horten en stoten

Afgelopen zaterdag een probleemloze rit gehad van 400km, gisteren tijdens de regen geen meter gereden en vanochtend met horten en stoten op mijn werk aangekomen.
Als ik half gas geef gaat alles prima, maar zodra ik iets meer (tot vol) gas geeft, begint de motor te haperen. (voelt en hoort een beetje alsof ik hem verzuip).
Dit is in alle versnellingen (zelfs in z'n vrij).
Ga straks de dealer maar bellen, maar heeft iemand een idee waar ik aan moet denken?
Kan op zich gewoon rijden, maar echt lekker is het niet.

(standaard 1.6 motor, geen turbo of software tweaks).

grt,
Rene

 

Ik zal eens gaan kijken voor ik de garage bel..
bedankt voor de tip.

 

Hmm nee ziet er allemaal kurkdroog uit.
Zou het vocht dat hier zou zitten ook niet na een rit van 30 minuten verdampt zijn?

 

Ga eens even bellen.. Nee verder nog nooit last van gehad en het heeft toch ook eerder geregend.
... hmm ben de auto een hele dag kwijt om te kijken wat er aan de hand is..

 

Auto is van 28-02-2008, hoop het wel.
Andere dealer gebeld en kan woensdag langskomen en gewoon even op de uitslag wachten..
Ben erg benieuwd. Gelukkig rijd hij nog wel gewoon, alleen heel zuinig omdat ik weinig gas kan geven.
Geen idee wat het probleem is omdat ik tot vrij hoog in de toeren probleemloos kan blijven rijden, moet alleen niet te veel gas geven, dan lijkt hij te verzuipen. nog even afwachten.
Meld hier de diagnose wel, wellicht heeft iemand er nog eens iets aan.

 

of er lampjes brandden... ja dat motorlampje knipperde en de monteur van de dealer adviseerde me om per direct te stoppen.
De sosford gebeld en de ANWB stond binnen 15 minuten naast me. Die beste man trekt de motorkap open spuit was glassex (ja echtwaar) op de bobine, bougiekabel en bougiedoppen terwijl de motor stationair draait. op dat moment begint de motor een beetje te hikken. "Ja, dat is dus vocht in de kabel, zegt hij. Na een half uurtje kabels schoonmaken, bobine schoonmaken, alles volspuiten met siliconenspray, droogblazen en boardcomputer uitlezen, komen we niet verder dan de melding "meervoudige vonkoverslag" (volgens mij was het zoiets).
Stationair en met weinig gas liep hij als een zonnetje, alleen bij plotseling gas geven verslikte de motor zich. Hoorde ook een of andere sis (heel kort) zodra er gas gegeven werd, schijnt goed te zijn.

Met rustig rijden kon ik weer naar huis volgens deze meneer. Gedaan en vanochtend bij de garage geparkeerd. Tijdens de ritten geen lampjes meer gezien. Ze zouden kijken wanneer ze tijd hadden. Ik hoor nog wat het resultaat is.

 

Tja tot ik precies weet was het is blijft het koffiedik kijken.
De auto moet ik wel mijden, want hij staat bij de garage. Rijd nu maar met een collega mee naar het werk. Ook een focus, dat dat rijd prima

Hoor net van de garage dat het iets met de brandstofdruk te maken heeft of de koppeling naar de nokas. Waardoor de motor van timing af is. Ze houden hem nog een dagje..

 

Nou hij is weer terug, het bleek dus de sensor te zijn van de nokas. Als als daar een (metaal)splinter bij komt, wat wel vaker schijnt te gebeuren, dat raakt deze van tijd af en kunnen er ook meerdere ontstekingen plaatsvinden. Hier kan de bobine niet tegen en raakt hierdoor defect. Dus nieuwe sensor en bobine.
Ik vond het een vaag verhaal, zal vast wel kloppen, maar kon het niet helemaal volgen.
Maar dankzij de vorig jaar bijgekochte 2 jaar geldige "stern garantie" geheel kosteloos gerepareerd. Kijk, dat vind ik weer een zeer helder verhaal.