Wat is dat toch met die koppelingsprijzen hier in NL? Bij mij scheelde het ook heel veel geld in vergelijking met Engeland. Heb daar een RS koppeling+LSD laten monteren + overtocht met de Ferry voor twee personen voor hetzelfde geld als hier alleen de koppeling. Dat scheelde gewoon zo'n 1000 euro, slaat toch nergens op...
@ Dutchguy: laat ik vooropstellen dat het niet mn eigen woorden zijn en ik zeker niet bij die bespreking was haha. Ik dat geval had ik ze wel afgeraden om een dual mass vliegwiel te gebruiken. Deze tekst komt van de leverancier van de koppeling: * If you are not aware, original clutch was under-designed (8 7/8") with a regular pressure plate.* Ford saw many premature failures, hence, requested LuK to design a beefier clutch.* LuK came up with 9 7/16" clutch with better designed pressure plate (self-adjusting).* So, this kit (07-175) is actually an upgrade from stock. Wel is de kans groot wat jij al aangeeft, dat het bij mij geen verschil zal maken aangezien mijn st van 2004 is en dus 1 van de laatste is. Dus hetzal benieuwen. Als dat het geval is, zal het voor mij dus geen upgrade zijn maar is de kans groot dat dezelfde set eral inzat. @ kludrexx: ik snap dat idd ook niet. Ik zag op ebay al wel de zelfde set in engeland voor iets meer als 500 pond maar daar komen dan de verzendkosten nog bij due zal je uiteindelijk nog wel tussen de 700-800 euro kwijt zijn voor de zelfde sset die me nu 485 euro kost. In nederland in het idd helemaal waanzinnig maar dat is met alle onderdelen. Het hoofdkoppeling cilinder heeft mij bijna 200 euro gekost. Bij ford ( moet ik er wel bij vermelden dat het een spoedzending betrof) Bij het zelfde bedrijf in de u.s.a. waar ik mn koppeling heb besteld kost deze cilinder 65 dollar wat nog geen 50 euro is :eek:
De st is eindelijk klaar maar helaas nog steeds onbruikbaar Koppelingset heeft een tijdje bij de douane gelegen maar kwam vandeweek eindelijk binnen en is gelijk gemonteerd door Jeffrey. Het thermostaathuis was ook gescheurd en is dus ook gelijk vervangen door een nieuwe. helaas zat er bij het nieuwe geen overdruk plug en bij het overzetten van het plugje van het oude naar het nieuwe huis is deze gesneuveld. Nieuw plugje besteld maar is helaas pas loop volgende week binnen. Aangezien ik maandag weer 2 weken voor werk weg ben zal ik de st nog 2 weken moeten missen verder deze week even de rsjes schoon gemaakt en een potje wheel wax van poor boys besteld. volgende x als ik vrij ben dus even de wieltjes in de wax zetten en dan kunnen ze weer onder de st zodra het weer het toelaat. over 2 weken dus meer.
Jammer dat je nog niet weer klaar hebt, gelukkig heb je een mooie taxi geregeld Maar straks weer lekker genieten van je blauw monstertje
Almelo is toch altijd onveilig? Ziet er goed uit herman! En je andere project ook, is dat nog steeds die duitser die je van mij had gekocht destijds? Valt idd hard mee met de roest, volgens mij zat er toen nog minder roest aan....
Klopt berrie haha. Komt omdat simon er ook woont haha. Thnx. Is idd die ik van jou heb gekocht. Maar die roest die hij nu heeft had hij toen ook al hoor. Miss in iets mindere mate maar hij is sinds ik hem heb hooguit 4 maanden op de weg geweest Er komt trouwens nog iets op wat ik ook van jou heb. Jij weet wel wat
Afgelopen dinsdag bij rogé zijn KW schroefsetje opgehaald voor de st. Deze heb ik vanavond samen met jeffrey onder de st geknutselt en ik moet zeggen, het staat super. Momenteel wel heel erg laag maar staat wel gaaf. Gelijk de zomerwielen eronder gemonteerd nadat ik deze vandeweek ff in de wheelwax van poorboys had gezet. Dit is even een teaser. Zal morgen even wat meer foto's plaatsen aangezien het donker was toen we klaar waren.
Was dit setje ook geschikt voor de ST? Normaal gesproken zit er wel verschil tussen de veren van de 1.4/1.6 & de 1.8/2.0 en de de ST170.
Eindelijk tijd gevonden om wat foto's van de ST met schroefset te maken. de voorschokbrekers: [/URL] en 1 met een oude: het verschil tussen de achterveren: de achterschokbrekers: voorschokbreker erin: bij het monteren van de achterschokbrekers de kofferbak bekleding weggehaald. kom je ineens dit tegen dan nu wat foto's van het resultaat voor: na: voor: na: daarna nog ff de canon uit het stof getrokken en wat foto's gemaakt: het staat hem erg goed moet ik zeggen al moet hij nog wel een klein centimetertje omhoog ivm aan lopen vd banden als ik iets e hard door de bocht ga of spullen achterin heb liggen. ook was aan 1 kant de xenon kapot gegaan dus vanmorgen even een nieuwe set ingezet. Gelijk de ballasten even wat netter weggewerkt want de oude zaten met wat tie-rips vast gebonden aan die balk die achter de koplampen langs loopt. nu zijn ze mooi uit het zicht geschroefd: verder heb ik spijtig genoeg een scheurtje in mn uitlaat zitten. Nou was ik toch al van plan om de uitlaat te vervangen door een op maat gemaakte bij nm parts, maar ik heb ze nu maar even een mailtje gestuurd of het wat eerder kan. Als het een beetje meezit komt er halvewege volgende maand een nieuwe onder van voor tot en met achter. Ben heel benieuwd
dat is een antenne voor digitenne tv van kpn. Ik loop me ook al heel lang af te vragen waar nou die coax kabel onder de bijrijders stoel voor was maar nu weet ik het De vorige eigenaar had dit erin zitten en de antenne zit er dus nog. binnenkort er ff uithalen
Vandaag je focus in het echt mogen bewonderen staat hem goed die witte velgen en verlaagde veren. Was gezellig 4 blauwe focussen bij elkaar.
Hoi Herman de verlaging staat je heel goed, hoe vindt je de auto nu rijden qua comfort? Ik hoor van verschillende mensen dat een KW var. 1 set voor de heel stug en hard aanvoelt, ervaar jij dat ook?
ziet er heel netjes uit alleen 2 vragen bij die achterschokdemper hoeft daar niet dat schuim ding tussen? of is dat niet nodig omdat die demper korter is? en bij die nieuwe demper zitten boven aan ook meer onderdelen boven aan komen die van de oude demper?