Nee, dat hoeft niet persee. De asafdichting hoeft niet na 2 maanden te gaan lekken. Wel kan er na div lekkages te weinig olie nog in de compressor zitten om een goede afdichting te hebben. Wanneer een systeem lek raakt gaat niet alleen het koudemiddel eruit, maar ook een gedeelte van de olie, die samen met het koudemiddel in het systeem rond gaat. Freon (koudemiddel) kan een bepaald percentage olie in zich opnemen, wat er bij lekkage dus ook uitgaat. een vettige plek bij een koelsysteem is altijd verdacht omdat er niet alleen koudemiddel lekt maar ook olie. Er zit maar zo'n 100cc in het systeem, dus al gauw te weinig.
Bedankt voor de uitgebreide toelichting hoe een airco systeem in elkaar zit. Leuk om te lezen, ik hoop dat dinsdag alles weer werkt, als er een lek zit wat betekend dat mijn koudemiddel om de 2 jaar gevuld moet worden heb ik daar geen probleem mee, die kosten zijn te overzien, maar als er echt iets stuk is....
Inderdaad Ik had voor 2 zomers terug ook een lekkage, dit is zeer duidelijk te zien aan de condensor, is ook vrij eenvoudig zelf bij te komen. Controleer dit eens als je een lekkage mocht hebben. Zoals al aangegeven gaan deze vaak lek. Het is van aluminium en erg dun. Een kleine steenslag kan al genoeg zijn. Kosten? €80,- voor een nieuwe (imitatie) op ebay. Eenvoudig zelf te vervangen en nadien alleen even af laten vullen.
De mijne wordt (begrijpelijk) niet zo veel gebruikt. Hij is een jaartje geleden afgevuld, omdat ie leeg was. Zal dus toch wel ergens lek zijn vrees ik. Volgende week maar eens na laten kijken......
misschien een rare vraag maar ik heb er niet zoveel verstand van maar leer hier steeds meer... ik heb schijnbaar ook een lekkage van het aircosysteem en nou zag ik dat er naast de intercooler een vetvlek (lijkt op olie) zit en heb waarschijnlijk ook het lek gevonden, die zit net onder waar de luchtslang de intercooler ingaat, wat kan dat zijn en heeft dat met het aircosysteem te maken?
Update: Ben vandaag naar de garage geweest, airco werkt weer tip top, hij was volledig leeg, vandaar dat de aircopomp ook niet aan sloeg, eerst heeft de monteur de boel op druk gezet met ..... (weet niet meer wat) om daarna met een apparaat de eventuele lekken op te sporen, er was wel wat lekkage bij 2 naadjes waar de leidingen vanuit het motorcompartiment naar het interieur gaan maar schokkend was dat niet volgens de monteur. Aan de voorkant bij de radiateur was iig geen lekkage. Daarna de boel weer netjes gevuld met koelmiddel + UV vloeistof en het is weer heerlijk koel in de . Gelukkig gebruik ik de airco maar zelden dus de aircopomp heeft het lage koelmiddelniveau overleeft, dit is de hoofdreden dat die pompen kapot gaan, het koelmiddel is namelijk ook het smeermiddel van de pomp, weinig koelmiddel = harder werken voor de aircopomp + minder smering = dure grap. Prijs was 75,- euries. Garage van Dorland in Vlaardingen.
Mooi dat hij het weer doet. Maar ik vrees dat je wel weer met een defecte airco komt te staan. Want ook een 'klein lekje' zorgt er voor dat je airco leeg loopt.
Dat begrijp ik, maar alleen afvullen 1x per 2 jaar heb ik geen moeite mee, die kosten zijn te overzien, daarbij gebruik ik de airco ook niet veel en de Focus heb ik hooguit nog 1 a 2 jaar, vind het prima zo.
Tja ach, zo kunnen we nog wel even doorgaan, ze hadden dit of ze hadden dat.... Aangezien het geen Ford garage is betwijfel ik of ze die ringen in huis hebben. Die ringen kosten misschien niet veel maar misschien duurt het vervangen ervan weer een uur wat alles weer duurder maakt en dan nog heb je niet de garantie dat de airco nergens meer lekt, het blijft een zwak onderdeel van een auto, nogmaals, ik vind het prima zo.
Ik begrijp je niet helemaal? heb je nu een lek gevonden aan je intercooler (van je turbo) of aan je condensor (van je airco) Anders even een foto maken als je kan