Dag Allemaal, Blij als ik ben met mijn Focus schrok ik gisteren wel van de lichtopbrengst van de fabriek af Bi-Xenon verlichting Op een buitenweg zie ik beduidend minder dan met mijn vorige auto op halogeenpitjes, echter wanneer ik het groot licht er op gooi lijkt het wel of ik de zon op het dak heb staan zoveel licht! Nou is mijn vraag of dit een bekend euvel is of dat gewoon de afstelling niet helemaal lekker is. Is deze afstelling met de hand te doen of moeten we daarvoor naar de dealert? Ford Enschede dacht dat het gewoon met de Hand moest kunnen maar als ik her en der wat zoek word ook de computer wel eens genoemd, maar ik krijg geen eenduidig antwoord. Hopelijk kunnen jullie me wijzer maken! Groeten!
Er bestaat een calibratie mogelijkheid mbv ids. Deze reset de nulstand van het onderstel. Meestal alleen zinvol als je een vast 'extra gewicht' in de kofferbak hebt liggen. Voor de rest kan het gewoon met de hand zoals iedere andere lamp. Let wel op dat ze de daling goed instellen op het apparaat (staat vermeld op de koplamp), dit is namelijk anders dan de meeste halogeen lampen.
Bedankt voor je snelle antwoord! Ik zal hem eens even op de vlakke vloer voor de schuur zetten en kijken hoe hij nu staat, zal de daling in de gaten houden! Calibratie zal dan wel niet nodig zijn, ik zie hem ook wel en op en neer bewegen bij het inschakelen, dus de motoren werken in elk geval ook.
Daling is een instelling van het lamp-afstel-apparaat en moet op dezelfde waarde staan als waar de koplamp voor ontworpen is. Daarom staat de juiste instelling op de koplamp vermeld.
Daling is 1%, maar bij het draaien aan de inbus boven gebeurd er echt helemaal niks! De glazen zijn ook wat mat aan het worden, ga ze er binnenkort even uit halen voor een polijstbeurtje, ik denk dat ik dan ook maar even kijk of ik de projectoren er uit kan krijgen en schoon maken. Iemand dit eerder gedaan bij de Bi-xenon verlichting? En is dit een beetje te doen? Wat ik trouwens niet verwacht had is dat er ook nog halogeen bij aan springt als je hem op groot licht zet, wel gooit hij ook meer licht door de projector heen. Zit er dan een bewegend schermpje in of toch wel een brandpunt dat verplaatst?
Klopt een plaatje dat het licht dat onderin de lens schijnt blokkeert. Je hebt met grootlicht een hele brede lichtbundel, erg fijn op onverlichte bocht weggetjes in het buitenland. Waarom ga je niet naar een Forddealer en vertel je wat voor problemen he ervaart. De meeste dealers stellen ze gratis voor je af zeker als het de dealer is waar je altijd komt. WP_20141017_19_41_41_Pro by kongozalm, on Flickr WP_20141017_19_41_49_Pro by kongozalm, on Flickr
Dat ik een hoop licht bij me had dat heb ik inderdaad ook ervaren! Ik vind het zelf leuk en interessant om met auto's e.d. bezig te zijn, dus vandaar dat ik wat ik zellf kan ook graag zelf doe, afneembare trekhaak en 2-Din navigatie liggen ook al klaar Ik weet van andere merken dat het schoonmaken van projectoren best veel lichtopbrengst kan schelen dus waarom niet een poging met de ford
Ik heb zelf de lenzen van de Focus 2 fase 1 lampen losgehad ivm het ombouwen naar handmatige hoogteregeling. Die lenzen zitten met 3 moertjes vast.
De plastic reflector aansluiting breekt snel, zou ze lekker laten zitten . Afstellen kan je grof wel doen maar de fijnafstelling kan je niet zonder afstel apparaat. De afbeeldingen zijn bij stilstaande auto zodat je een indruk hebt hoe dim- en grootlicht hoort te zijn. Bij mij schijnt de lamp aan de linkerkant van de auto vrij steil naar beneden en links daalt de lichtbundel niet zichtbaar maar blijft strak op ongeveer een meter hoogte. Dit is de landwegbelijning in Zweden: - de strepen zijn 3 meter en de onderbrekingen zijn ook 3 meter - reflectorpalen staan 100 meter uit elkaar WP_20141017_19_39_51_Pro__highres by kongozalm, on Flickr WP_20141017_19_39_42_Pro__highres by kongozalm, on Flickr WP_20141017_19_54_49_Pro__highres by kongozalm, on Flickr WP_20141017_19_54_43_Pro__highres by kongozalm, on Flickr
Zoveel licht heb ik bij lange na niet met het dimlicht aan, grootlicht zit ding ik goed in de buurt. Misschien is het ook wel tijd voor nieuwe lampen er in, 1 krijg al een lichte rode gloed te zien. Bedankt voor je foto's!
Wees verstandig en kies dan wel Osram of Philips, Osram heeft nu ook xenon met meer lichtopbrengst zie dit topic: http://www.focusclub.nl/forum/showthread.php?t=36348&page=44
Ik heb ooit eens de fout gemaakt zon Habi-babi setje in mijn motorfiets te bouwen, die wou na een paar weken al bijna niet meer opstarten. Aftermarket 4 jaar gereden met een H7 pilot setje, altijd perfect gewerkt! Voor de Focus zal het sowies Philips of Osram worden inderdaad, nu nog even kijken welke update het dan moet gaan worden, veel licht is goed zolang het maar niet te blauw is
Bij mij is vandaag de linker xenon lamp stuk gegaan. Deze geeft nu paars licht. Wie heeft er ervaring met nieuwe Xenon lampen D1S ? Bij Ford zijn ze € 214 per stuk. Welke kleur zit er standaard in? 6000k? Wat is het best.. 1 / 2 nieuwe bij Ford 1 / 2 Nieuwe van Osram / Philips ?
Ford levert alleen Osram of Philips bij mijn weten. Via Ebay.de kan je voor circa 120 euro een setje Osram lampen kopen. Zie ook het topic waar ik al naar verwees. Wat betreft de kleur, al de antwoorden in dit topic gelezen?
Ik heb me gisteren eens setje D1S Osram night breakers besteld nadat er enkele reviews een groot verschil beschreven qua lichtopbrengst vergeleken met de standaard xenon lampen. Nu hopen dat ze het extra geld waard zijn