Hallo, Ik heb sinds kort de foutcode P0113, dus ik dacht laat ik zelf eens kijken voordat ik meteen naar een garage ga. Er is een half jaar geleden een open luchtfilter geïnstalleerd, en nu zie ik dat door het trillen het draad kapot is gegaan. Zie foto's Nu ben ik verder niet echt handig maar is dit iets wat ik zelf nog makkelijk kan repareren of kan ik beter even naar een garage toe gaan? Het betreft een Ford Focus Mk4 1.5 Ecoboost. Alvast bedankt!
Als het mogelijk is de stekker uit elkaar te halen, dan kan je hem fixen. Echter zal je, gezien de plek waar hij afgebroken is, ook nieuwe pinnetjes nodig hebben. Anders wordt t een nieuwe stekker zoeken (er was laatste een link gedeeld met alle stekkers, weet alleen ff niet meer waar) en die aan je kabels solderen. Is dat stukkie kabel onderdeel van de algehele kabelboom, of is het een klein stukkie? Anders prijsje opvragen bij de dealer voor nieuwe kabel.
Als de stekker uitelkaar kan is het we zelf te repareren, met een naald kan je de metalen stekkers uit het huis halen er zit ergens een borglipje.
Ik heb niet het idee dat de stekker uit elkaar te halen is maar ik zal hem nog eens bekijken. Ik kan helaas de kabelboom niet volgens zonder het een en ander los te schroeven, hij verdwijnt ergens naar onder achter een plaat. Dankjewel voor de link! Ik ga eens kijken of ik hier wijzer van wordt.
DIt soort stekkertjes zitten vaan met eenkliksysteem in elkaar en zijn relatief simpel te openen als je even goed kijkt. Het is alleen de vraag of je de draadjes opnieuw aan de pinnetjes kan solderen of anderzins kan repareren.
Idd enige juiste manier is pinnen vervangen en draad vast klemmen dus niet solderen. Je hebt ook specuale draden met terminal eraa en 15a20cm draaderaan. Deze zou je dan wel weer aan elkaar kunnen solderen. Zolang je aan beide kanten van de soldeer verbinding ergens aan fixeert. Zodat op flexibele kabrl deel beweging komt en de soldeer verbinding en 5cm weerskanten niet kan bewegen. Dan houdt het tenminste langer vol
Als bedradingsmonteur, met 30+ jaar ervaring, moet ik even iets recht zetten: Draad is massief en wordt gebruikt in installaties zoals in een huis, het materiaal wat in voertuigen wordt gebruikt is opgebouwd uit verschillende draadjes en wordt snoer genoemd. Ik heb het al vaker geschreven NOOIT een snoer in een voertuig solderen, er wordt niet voor niks snoer gebruikt met gekrompen aansluit contacten. Door trillen kan de snoer net na het gesoldeerde stuk kapot gaan, het beste is de stekker pinnen te vervangen door nieuwe erop te krimpen.
Krimpen is beste, dan solderen, en slechtste is scotch blokjes. Geven altijd storingen en issues. Solderen is zelfs goedgekeurd als kabelboom fixen, als het moet. Dan gaat het over kabelbreuk 20cm van connector. Als je kan krimpen doen. Maar denk dat kabel te strak heeft gestaan en daardoor is afgebroken. Dus je zal al snel een langere kabel moeten hebben. Op de sloop eventueel met extra lengte kabel afknippen tot een punt dat je soldering kan fixeren. Want zoals gezegd is dat het belangrijkste. Voorkomen dat het gaat buigen en daardoor metaal vermoeidheid optreed.
Dankjewel voor al het advies. Ik merk helaas dat het toch ver buiten mijn kennisgebied en vaardigheden ligt dus ik heb besloten hem langs een garage te brengen in de hoop dat zij het goed kunnen oplossen. Als ik het niet vergeet zal ik laten weten hoeveel mij dit heeft gekost Nogmaals bedankt!
Dan verkies ik liever nog een scotch blokje of desnoods een kroonsteentje boven het solderen van een snoer in een voertuig Mits goed goed op de snoer geknepen zijn er zelden tot nooit storingen
In verleden zo vaak andere radio's aangesloten en dat eigenlijk altijd met scotchblokjes en dat leverde nooit problemen op. Kroonsteentjes ook wel eens gebruikt maar meestal drama na een tijdje. De truc is inderdaad heel goed dichtknijpen met de tang. Ik denk dat scotchblokjes alleen problemen opleveren als er ook data door de draadjes gaat maar geen idee, de laatste radio's die ik heb gedaan zijn allemaal plug en play inclusief bedrading.
@Edgarcmax @2 Fast 4 U Nadeel van scotchblokjes is dst je een mes in/over de kabel duwt. Dit kan de koper draden beschadigen. Over tijd en kabel dat veel op en neer gaat of trilt. Schuurt het langs de andere kabels. Gevolg draadbreuk. Dan kan de monteur vloeken ivm hij hele kabelboom opnieuw moet solderen om het te fixen. Vaak gezien bij die trekhaakset dat er scotchblokjes bij geleverd waren. Later deed verlichting het niet meer door deze blokjes. Kroonsteentjes werken dan beter, echter moet je wel een adereindhuls omheen doen. Anders douw je de draden aan de kant en komt het alsnog los. Gevolg dat het niet meer werkt. Kroonsteentje ziet zelfde als scotchblokje amateurisch eruit. Ook al heb je adereindhuls of amp stekker met juiste tool vastgezet. Als de kabel beweegt gaat het altijd op den duur kapot. Vandaar altijd strainrelief. (Ben kwijt wat het in nederlands is) Hierdoor komen geen krachten of bewegingen op diverse draadjes die erin zitten. Dit geld voor elke montage die je hebt. Ook voor solderen geld dit. Met solderen heb ik over 3sec draadjes vast solderen en niet 30sec waardoor de kabel zo warm is geworden dat issolatie is gesmolten. Ben kwijt of nu met autoalarm of lpg inbouw de draden gesoldeert moet worden. Anders werd het niet goed gekeurd.
ik denk dat het hele mooie uitvindingen waren (voor die tijd) en dat ze nog steeds bestaan zegt wel genoeg. de uitvinders ervan zullen je hard uitlachen nu
Die zou ik ook wel kunnen gebruiken, het is in ieder geval beter dan een soldeerverbinding met isolatietape.