Zijn er geen naaf spacers verkrijgbaar voor de RS? Je lagers krijgen met wiel spacers meer op hun donder.
Ik ga de huidige bouten/draadeinde vervangen voor een langere versie, zodoende kan ik dan de velgen weer vast zetten met de moeren die er nu bij zitten.
Hou er wel rekening mee dat je voor het verwisselen van de draadeinden mogelijk de wielnaven moet demonteren. De draadeinden zitten vanaf de achterzijde in de naaf geschoven. Als de naaf op de auto zit gemonteerd is er in veel gevallen niet voldoende ruimte om de draadeinden er uit te kunnen schuiven.
Mooi simon ben benieuwd hoe dat jou gaat staan . Zelf ga ik het bij mij ook doen dit zal alleen bij de achterkant gebeuren.dit is om een dikke achterkant ye maken .
Jens hier een voorbeeld van een RSII met spacers: http://www.focusclub.nl/forum/showthread.php?t=34272 Errug gaaf
@JW Bedankt voor de tip, ik ga kijken of ik het hier bij huis kan doen of dat ik toch beter ff de auto op de brug moet gaan zetten. Voorlopig wil de verkopende partij nog niet mee werken om de verlengde draadeinden naar me toe te sturen, volgens hem zitten ze erbij, nou echt niet dus. Ik heb hem maar een foto gestuurd hoe het verpakt zat en in welk klein doosje het zit. Hopelijk weet ik hem zo wel te overtuigen. Vandaag een afspraak geregeld voor de eerste APK van de RS2, zal mij benieuwen of die glansrijk en met vlag en wimpel door de keuring komt, 15juli weten we meer.
Ik heb laatst de wielspacers bij Mike verwijderd, hiervoor hebben we 2 nieuwe lagers besteld voor de zekerheid, zodat we in 1 keer door konden gaan, mochten de naven uit de lagers moeten. Dit was (helaas) aan de voorkant wel nodig. De tapeinden kunnen er niet uit als de naven gewoon in de lagers zitten. Achter zijn de naven 1 geheel met het lager en dus ook de tapeinden, deze hebben we dus sowiso compleet vervangen omdat die tapeinden niet los te koop zijn. Ik hoop dat het bij jou wel gewoon los kan maar ik ben er bang voor....
Tap einden kunnen niet los Simon! die zitten bij een RS vast aan je lager! Ik denk dat je deze niet kunt gebruiken, ook niet als je langere tap einde koopt.
Die tapeinden kunnen er zeker weten wel uit. Ze zitten op spiebanen in de naaf geperst en kunnen er gewoon uitgetikt worden. De vraag is alleen of ze langs het fusee huis kunnen. Het fusee is het deel waar de naaf samen met het lager in geperst zit. Zoals jij de foto's laat zien, zo zit het bij de Mondeo van Mike ook aan de achterkant , deze hebben we er ook uit gehaald.
Dit is toch aan de achterzijde? Zo te zien kunnen die gewoon los/eruit. Ik ga het gewoon proberen en dan zien we wel.
Dat is inderdaad de achterzijde van de auto, die kunnen er voor zover ik weet gewoon uit. Voor komen ze tegen de fusee aan bij de meeste auto's, of dit specifiek bij de RS ook zo is durf ik niet te zeggen.
Ik vermoed dat aan de achterzijde ook de naaf moet worden gedemonteerd om de langere tapeinden te kunnen plaatsen. Deze foto is van tijdens de ombouw van trommelremmen naar schijfremmen die ik heb gedaan. Dit is dus de setup van de "normale" Focus 2 modellen maar ik vermoed dat het in opbouw niet veel zal verschillen met de RS. De tapeinden kunnen niet langs de spatplaten en remklauw bevestigingsnokken. Mogelijk dat je de originele tapeinden er net achter vandaan kan kantelen maar dat zal met de nieuwe langere tapeinden niet lukken.
Als het aan de voorkant van de RS er zo uit ziet lijkt het erop dat het mogelijk moet zijn de draadeinden te vervangen
Let wel, dat als het mislukt, je duurder uit bent dan een setje van Puma speed of Eibach of etc. Tevens als het lukt moet het goed gebeuren, want 330 pk op je voorwielen is niet niks. Ik hou persoonlijk niet van het aanpassen, slaan lassen e.d. Maar dat is mijn idee hierover.
Haha zo is het maar net, als ik moet slopen dan gaat het feest niet door. En wel van de 2 het betere systeem is, geen idee.
Simon, je kunt er een tapeind uitslaan ,wel aan achterzijde naaf ondersteunen met zware hamer vlak naast flensje-tapeind ,die kan er nu uit. ( een oude moer er een paar gangen opdraaien ) dan een gaatje boren in je ankerplaat via je gat wat je nu hebt , wel even kijken aan achterzijde waar vrije ruimte zit . nu vanaf achterzijde opruimen tot het flensje er net door kan. Hier later een rubber stopje inzetten. Grt, Eug.
Na een tijdje stilte weer wat nieuwtjes over de De spiegels in mijn konden altijd al elektrisch worden ingeklapt met een knopje op de deur, op zich leuk maar je hebt er geen ''drol'' aan, het moest ook altijd met het contact aan, das dan weer niet handig met uitstappen als je dan nog ff in de spiegel wilde kijken of er fietsers oid aankwamen. Dat zou toch anders/beter moeten kunnen, weer iets waar Ford een steekje heeft laten vallen. Tijdens de clubdag heeft [MENTION=713]Stephan296[/MENTION] voor mij de deurmodule aangepast zodat nu de buitenspiegels automatisch in klappen als de auto wordt afgesloten, natuurlijk klappen ze ook weer uit als die van het slot gaat Het is aan en uit te zetten, ideaal voor in de winter want dan zou het kunnen bevriezen doordat er vocht tussen het scharnier zit/komt. Hier ff een kort filmpje.... [youtube]2jCyidUZIdk[/youtube] Ik vind het echt heel handig, je ziet nu ook gelijk of je de auto op slot zet/staat. [MENTION=3833]thom[/MENTION] heeft voor mij de koplampsproeiers uit gezet met de ELM 327, nu hoef ik niet meer bang te zijn mijn kapjes kwijt te raken (à 85euro P/ST), tijdens de voorruit sproeien werden namelijk automatisch bij elke sproeibeurt de koplampen ook besproeid. Sinds afgelopen maandag heeft de RS ook zijn eerste APK, glansrijk er doorheen gelukkig, de lambda-spacer die ik zelf ontworpen en gemaakt heb werkt dus perfect En sinds gisteren zit er een nieuwe subwoofer in de , ik had er al 1 maar die nam toch best veel ruimte in beslag en was niet onder het rijden te regelen qua sterkte. Oude Situatie: Dus de Caliber Sub-Woofer is eruit gegaan en staat nu te koop >>KLIK<< Ik heb nu gekozen voor een Pioneer TS-WX710A Maximum vermogen: 200 Watt . Nominaal ingangsvermogen: (50W x 2) 100 Watt . Frequentiekarakteristiek: 25-200 Hz . Gevoeligheid: (1W/1m) 102 dB . Ingebouwde variabele laagdoorlaatfilter: (50-125 Hz, -12dB/oct). RCA/luidsprekerniveau-ingangen. Afstandsbediening met kabel inbegrepen (6 m) . Afmetingen 850 x 320 x 90 mm Kofferbak leeghalen Voeding,speakerdraaden en remote aan/uit lagen er al dus inbouwen ging vrij eenvoudig. Plaats bepaald, dwars was het meest eenvoudigst vast zetten zonder te boren oid. De hole ruimte links en rechts heb ik opgevuld met weer bestendig schuim, gemakkelijk op maat te snijden en stevig genoeg om dingen op te plaatsen. Nu kon de mat er weer overheen en je ziet er niks meer van Ik heb nu natuurlijk wel minder kofferbak hoogte maar daar zal ik in de praktijk niet of nauwelijks hinder van ondervinden. De afstands bediening heb ik in de bekerhouder geplaatst Ik ben er happy mee zo
Kan ik me voorstellen dat je hier happy mee bent. En niets te zien,makkie om in te bouwen en de hele grondoppervlak van de kofferbak weer beschikbaar