Ik had het bij mijn vorige focus zelf in gebouwd(voorruitwarwarming) maar dat was een heel project ten eerste moet je heel veel extra bedrading en stekkers hebben. Wat ik had gedaan is de hele extra- zekeringen kast in de moterruimte van een schade auto gehaald. Waar wel voorruitwerwarming in zat.dan met het electriche schema alles in gebouwd, maar dat is niet het grootste probleem. toen ik alles orgineel had aangesloten moest de GEM weten dat je de auto was uitgerust met voorruitwerwarming en dat kunnen ze alleen bij de dealer. (aan de computer aansluiten.) Maar die accepteerde niet de voorruitwerwarming ,telkens als ze de voorruit wilde activeren klapte de IDS eruit maar ik had geluk ze trokken de IDS stekker uit mijn wagen en de voorruitverwarming sprong aan. (Ik had toen ook bij carclass een voorruit met verwarming erin laten zetten) Met andere woorden, als je niet de juiste bedrading en stekkers hebt zou ik er van afblijven want je kun veel schade aanrichten aan de auto. groetjes michel
Dus jij gaat gewoon met de Focus rijden, terwijl je voorruit nog bevroren is En verder heb ik hem ook niet hoeven krabben hoor, handig zo'n losse kachel in de auto, welke met een tijdklok werkt...
Het viel mijn vrouwtje op dat de achterruit verwarming WEL werkt met motor uit, maar de voorruit verwarming pas als de motor ook echt loopt? Klopt dat? Of is dat nog niemand opgevallen... Ze wil hem niet laten lopen tijdens het krabben van de ..ahum.. zijruitjes...
het vermogen dat de voorruit wegtrekt is vele malen groter dan het vermogen van de achterruit, vandaar
Nee, ik start op de oprit, zet de voorruitverwarming aan, wacht 30 seconden en dan met de ruitenwissers in een keer helemaal schoon. In die 30 seconden kan ik mooi de telefoon in de carkit zetten.
Moest in het begin er vreselijk aan wennen, met een bepaalde lichtval, zowel overdag (zon) als 's nachts, schitterd het in de ruit, ben er nu wel aan gewend. Het last hebben ivm de ogen is voor mij een duidelijk verhaal, ben bril drager, heb geen overdreven "zwaare" glazen, maar heb wel cilinders, heb dus ook voor de nacht een apparte bril met gele glazen. Dat is een heerlijke uitvinding, geeft zeeeer veel rust bij de nachtritten.
30sec is wel heel erg rap... heb t afgelopen woensdag ook geprobeerd maar was ie nog niet ontdooid hoor... zal misschien alleen werken bij een heeeeel dun laagje eis?
Ik hoef de zijruiten niet te krabben, auto staat klem tussen de schutting en het huis. Als de ruitenwissers niet alle ijs van de voorruit krijgen de eerste keer dan gebruik ik de ruitensproeiers en dan is het zo weg. (Mits je ruitensproeiervloeistof voldoende vorstvast is) Ik rijd nooit als ik niet voldoende zicht heb, met auto's zonder voorruitverwarming ben ik nog wel eens na een km weer gestopt om de ruiten weer schoon te maken, met de Focus nooit nodig.
Is er dan niemand die gewoon een kleed over z'n auto gooit ? Ik hoef nooit 1 ruit te krabben, ik haal gewoon het kleed eraf en wegwezen :wink:
Niet echt, staat een beetje raar: je auto in de schuur met een kleed erover (doe alleen de bedrijfswagen zo'n alu-folie over de ruit)
Iemand had erover dat de achteruitverwarming blijft aanstaan, maar dan zit er ergens wel een fout in, want die van mij doet het echt niet zonder contact, overigens na 20 min schakelt hij uit zichzelf uit. De draadjes van de voorruitverwarming zie je vooral bij mist, maar zoals vele zeggen heb ik er ook geen last van. Nu de zijramen nog.
ik zal me er ook eens in verdiepen lijkt me toch wel heel gemakkelijk als je dat hebt en ook bij moet er een nieuwe voorruit in dus.....
Het later uit rusten met een verwarmde voorruit valt erg mee. Het gaat om slechts een paar dtraden met 2 relais`s. Overigens ook makkelijk universeel een regeling te maken met originele bediening
hallo chris ik heb nu een ruit met verwarming erin laten zetten en een schakelaar met de 2 knoppen bemachtigd. nu kan ik hem gewoon met 2 relais aanschakelen maar dan wel over het contact natuurlijk maar... dan gaat hij niet vanzelf uit. Kan wel een tijdrelais kopen maar zijn peperduur. Weet jij hier een oplossing voor. hij kan evt bij de achterruit erop? Ik hoor het graag Alvast bedankt Tonny
Origineel zit er eerst een relais die de stuurstroom vanaf je schakelaar bediend, deze word weer bediend door het signaal vanaf het motormanagement. Zodra de motor in werking is, is relais 1 bekrachtigd. De stuurstroom vanaf de schakelaar die over de geschakelde klemmen "lopen" van relais 1 gaan dan een 2de relais bedienen (dus niet over een maak/verbreek contact!) De hoofdstroom vanaf dit 2de relais komt uit de zekeringenbox in de motorruimte. Deze word eerst beveiligd met een zekering en gaat dan via de maakcontacten vanaf relais2 naar de voorruit. Hoop dat het een beetje duidelijk is, anders maak ik wel ff een schema
Achteraf inbouwen is wel te doen. Hoe makkelijk het gaat is wel afhankelijk welke voorbereidingen er in je auto liggen. Mijn pa heeft bij zijn andere Focus er ook voorruitverwarming in gebouwd. Hij heeft destijds het tijrelais van Escort gebruikt, hij had alleen geluk dat de bekabeling in de auto er al wel lag.... Dat was dus een Focus Fase 1. Bij zijn Focus Fase 2 heeft hij ook voorruitverwarming geplaatst, maar moest toen ook het GEM module vervangen. Het is dus wel te doen.
ik heb nu op de duitse focusclub.de een Link gevonden met een schema met de orginele schakelaar maar met andere spullen uit de conrad catalogus. Zelfs met een tijdschakelaar zodat iezelf uitschakeld. incl bestelnrs en tekeningen voor aanpassingen en schema's Super ik heb de spullen al besteld hou jullie op de hoogte als ik ermee begin en klaar ben grtzz Tonny