Vanochtend een mailtje gehad van K&N, maandag 30juli gaat de RS naar het Duitse keuringsstation Tüv en vrijdag 3 augustus krijg ik hem weer terug. Volgende week krijg ik de filter spullen binnen om er vast mee te rijden. Wat het vervangende vervoer wordt daar heb ik nog gen idee van, waarschijnlijk komt het bij de lokale BMW of Audi dealer weg........
Leuk die deal. Misschien dat je nog af kan dingen dat ze de auto op de rollenbank zetten met de standaard en 2e run met die nieuwe luchtfilter? Ben ben je er ook zeker van dat je er iets mee opgeschoten bent behalve een dikkere luchtfilterbak.
Super Simon dat je RS is uitgekozen om aan de test mee te doen, aan dat jij er aan mee wil werken door je RS uit te lenen voor een weekje. Zal wel een moeilijke beslissing zijn geweest, ik dat alles goed geregeld is. Ik hoop dat een gave leen auto voor terug krijgt.
De nieuwe BMW 135M zou een leuke vervanger zijn..! Andere: * BMW M3 (vorig model) * Audi RS3 * Audi (R)S4 * Audi TT(R)S * Mercedes C? * VW Golf R (of ABT GTI) * VW Passat R36 maar ben benieuwd!
Was idd ff een knoopje doorhakken voor mezelf, juist omdat ik dit niet graag doe de RS uitlenen, maar heb er nog geen spijt van, het is eigenlijk ook wel een eer, ik kan straks zeggen dat mede door mijn RS het Tüv goedkeurings- stempel op de verpakking van van het nieuwe luchtfilter komt te staan Kijk maar eens wat ze bij de lokale BMW dealer hebben staan
Weer ff wat nieuws vanaf deze kant: De afspraak wanneer de Ford Focus RS2 naar de Tüv gaat in het Duitse Essen staat inmiddels vast. Op maandag 30juli wordt de RS opgehaald en per trailer vervoert naar Essen, ze komen hem netjes bij mijn werk ophalen en laten dan gelijk het vervangende vervoer achter. Op vrijdag 3augustus komt de RS alweer terug en moet ik het vervangende vervoer weer inleveren. Morgen komt als het goed is het K&N filter binnen met de nieuw ontworpen luchtfilter kap, hierover mag ik helaas geen details geven maar ik denk dat het zeer zeker een goede werking gaat geven. Ik mag dus ook geen foto's plaatsen of wat dan ook, ik ga ze wel maken en als ik toestemming heb van K&N zal ik het ook niet na laten ze te plaatsen, maar voorlopig moet ik me daar dus over stil houden. Ik moet hem al plaatsen en er de komende 2 weken mee rijden om het motor management er aan te laten wennen, ook rij ik vanaf afgelopen weekend al V-power van de Shell Tijdens de test gaan ze het volgende doen: Wat betreft de meting welke ze doen bij de TUV. Het gaat om een emissie meting welke uit 2 tests bestaat. De 1e test is de opwarm fase, de auto wordt gestart en er wordt 50km/h gereden. Geen vollast of vermogensmeting nee gewoon rijden. Daarna als de 1e test klaar is beginnen ze met de 2e test, deze duurt iets langer. Hier gaan ze een bepaald traject rijden. Van 30km/h naar 50km/h en dan naar 70km/h & 90km/h en weer naar stil stand. Het is dus eigenlijk een stadsrit en de auto zal hier nooit vollast bereden worden. Daarna volgt nog een geluidsmeting. Hier zal de auto wel rijden op een afgesloten weg. De auto komt met 50km/h aanrijden en zal dan 20 meter lang met 75% gasklep stand langs rijden. Dus de 75% gas stand is een seconde of 3-4. Hiermee meten ze de toename van het geluid met de K&N kit. Deze meting doen ze links en recht van de auto. Voor de meting gebruiken we de V-power 100 welke ze in Duistland bij de pomp net voor de TUV verkopen. En dan nu het vervangende vervoer..........wie voor die week de ZON kan regelen (White Eagle heeft een directe lijn heb ik begrepen ) make my day!!! Ik krijg voor die 5 dagen een Audi TT Roadster, oke hij heeft geen 300+pk's maar een smilefactor heeft die zeker wel wat mij betreft, nu nog mooi weer Wordt vervolgd..........
das niet echt behelpen denk ik! Uit eigen cabrio-ervaring kan ik je inmiddels zeggen dat zon niet eens nodig is, gewoon lekker droog en een beetje bewolkt, dan verbrandt je kop ook niet
+1 en als je eenmaal een cabrio hebt gereden, wil je nooit meer iets anders Super Simon! Gisteren had je het er nog over dat je niet tevreden was met het vervangend vervoer, maar dat was vast een ander karretje ps. ik krijg een sticker opgestuurd van K&N, thanks!
Klinkt allemaal goed.... Maar waarom rijd je op v power.... Deze is met lange na niet met de shell v power/racing ut duitsland te vergelijken... Sterker nog de oud shel pura werd hier nouwelijks verkocht... Deze heet nu v power.... Niet een tuner raad v power aan die wij hier verkopen... Gem octaan is max 96.... Ik.zou voor bp ultimate gaat deze is echt 98
Oke daar was ik niet helemaal van op de hoogte Twan, nouja tank zit er nu mee vol en zal hem leeg rijden, dat lukt me wel Moet hem toch met een lege tank afleveren en krijg een volle tank weer terug
Als ik zo lees wat de keuring inhoud valt het nog heel erg mee. Beetje hetzelfde wat je zelf ook wel eens zult doen denk ik De leenauto is op zich ook niet verkeerd. Al een idee welke motor erin ligt?
Gaaf Simon, Een TT is niet verkeerd. Hoop dat er een leuke motor in ligt.... Wat Twan verteld over BP ultimate is geen onzin. Dit gaat je echt PK's schelen! Ik merk het met mijn ST ook of ik 95 of BP ultimate tank.
Motor weet ik nog niet, maar ik denk dat een TT sowieso een leuke beleving is om in te rijden, heb nog nooit echt in een cabrio gereden met het dakkie open dus wie weet wordt het wel een verslaving Die BP zal ik dan ook eens proberen, moet alleen ff een pomp opzoeken hier in de buurt, ik heb langs de wegen waar ik het meeste rij de keuze uit Esso, Shell en de TanGo.
Mooi dat het doorgaat Simon. En toch raar dat Joost met V-power een stuk meer koppel trekt dan met 95. Heb zelf helaas geen Shell in de buurt anders zou er bij mij ook V-power ingaan.
Gisteren kwam het filterset dus binnen van K&N, en idd een eitje om het te monteren, het bestaat uit het ronde filter en een aangepaste deksel. Natuurlijk al ff mee gereden, gisteravond de Almelose ringweg ff onveilig gemaakt Indruk tot nu toe, er is een verschil merkbaar met het J&R filter wat uiteindelijk bijna op dezelfde manier werkt...... Waardoor het komt dat weet ik, maar daar mag ik helaas niets over zeggen Dus jullie gaan het ook niet van me horen