Hoi, Ik heb al het e.a.a. hier gevonden, en mogelijk wat zaken uitgesloten. Geen storingsmeldingen in de klokkenwinkel. Ik heb de schakelaar aan het koppelingspedaal even doorgepiept: die doet het. Alle andere knoppen op stuur werken, incl. de speedlimiter op het cruisecontrol cluster. Dus klokveer lijkt het me niet te zijn. Het cruisecontrol cluster evenmin. Ook de remlichtschakelaar even los gehad. (remlicht werkt en werkte) Deze heeft 4 pennen. Als ik de twee binnenste pennen doorpiep blijft de piep hoorbaar, of ik de schakelaar indruk of niet. Ik weet niet hoe de penbezetting is. Weet iemand dat wel? Zijn er bijvoorbeeld twee pennen voor de remlichten en twee voor de cruisecontrol? Als ik de schakelaar indruk voel ik een licht schrapende weerstand, dit in tegenstelling tot de koppelingsschakelaar. Duid dit al op een slechte schakelaar? Ik hoor het graag.
Aangezien al het andere wel werkt zou ik inderdaad de schakelaar verdenken. Is denk ook de meest gebruikte schakelaar van de unit.
Ik vermoed het ook, maar als iemand me kan vertellen wat ik meet als ik de pennen doorpiep weet ik het waarschijnlijk zeker. Meet ik 2 aan 2 of de is de schakeling anders van opzet? Ik ga in ieder geval even met Ford bellen om te zien of de schakelaar op voorraad is.
Net even gebeld. voor minder dan €11,- ex BTW ga ik 'm gewoon vervangen... Kom ik er wel achter of het 'm is.
Nieuwe schakelaar zit erin, nog geen succes. Even de accu los gehaald laat 'm nu een half uurtje staan. Bij het indrukken van de schakelaars wel een duidelijk verschil merkbaar. De oude schraapt bij het indrukken, terwijl de nieuwe heel nauwkeurig en zonder bijgeluiden in te drukken is. Een eventuele foutcode zou nu weg moeten zijn, als ik me niet vergis. Ga het meemaken. Ford hier in Roermond vroeg nog of de start-stop werkte. Dat doet het, en daarmee werd de schakelaar op het koppelingspedaal uitgesloten. Als die kapot is schijnt de start-stop ermee op te houden. Nouja, het rijtje kandidaten die roet in het eten gooit is wel steeds kleiner aan het worden. Jullie lezen het wel weer.
Hoi alweer, Geen resultaat, helaas. Nee, ik heb verder niks aangepast of veranderd. Blijf het vreemd vinden. Allicht toch het CC knoppenkluster defect en dan specifiek de aan/uit knop. Ik gebruik dat ding aan de lopende band, dus allicht dat het daar tóch zit... Wordt vervolgt.
Hoi allemaal, Het heeft al een vervolg gekregen. En de zaak werkt weer. Zonder gekheid. Liep me stevig te ergeren aan de storing. Dus ik ben gisteren even langs de weg gestopt. Even de motorkap open. Zekeringenkast open. Hoor ik opeens een stem: "de Cruisecontrol, zeker?" Kijk om me heen: niemand. Verder kijken. Weer die stem: "5x achter elkaar op de rem trappen." Zie weer niemand. Behalve een bruin paard. "Zei jij dat nou?" vraag ik. "Yep" zegt die knol... Ja hoor, denk ik. En weer he. "Vijf keer op de rem trappen." Ik denk, och, probeer maar. Wat denk je? Werken, die cruisecontrol. Schiet mij maar lek. Dus ik bedank die knol. Ik naar de eigenaar toe. Ik zeg "hey, d'r loop daar een paard van jouw die verstand heeft van zaken!" "Oh ja, dat kan wel", zegt de eigenaar. "Auto problemen? Die bruine zeker?" "Ja!" Zeg ik. "Niks nieuws" zegt de eigenaar, "ik had ervan opgekeken als het die witte geweest was, want die heeft alleen verstand van computers!" Goed, alle gekheid op een stokje. Ik weet dus niet wat er tussenliggend nog gebeurd is, maar gisteren deed de cruisecontrol het plotseling weer. Ik las dat dat wel vaker is en dat plotseling de zaak er weer mee stopt. Ik ben dus nog wat sceptisch en laat voor de zekerheid afspraak bij de dealer nog even staan. Vandaag wat km's te rijden, dus kan 'm flink aan de tand voelen. Ik houd jullie verder op de hoogte.
Wat betreft remschakelaar, deze is dubbel beveiligd. Dat wil zeggen zit een maak en breek contact in. Lopen dus twee voedingen naar toe. Als je niks doet is ene doorverbonden. Rem je dan is andere doorverbonden.
Goed, weer even serieus. Ik ben net even bij Ford geweest om de auto uit te laten lezen. Zondag hebben we een tochtje gemaakt en daarbij heeft de auto een paar uur op de parkeerplaats van een restaurant in bosrijke omgeving gestaan. Bij het wegrijden kwam opeens het motormanagement lampje op het dashboard tevoorschijn. Schrikken en balen. Korstsluiting lambdasonde signaal. P2231. Gelukkig niet heel schokkend. Aanstaande maandag komt er een nieuwe in of wordt de kabel vervangen. Mogelijk heeft er een knagertje onder gezeten. Wel kwamen nog twee storingen naar boven die betrekking hebben op de werking van de cruisecontrol... P0831 en P083F. Beiden komen van de koppelingspedaal schakelaar. Dus die is brak aan het worden. Alle codes zijn net gewist. Maandag terug en dan opnieuw uitlezen. Beide problemen zijn vrij snel te verhelpen, dus als de codes er dan weer zijn, met name die van de schakelaar, dan komt die er meteen ook nieuw in. Zoals eerder al eens gezegd heb ik de auto bij de Duitse dealer in onderhoud. Daar hebben ze nu vakantie. Het was erg druk en weinig man in de garage. Kon toch langskomen. Het uitlezen kostte me niks. Mooie service en ik weet dat er niks ernstigs aan de hand is en dat ik gewoon kan blijven rijden. Blij mee. Volgende week maandag dus de laatste post met de uitgevoerde werkzaamheden en resultaten.
Ja, inderdaad. Maar de cruisecontrol werkt nog steeds. Nouja, als het kuren begint te vertonen gaat het eruit. Dan blijft het zaakje betrouwbaar.
Zo. Korte update: beide schakelaars aan het koppelingspedaal zijn vervangen. Geen problemen meer gehad. Bij de voeten zijn nu dus alle schakelaars vervangen en het euvel lijkt verholpen te zijn. Tegen zeer acceptabele kosten. Blij mee.