Mijn focus wagon 1.8 tdci bj 2002 heeft onlangs achter een aantal nieuwe rubbers gekregen en 4 nieuwe Michelin banden. Toen ik de auto terugkreeg trilde hij en werd hij keurig nagebalanceerd. Dit is wel drie keer gedaan. Steeds werd er een beetje onbalans uitgehaald, het trillen is wel minder, maar niet weg. Om de banden als oorzaak uit te sluiten heb ik even de winterbanden er onder gelegd: exact hetzelfde trillen. Namelijk, van 110 tot 130 en vanaf 150 km/u. Ik heb soms ook het idee dat ie rond de 50 km/u wat 'waggeld'. Nu heb ik een vermoeden dat er iets met het vervangen van de rubbers achter gebeurd is. De garage vertelde me dat ze namelijk iets niet los kregen en van de forddealer een tip kregen om iets via een omweg te doen. Daar kwam geloof ik een flinke buis aan te pas en een monteur voor extra kracht. Het zegt mij niets, wellicht dat hier iemand beter snapt wat er precies gedaan is. Ik las op dit forum dat iemand naar zo'n werkwijze verwees en waarschuwde voor onbalans. (dat klonk mij toch aardig in de richting) Ik heb hem gepbt maar geen reactie ontvangen. Verdere info: - de auto is uitgelijnd (voor- en achterwielen) - nieuwe remmerij (trilt niet tijdens remmen) - in de bocht voel ik niet meer of andere trilling - ik twijfel of het trillen samenhangt met accelereren. De medewerker van euromaster die even een blokje reed, had het idee van wel, ik vraag het me af. - trillen is niet erg in het stuur te voelen, het is de hele auto - bijna 250.000 km op de teller Mij vraag is nu: wat zou de oorzaak van het trillen kunnen zijn en hoe ga ik te werk om daar achter te komen? Jullie hulp is erg welkom!!
Dan is er wat met de auto gebeurd tijdens de reparatie als het de aandrijfassen zijn. Het probleem is zich voor gaan doen nadat de topicstarter de auto terug gekregen heeft als ik het goed lees. Wat niet wil zeggen dat het de aandrijfassen niet kunnen zijn...kan idd goed... Ik zou ook als eerste aan de balancering denken. Dat is het dus niet. Misschien een wiellager? Overigens zou je dan ook een brommend/ zingend geluid moeten horen. Je hebt de banden gewisseld voor de winterbanden. Geen speling gevoeld?
De garage heeft de lagers gecontroleerd, die zijn nog goed. Idd ook geen brommend / zingend geluid te bekennen.
Controleren motorsteunen: Allereerst een visuele inspectie. Zitten er scheuren in de rubbers van de motorsteunen? Tevens kan je door wrikken met een breekijzer controleren of het deel waar de motor aan vast zit en het deel wat aan het chassis zit los van elkaar bewegen en of er openingen in het rubber rond de bout waar de motor op vast zit ontstaan. Uiteraard niet met veel te veel kracht, maar ook niet te weinig...beetje aanvoelen zeg maar.... Aandrijfassen: Of er een slag in de assen zelf zit is vrij lastig te controleren, maar de homokineten ( per aandrijfas: de gelagerde koppeling van de aandrijfas op het voorwiel en aan de andere kant van de as op de versnellingsbak ) kan je wel controleren. Zit er speling op als je de as met de hand beweegt? Ietsjes in de lengterichting mag, maar in dwarsrichting mag geen speling zitten. Hoor je bij links- of rechts afslaan geratel? Zijn de stofhoezen nog heel?