Onze ford focus titanium wagon uit 2009 heeft nu 250000km op de teller . Kan iemand hier iets zinnigs over zeggen? Bijvoorbeeld welke onderhouds klussen na deze km stand waarschijnlijk zijn? Alvast dank! .
ten eerste, welkom ligt er helemaal aan wat de Focus in de afgelopen 14 jaar en 250K verder heeft meegemaakt. dus je kan niet een lijstje volgen met punten die vv moet worden of dingen die kapot gaan.
Begin eens met te vermelden welke motor in je mk2.2 zit, de 1.6 heeft andere schema’s dan de 1.8 en 2.0 duratec en de diesels nog weer heel andere
Dank voor de reacties. De motor is een benzinemotor. 2.0. Verleden zomer zijn de dynamo en de aandrijfassen vervangen. Verder krijgt hij volgens planning zijn reguliere onderhouds beurten
De 1.8 en 2.0 duratec blokken hebben niet veel onderhoud nodig, ze hebben een distributieketting, die kwalitatief dermate goed is dat die eigenlijk nooit vervangen hoeft te worden. De multiriemen moeten wel vervangen na 200.000 km of 10 jaar, neem dan ook de spanrol mee. Afgezien daarvan natuurlijk wel het "normale" onderhoud, olie + filter verversen om de 10 tot 15.000 km, bougies, interieurfilter etc. Het enige aandachtspunt bij de duratec motoren is het olieverbruik, het komt relatief vaak voor dat deze motoren (soms fors) olie verbruiken, maar er zijn er ook genoeg die vrijwel geen olie gebruiken (zoals de mijne bijv) Ik post zo het officiële serviceschema volgens Etis hieronder
Dankjewel Koen. De multiriem is verleden jaar vervangen. Ben nu ook wel benieuwd naar bijv de levensduur van de koppelingsplaten en wiellagers. En hoe lang gaat bijv de uitlaat mee. Ik heb de auto vanaf 2014 en de uitlaat is door mij nog niet vervangen. Bij vorige autos moest dit regelmatig.
Zolang de koppeling niet slipt of koppelingcilinder niet lekt. Dan 5 ton. Maar er zijn mensen die binnen 10.000km alles kapot krijgen. Wiellagers worde bij apk gecontroleerd. Dus deze conteole is er al elk jaar. Hoor je niks tijdens het rijden in bochten. Kunnen ze eeuwig mee. Je vraagt over welke onderhoudsklussen. Dan heb je het over preventief iets vervangen. Echter wiellager en koppeling vervang je alleen als je problemen mee hebt. Zelfde als met uitlaat. Wanneer dat is, is nooit te zeggen. We kunnen niet onder jouw auto kijken. Rijd je veel langs de kust dan roest uitlaat eerder dan als je in limburg rijdt. Dit ivm zout dat in de lucht meer zit, door de zee. Dus als je elke jaar beurt uitvoerd dan om de 2jaar remvloeistof en om de 4jaar alle filters en bougies. Dan zit je al goed opzich. Als koelvloeistof nooit vervangen is en ziet er vies uit. Dan deze keer laten verversen. Als er nooit problemen met de bak zijn. Kun je wel keer denken om nieuwe bakolie in te laten doen. Dan zit dat ook weer goed. Uiteindelijk is de wagen afrijden tot het onderhoud te duur wordt. Of je iets anders wil. Echt inruilwaarde ontbreek, Dingen kunnen het begeven. Maar is meer pech hebben dan echt van te voren te zeggen. Ene moet bij 2ton van alles vervangen en andere bij 4 ton rijd alle tijd zonder problemen
Dankjewel. Dit helpt. Me om te kiezen of ik nog een tijdje door kan of dat ik ik een andere moet. Deze auto heeft het tot nu altijd prima gedaan zonder gekke dingen. Kan ik redelijk gerust weer met de caravan op pad
Ik zie nergens de remvloeistof voorbij komen, deze moet wel eens in de twee jaar ververst worden. (staat ook in onderhoudsschema zie ik net)
O ja. Er is nog een dingetje. Regelmatig, soms een paar dagen wel, soms ook niet krijg ik een oranje motorblokje in het display. Volgens de wegenwacht is dit foutcode P0605. Heeft iemand hier ervaring mee? Mijn garage heeft de code verwijderd, maar hij komt toch weer terug