Afgelopen donderdag eerste kleine beurt voor de waarbij de software geupdate is naar CK. Op het duitse focusforum http://www.focusrsforum.de/viewtopic.php?f=2&t=5307&start=330 staat dat CK een oplossing biedt voor Ansaugbrückenproblematik. Allereerst een vraag: Wat is dat? en kan iemand het probleem beschrijven en wat de gevolgen zijn wanneer je er niets aan zou doen. Op het duitse forum een hoop welles/nietes over het nut van de CK update. Wat ik daar mis zou ik van één van jullie willen horen het waarom het wel of niet het probleem zou oplossen.Zelf vind ik dat wanneer je de software niet zou hebben je problemen krijgt (schade en waarschijnlijk geen vergoeding omdat je CK niet hebt) Daarnaast hoor ik graag ervaringen van mensen met CK (Zelf merk ik er nog niet veel van De lijkt een beetje minder in te houden bij een koude motor en bij een warme motor kan ik bij een bepaald toerental de uitlaat laten ploppen....kon vroeger alleen met een koude motor..) Vraagje die een beetje te maken heeft met nieuwe software: Nou weet ik dat verschillende forumleden zelf hun aanpassen met andere onderdelen omdat de originele onderdelen in hun ogen niet voldoen maar waar is de grens en wat betekent het voor je garantie? Ik neem aan dat de engineers die op de zijn gezet ook geen sukkels zijn.. Graag in jullie antwoorden ook het waarom want ik ben erg geinteresseerd in de uitleg en de technische reden van dit alles. Alvast enorm bedankt voor reacties ik ben nieuwsgierig...
Er zijn enkele gevallen bekend van een exploderend inlaat spruitstuk. Dit brengt grote schade met zich mee, de rooster die uit de kap vliegen en een motorkap die zwaar beschadigd is. En mogelijk ook kleine plastic splinters in de inlaat ruimte. Dit is al enige tijd aan de gang, er zijn al eerdere updates voor uitgebracht maar die hebben niet geholpen. Daarom is er nu een welles nietus aan de gang of dezer wel of niet werkt. Het enige wat zeker is dat Mountune deze map heeft gefrabiceerd met als basis de CJ. De opdracht was om de exploderende inlaatspruitstukken te verminderen of zelfs uit te bannen. Ook is het zo dat er geen terug roep actie is op deze map, dus of het echt een groot probleem is....... Als je zelf al CJ had, dan zul je geen verschil merken. CJ was de map met het meeste vermogen en de CK map (net als de SD voor de RS500) is op slechts 3 punten aangepast. Er zijn mensen die melden dat er minder plops en knallen zijn, maar andere merken net als jij niets. Kom je van CH of CG dan zou je wel degelijk verschil moeten merken. Meer vermogen. Iedere aanpassing aan de auto kan funest zijn voor je garantie. Als je zo;n exploderend exemplaar hebt, dan zal Ford zeker kijken of je auto wel of niet standaard is. En je keurig af laten rekenen als deze dus niet meer standaard is. Meer vragen?
En dan nu de hamvraag, is het verstandig om de software te laten updaten naar de CK versie......... Mijn RS moet over enkele weken voor de 60.000Km beurt (einde verlengde fabrieksgarantie), mag ik de update weigeren, of wordt die ongevraagd zo maar opgezet? Vervalt dan de evt coulance garantie op de motor voor de toekomst mocht die daardoor in de soep draaien? Dat ploppen doet die bij mij ook gewoon met een warme motor..........
Simon de update is een oplossing voor een probleem dat heeft onderkent en opgelost met CK. Van wat ik op het duitse forum lees voorkomt het een mogelijk probleem met geschatte kosten van €2000,- wanneer je het niet doet. Ik zou je vraag gewoon neerleggen bij je garage maar gezien je ervaringen met deze garage weet ik niet of je een klantvriendelijk en professioneel antwoord krijgt. Misschien een telefoontje of mailtje aan Nederland garantieafdeling?
Dank je wel voor je antwoord.Ik hoop verder geen problemen te krijgen en nog een paar jaartjes te kunnen genieten van de Het enige dat me een beetje tegenvalt zijn de kwaliteitsprobleempjes (kapotte stoelbekleding, vroegtijdige slijtage recaro stoelen,ruitersproeierkapjes die er afvielen) Al mijn vorige auto's geen last meegehad en m'n duurste auto ooit vertoont wel dit soort problemen.. Maar het meeste is weer opgelost dus maar weer genieten van een toch wel heel bijzonder auto..
De garantie afhandeling van Ford NL is sowieso Ruk, en idd mijn garage zal er zeker niet aan meewerken. Ik zal zeer zeker van te voren even informeren naar de software update, want als ik het ze niet vertel dan zal ik hem ook nooit krijgen vrees ik. Uit hunzelf zullen ze hem er niet opzetten, hun kennende. Ps mijn voorbumperroest valt ook nu ineens niet meer onder de garantie, de garantie bepalingen zijn namelijk onlangs weer aangepast
Onlangs aangepaste garantiebepalingen zouden niet op jou van toepassing moeten zijn. Verandering van dat soort dingen gaat (meestal) pas in voor de nieuwe gevallen. Jij hebt een auto gekocht onder bepaalde condities met bepaalde voorwaarden. Lijkt mij niet dat je dat eenzijdig kan veranderen. Maar de hamvraag.... Ford heeft geen terugroepactie op deze software. Je bent dus niet verplicht om met je auto terug te gaan om deze softwareupdate te ondergaan. Wanneer de auto voor service naar de garage gaat kan het zijn dat deze aan de IDS wordt gehangen. Als het goed is, krijgen ze dan een melding dat er een nieruwe update is. Het geeft geen problemen om deze update te installeren. Er zijn er al verschillende die de update gedaan hebben en de auto daarna op de rollenbank. Geen verschil met de CJ map. De geschatte kosten zijn in een minst negatief scenario 2000 euro.
Bedankt voor je antw, over de garantie is een goeie die zal ik ze dan ook zeker ff onder de neus wrijven, maar mijn garage kennende..... Ik laat de update er ook wel opzetten, heb geen zin in problemen straks. Ik moet sowieso weer eens ff contact met ze opnemen want het is weer erg stil vanaf hun kant met reageren op mijn mail