Welke kap achterop de bak bedoel je? Kan me niet heugen dat er 1 achterop zit... Aan de voorkant zit een zwarte kap waar o.a. de schakelkabels en het vulpunt achter zitten... Ding zit vast met 4 boutjes waar je vervelend bij komt, maar omdat nou te gaan kitten... Wel nwe asmoeren gebruikt?
Aan de bestuurders kant zit een zwarte kap van metaal en zit met een aantal boutjes vast. Deze zat ook nog eens gekit.
De vervangende bak zit eronder en de Focus is weer zo stil als een muis kunnen we dan nu eindelijk genieten??? Laten we het hopen. Volgende op de planning is.......... Een olie beurtje over 2000km en dan ook meteen de kleplendeksel pakking vervangen aangezien hij daar best een beetje zweet nu. Voor de rest rijdt hij nu als een zonnetje
Het was even lekker worstelen afgelopen weekend, aangezien we dachten dat alles al twee x los was geweest had ik verwacht dat het wat sneller zou gaan. Nu maar genieten Hanneke, en Freddie
Weet wel dat de IB-5 bak niet heel handig is om er onder weg te krijgen, maar die zwarte stalen kap hoeft echt niet verwijderd te worden om een IB-5 bak erachter weg te pakken of te wisselen.... Hier zit het tandwiel van de 5e versnelling achter. Logisch dat deze gekit zit... Dat is namelijk de pakking... . Maar goed hij zit er weer onder.
De garage waar de auto weg komt heeft alleen die zwarte stalen kap ( waarschijnlijk ) los gehaald. De complete v-bak hebben ze daar er nooit onderweg gehad. Uiteraard hebben wij de stalen kap niet open / los gehad.
Kon je de assen een beetje uit de fusees krijgen? Wij hebben hier een speciaal tooltje voor laten maken. Een flinke moer gelast op een massief stalen pen. Met de moer draaien wij hem op de as en kunnen dan op staal meppen. Werkt perfect . Draagarmen kun je uit de fusees meppen, al werkt dit ook niet fijn. Wij demonteren weleens de draagarmen aan subframezijde en leggen zo de boel aan de kant.
Deze zaten echt als een huis zo vast, heb daarom een kennis bij de Ford dealer gebeld om te vragen hoe zij dit altijd doen. Kreeg als antwoord, een moker pakken, deze tegen de as te houden en met een nog grotere moker er op los meppen. Kan je vertellen, dit werkt prima en je beschadigd niets. Voor de rest is het echt milimeter werk om hem er achter weg en weer erachter te krijgen en echt mega veel geduld. Heb gister de verkoper gebeld om te melden dat het probleem nu verholpen is en zij zouden vandaag het geld van de v-bak overmaken. Heb onze bevindingen maar niet verteld aangezien we eerst het geld voor de v-bak willen hebben.
Kansloos dat ze de bak niet eens los gehad hebben, hebben ze je nog voorgelogen ook. Dus er is nog een kans dat het inderdaad aan het druklager lag, en de ''oude'' bak niets mankeerde ?
Das geen kans, das zekerheid. Wij hebben alleen om alles uit te sluiten gewoon de gehele bak gewisseld en de oude gooi ik wel weer in de verkoop. Het lager uit de originele bak was compleet naar zijn grootjes, knarste aan alle kanten en zat mega speling op. Ze hebben vanonder in de bak, waar een klein gaatje zit, gewoon spul naar binnen gespoten hopende dat dit iets zou helpen. De bak was van binnen echt super smerig.
Update: Afgelopen week zijn er diverse kleine updates aan de focus gedaan. Heldere knipperlichten en beide grillen voor vervangen. Thx! Verder zitten er nu luxe kentekenplaten op. Dinsdag een kentekenplaat verloren. Wou al langere tijd luxe platen mja eigenlijk wel zonder dat 1tje wat er nu bij op zit. Hij heeft een grote beurt gehad en dat was ook wel hoog nodig als ik zo hoor van Freddie hoe de olie eruit zag. Foto's neusje volgen nog.