Betreft een Ford Focus wagon 2005, 1.6 16v 100 pk benzineuitvoering. Sinds deze zomer heb ik het volgende 'probleem': De wagen ging stotteren, eerst met name bij optrekken, later ook heftiger bij stabiel rijden op de snelweg. Toen ging het zelfs zover dat het motorlampje oranje ging knipperen, echter later verdween het probleem weer. Echter soms kwam het terug, de ene keer meer dan de andere keer. De garage gebeld maar die gaven aan dat ze de storing niet meer uit konden lezen omdat de storing niet meer bestond. Nu tankte ik altijd bij willekeurige pompen, meestal Tinq, soms esso maar dan wel altijd de normale benzine. Toen kreeg ik de tip van iemand om eens een poosje alleen excellium en dat soort spul te tanken, en prompt was bij de eerst volgende tank het probleem weg... Een tijdje op dat soort brandstof blijven rijden gaf goed resultaat, toen weer een keer normale brandstof getankt en voila, daar was het stotterende optrekken weer.... De dealer heeft hier geen heel duidelijke verklaring voor, in ieder geval geen antwoord op mijn vraag waarom hij eerst altijd probleemloos reed op allerlei soorten brandstof en nu alleen nog maar de dure soorten accepteerd. Iemand dezelfde ervaringen of een verklaring hiervoor?
Ik weet niet of je hier wat aan hebt, maar de auto van mijn ouders had ongeveer het zelfde.(ook een 1600 uit 2005) Hij liep toen op soms op 3 cilinders en bokte toen als een gek. Of was zo dood als een pier als je gas gaf bij hoge snelheden Toen is hij 3x naar de dealer geweest en daar zijn ze er pas na de 3e keer achtergekomen Bougie kabel nr 4 had een kabelbreuk. Toen deed hij het weer super. Aleen mijn ouders hadden steeds dezelfde benzine getankt en geen dure benzine
Ok, bedankt voor de tip. Kunnen ze die kabels gewoon even doormeten ofzo? Verklaard inderdaad nog niet dat het probleem niet bestaat bij de 'betere' brandstoffen..
misschien is je brandstoffilter/brandstofpomp aan vervanging toe? Zo maar een wilde theorie: als de brandstoftoevoer niet goed is door een slechte filter/pomp dan loopt ie uiteraard niet lekker. en omdat duurdere benzine beter verbrand heb je daar minder last van.
Geen water bij de bougies, neem ik aan? Kabels eruit trekken en even kijken wat eronder zit. Ik had ook een slechte bobine die vergelijkbare problemen veroorzaakte. Die zijn gelukkig online best goedkoop te vinden (fractie van de dealer prijs). Moeilijk te meten want het probleem komt meestal onder belasting voor. Ik zou in ieder geval eerst bij de bougies kijken, dan de kabels en als die twee goed zijn - misschien is het dan de bobine. Ik zie dat je in 2011 bijna hetzelfde probleem had (hier) - heb je de bobine toen laten vervangen?
Hallo De bougies heb ik idd gelijk gecontroleerd, geen vocht aldaar. Maar je advies zou dan zijn om de kabels "on the blind" te vervangen? En een bobine via internet, ok, maar dan moet hij nog wel gemonteerd worden. En op dat gebied ben ik een leek... Wat kost dat ongeveer, alleen de bobine? Toentertijd was het probleem net iets anders: Hij heeft toen op 3 cilinders gelopen wat echt enorm stampend draaien als gevolg had. Dit kwam door een kapotte vriesplug -> koelvloeistof in de bougieruimte. Daarna had ik het idee dat de auto schokkiger reageerde op plots gas geven maar in vergelijk met andere focussen heb ik geen verschil ontdekt.
Probeer eens een setje kabels en een bobine van de sloop, die kan net zo goed slecht zijn maar wie weet heb je het daarmee al opgelost. Zullen de kosten niet zijn en anders zet je hem op Marktplaats voor een tientje meer en heb je je moeite en brandstof er ook uit. Setje reserve kabels is overigens nooit weg om te hebben liggen, ik heb laatst 2 series meegenomen en hoefde er uiteindelijk maar voor 1 te betalen (voor het geval er een setje niet goed was... aardige vent!).
De bobine is ca. €50 + een paar euro voor de verzending (volgens mij heb je de eerste van het lijst nodig: http://www.mister-auto.nl/fl/bobine/ford-focus-ii-turnier-daw-1-6-100pk_v18514_g689.html, maar controleer eerst her Ref. nummer op je oude bobine - die is namelijk ook van Bosch). De/Montage is kwestie van 4 Torx boutjes + stekker eruit halen - heel simpel. De kabels naar de bougies staan genummerd ook op de bobine, maar je kan altijd een foto maken voor dat je begint. De kabels kan je misschien ook zelf testen. Wachten tot her donker wordt buiten, motorkap open doen en motor starten. Je hebt misschien iemand nodig om een beetje gas te geven. Kijk of er een vonk ontstaat tussen de kabels. Zo iets: [YOUTUBE]vCQ06vgaq4w[/YOUTUBE] Paar jaar terug kon ik geen probleem zien bij de kabels van onze Focus maar ze waren volgens mij nog steeds de eerste kabels die af-fabriek kwamen. Ik heb dus de kabels + bobine + bougies vervangen. Bij de dealer zijn de kabels best prijzig (ca. €120 in 2012), maar online zijn ze voor rond €50 te vinden.
Ik zou eens gaan zoeken naar een Ford garage die wel verstand van zaken heeft. Alle tips zijn heel mooi hier maar dit probleem kan varieeren van 5 euro tot honderden euro's. Het kan een benzine probleem zijn zowel als electronisch of misschien wel een luchtlekkage. De mogelijkheden zijn legio. Een goede garage zou in staat moeten wezen om te onderzoeken waar het probleem ligt. Vergeet niet dat er nu wellicht een klein probleem is maar als alles klappen krijgt door een slecht draaiende motor het ook een groot probleem kan worden. Want lagers ed houden nu eenmaal niet van harde klappen. Groet Flip
Ik mag aannemen dat ze m wel een keer uitgelezen hebben, of op z'n minst een keer geprobeerd? Als het lampje aan is geweest is de kans groot dat er iets geregistreerd is. En ja, een fatsoenlijke garage moet hier wel een antwoord op hebben en een paar algemene checks uitvoeren om eea van het lijstje te kunnen halen.
Euhm, nee uitlezen is niet geprobeerd... We spreken over een officiele forddealer waar ik tnt goede ervaringen mee heb, iig qua prijzen, maar dat heeft misschien een reden...deze...