 2 maand geleden opgevallen. En ben toen bij de 2 garages geweest. Daarna heb ik ruim 2.000 km gereden. Het geluid is tot op heden niet erger geworden. Behoudens het geluid merken we verder helemaal niks aan de auto. Ik ben erg benieuwd of het toch nog wat anders kan. We hebben vorig jaar september de distributieriem laten vervangen, kan daar ook een oorzaak zijn van het geluid? Zijn er garages die dit kunnen onderzoeken (regio Zwolle). Mocht het toch alleen op te lossen zijn door de motor te vervangen dan is het voor ons een afweging om dit gezien leeftijd en km stand wel of niet uit laten voeren. We rijden gemiddeld 20.000 km per jaar. Ik ben benieuwd naar de tips.
Zonder geluid te horen kunnen we je niet helpen. 3cil tikken altijd meer dan 4cil. Vooral de hogedrukinspuiting tikt constant.
Ik heb hetzelfde met mijn b max ecoboost. Bij 2 garages hetzelfde, motor kapot. Bijna 200000 op de teller en nog geen 10 jaar oud.
Als het geluid is ontstaan na het vervangen van de riem, dan zou je bijna denken dat ie niet goed op tijd staat. Daar zijn die 1.0 Ecoboosts best gevoelig voor.
Is dit vooral bij koude motor, wat verdwijnt als het blok en olie warm wordt? Ik heb een lichte ratel, maar twijfel of het iets is zoals een hydraulische klep die herrie maakt
Onder in het blok...dan denk je gelijk aan de drijfstanglagers, zoveel zit er niet onder in het blok, maar als verschillende garages aangeven dat het einde blok is, wie zijn wij omdat tegen te spreken zonder glazen bol?