Vandaag op de snelweg een rood lampje en de melding MOTOR SYS STORING meerdere keren gehad bij het optrekken boven de 100. ECU foutcodes uitgelezen, kwam de P0101 (storing MAF sensor) tevoorschijn. Motor zelf loopt prima, en schijnt niet te reageren op de storing. Even onder de motorkap gekeken ter hoogte van de sensor, en het viel me op dat het bovendeel van het naastgelegen luchtfilterhuis nagenoeg los zat van het onder-deel. Op 1 na waren de torx bevestigingsschroeven los (losgetrild?) en "lam", dus niet meer aan te draaien. Heb het eea al gelezen over de P0101 en MAF sensor (schoonmaken of vervangen) en ga dat ook toepassen. Mijn vraag is wel: Kan valse lucht van het luchtfilter ook van invloed zijn, en is er een bekende praktische manier om het luchtfilterhuis weer degelijk dicht te schroeven???
Als het luchtfilter deels open ligt, zit dit voor de lmm dus zal dit waarschijnlijk niet voor de problemen zorgen. Lmm komt niet vaak voor, maar kan de oorzaak zijn. Zou ook in de bedrading kunnen zitten. Als het filter echt niet goed aansluit moet je hier wel wat aan doen, als je pech hebt wordt er een een korrel zand aangezogen die de turbo sloopt.
Probleem met de afdichting luchtfilterhuis is inmiddels verholpen. Krimpkousjes over het schroefdraad aangebracht, en deze vervolgens met secondelijm verlijmd in de uitgelubberde schroefgaten, en aldus nieuw "schroefdraad"gemaakt :-) De foutmeldingen ECU: P0101: Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem P1101: [Ford] Mass Air Flow Sensor out of Self-Test Range P0113: Intake Air Temperature Circuit High Input P0100: Mass or Volume Air Flow Circuit P0102: Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input Na het reinigen van de luchtmassameter met contact- en luchtspray is de MOTOR SYS STORING er nog steeds... Inmiddels op Ebay bij een betrouwbare verkoper een gebruikte luchtmassameter besteld voor een paar tientjes, aangezien ik er toch maar van uitga dat ie de geest heeft gegeven. Hopen dat het dan opgelost is...