Ik heb het niet bedacht hoor, ik zie ook liever een bedrag van net onder de 50K. Maar dat Ford de RS maar een paar duizend eurie duurder maakt dan een ST3, nee dat zie ik niet gebeuren. Ik ga er toch echt vanuit dat de prijs boven de vanaf prijs van de Mustang uit gaat komen en die start op 55K.
Lijkt mij erg onlogisch dat de nieuwe RS meer gaat kosten dan de RS 500. Daar die laatste meer pk heeft en veel exclusiever is..
Ik denk dat de nieuwe RS (onnodig) duur gaat worden door de CO2-tax. Kijk maar naar de nieuwe Subaru WRX STI die kost €79.995 door een CO2-uitstoot van 242 g/km. BELASTINGEN/HEFFINGEN netto prijs € 34.062 BTW € 7.153 BPM (vast) € 0 BPM (CO2) € 38.780 of te wel... de auto wordt 2x zo duur! EDIT: Ik heb even naar de specs van de Mustang 2.3 Ecoboost gezocht. Deze heeft een CO2 uitstoot van 179 g/km en daar door een CO2-BPM van €12.322 Aangezien de RS meer vermogen uit hetzelfde blok haalt dan de Mustang (314 vs 322) zal het verbruik en daarmee ook de CO2 uitstoot hoger zijn. Bij een NEDC-verbruik van 8,5L/100km is de CO2 uitstoot ca. 200 g/km, hierdoor zal er €21.219 aan CO2-tax bijkomen.
Ik gok dat hij tussen de golf R en audi RS zit qua prijs. Ik vind zowiezo dat ford al wat meer het hogere segment opzoekt dan dat het een "burgerauto" is. Kijk naar de mondeo.
Wallpapers in diverse resoluties http://www.netcarshow.com/ford/2016-focus_rs/1024x768/wallpaper_01.htm http://www.netcarshow.com/ford/2016-focus_rs/1024x768/wallpaper_02.htm http://www.netcarshow.com/ford/2016-focus_rs/1024x768/wallpaper_03.htm http://www.netcarshow.com/ford/2016-focus_rs/1024x768/wallpaper_04.htm http://www.netcarshow.com/ford/2016-focus_rs/1024x768/wallpaper_05.htm http://www.netcarshow.com/ford/2016-focus_rs/1024x768/wallpaper_06.htm http://www.netcarshow.com/ford/2016-focus_rs/1024x768/wallpaper_07.htm [MOD]Waarschijnlijk kan je niet doorlinken vanaf de website. Dus ik heb de img code weggehaald zodat je doorlinkt naar de pagina[/MOD]
Ik ben er ondertussen ook al achter dat wanneer de prijs van Idokus klopt het ZEER aantrekkelijk wordt om zelfs een nieuwe RS uit Duitsland of Luxemburg te importeren.
Waarom? Je hebt nog steeds de BPM en BTW en Slurptax? Misschien dat het een klein beetje zou gaan schelen. Maar wat is, laat ik maar zeggen, 500 euro op een bedrag van 50.000 - 60.000?
Omdat BPM/CO2 1 bedrag is. En met de bedragen die Idokus noemt kan het wel eens 12.000 euro schelen. Btw betaal je voor een groot gedeelte ook al in Duitsland of Luxemburg. Ga maar eens uitrekenen wat BPM/CO2 kost voor een auto met 180-190 gram.
Mocht het uitdraaien op een weddenschap dan wil ik toch nog even zeggen dat ik de prijs schatting welke ik eerder genoemd heb trouw blijf. Het bedrag dat ik later heb aangehaald is niet mijn persoonlijke verwachting maar van iemand die wat dichter op het vuur zit. Nu maar hopen dat dat vuurtje veel rook produceerde waardoor het werkelijk bedrag wat slecht te lezen was
Rs2 kost ook al 56.000 euro. Dus dat deze weer iets duurder is is niet zo gek.vind het wel een boel geld
De Mk2 koste eerst 50k, op het laatst 53k. Idokus, het wordt geen weddenschap. Ik heb alleen aangegeven dat bij bedragen van 65-68k het zeer aantrekkelijk is om nieuw zelf in te voeren.
Begrijp ik Ik ben ook niet van plan er geld op te zetten. Die centen kan ik beter investeren in het op de weg houden van de ST
Logischerwijs zal hij iets duurder worden dan de RS500 lijkt mij. Het is tenslotte toch een nieuw model met moderne techniek.
In enkele landen is al wel een prijsindicatie afgegeven die heel dicht bij de waarheid zit. Daar is de mk3 goedkoper dan de RS500. Prijstechnisch zit hij daar op nagenoeg dezelfde prijs als de RS mk2.