Van de week een 2015 focus gekocht waar een super kale zomer band onder bleek te zitten. Zo kaal dat ik er niet meer op wil rijden. Op zich geen probleem want het idee was om de winterset van mijn oude 2008 mondeo te monteren en dan van het voorjaar de focus velgen van nieuw zomer rubber te voorzien. Alleen nu lijkt de kans groot dat de focus voorzien is van een banden spanning controle systeem met wiel sensoren en die zitten natuurlijk niet in de mondeo winterset. De kosten voor nieuwe sensoren vallen mij erg mee het is meer even de tijd overbruggen tot ze gemonteerd zouden kunnen worden. Doorrijden op de zomerband is geen optie die is gewoon te ver heen, en de winterbanden moeten er toch onder dus daar moeten gewoon sensoren in. Ik kan best even leven met een piepje bij de start van iedere rit en lampje maar het moet niet zo wezen dat ik een rijdende, piepende kerstboom krijg of erger nog dat die me gaat dwingen te stoppen. Wie kan mij vertellen hoe het systeem reageert als het geen sensoren ziet.
Antwoord op je vraag heb ik helaas niet maar bij deze welkom op dit gezellige forum. Ik lees dat je sinds 2016 al lid bent maar nog nooit heeft voorgesteld. Is uiteraard geen verplichting maar wordt zeker gewaardeerd. Hier kan je je alsnog voorstellen. https://www.focusclub.nl/index.php?forums/even-voorstellen.135/
Je moet sensoren hebben om geen foutmeldingen te krijgen en sowieso voor je veiligheid uiteraard , maar ik meende dat het zelfs verplicht was ivm je verzekering omdat je uit hier mee uitgevoerd moet zijn. Want het is verplicht voor auto’s vanaf 2015.
Je krijgt een melding bij het starten van het voertuig en bij de snelheidsmeter gaat een geel lampje branden. Verder niets
@jason101 ik ben niet zo van het voorstellen maar bedankt voor de tip. @Magure Zoals ik al eerder aangaf, moeten de sensoren gewoon in de winter velgen maar daar gaat gewoon even tijd over. De zomerband is in mijn ogen minder veilig dan een week met goede winterbanden zonder sensoren rijden. @Thieske bedankt voor de bevestiging van mijn vermoeden. Ik ga morgen de winterbandjes eronder schroeven.
Niet perse maar dan meten de sensoren een te lage druk en krijg je de melding dat de bandendruk te laag is. Maar ook dit kan worden opgelost: leg de zomerbanden met gemonteerde sensoren in de auto of in de dakkoffer.
Ik heb het ook een poosje volgehouden zonder sensoren maar na een paar dagen kreeg ik niet alleen bij starten dat gele lampje maar zelfs ook weer tijdens het rijden allerlei waarschuwingen. Ik schrok iedere keer. Ik was blij toen ik toch sensoren had. ———————— Ford Focus Wagon Red Edition (2015)
Gisteren de winterbanden eronder gezet en helemaal geen melding gezien totdat we een half uurtje onderweg waren. De focus geeft een melding in het display dat er een probleem is met het bandenspanning controle systeem hierdoor gaat de gele 'i' op in de teller branden en het lekke band symbool. Nu doet hij dit meteen bij de start van de auto en als je een langere rit maakt dan roept die na een 45 minuten nog een keertje 'Attentie' over de speakers. Het is niet ideaal maar beter banden met goed profiel dan met dit weer met een slick op pad. Nu moet ik eens uitzoeken of ik nu originele sensoren moet hebben of dat ik beter mijn huidige kan laten clonen. Ik heb geen zin om bij iedere wissel weer de sensoren in te moeten leren.
Waarom zou je de sensoren moeten clonen? Na za 20 minuten rijden worden nieuwe sensoren automatisch herkend.
Dat werkt allemaal wanneer de sensoren reeds geschikt zijn voor de auto, wanneer dit niet zo is dan kan je originele sensoren klonen.
Dat bedoel ik nou precies met dat ik het nog even moet uitzoeken. Ik weet dat er systemen zijn waarbij de sensoren aan de auto geleerd moeten worden en dat je daarvoor naar de garage moet of zelf een tool kopen. Er zijn ook merken die een winter/zomer set sensoren kennen in de configuratie. ik heb graag originele spullen in de auto maar ik blijf ook een Nederlander en wil niet iedere wielen wissel betalen voor het opnieuw inleren van de auto met de sensoren zoals sommige auto's wel moeten. Maar als jij kan bevestigen dat bij de focus ieder willekeurige ford sensor automatisch herkent en accepteert zonder tussenkomst van de garage/inleer tool dan bestel ik van de week gewoon 4 sensoren bij de dealer en laat ik die in de winterbanden zetten.
Je moet dus sensoren kopen die geschikt zijn voor jouw auto. Eenmaal in geleerd worden ze de volgende keer bij de wissel herkent worden. Dat is mijn ervaring met originele Ford sensoren zowel in de zomer- als in de winterbanden. Nu heb ik dus her fenomeen dat de sensoren van de Focus3 niet herkent worden in de Focus4. Deze worden 3 januari omgewisseld en komen mijn Focus3 sensoren dus te koop. Dus wanneer je interesse hebt hoor ik het wel.
Als ik het dus goed begrijp moet de dealer bij de originele sensoren ze altijd eerst inleren op de auto voordat ik ze kan gebruiken. Dit ongeacht of ze nieuw of gebruikt zijn. Aangezien mijn banden niet de door de dealer worden gemonteerd gaat dit dus niet werken.
Bij mij zijn de sensoren van mijn winterwielen nooit ingeleerd. Eerste keer dat ik deze monteerde heb ik direct bandenspanning reset gedaan, ben een hapje gaan eten en daarna een stukje gaan rijden. Nooit lampje zien branden. Nu bij elke wissel: wielen wisselen en net voor eerste rit na wisselen 1x bandenspanning reset
Ben nog steeds blij dat die van mij niet met een bandenspanningscontrolesysteem is uitgerust, check het zelf wel regelmatig
Ik heb dit topic nu meerdere malen door gelezen, maar ik ben nu even de kluts kwijt....als ik het goed lees, kunnen er dus meerdere setjes gekoppeld worden aan mijn Focus 3.2? Dus 1 zomer en 1 winter set De zomer set heb ik dus al, daarmee maakt het geen bal uit waar welke velg komt? Voor de winterset moet ik nog sensoren aanschaffen, als deze al op een 3.2 hebben gezeten, hoeven ze dan niet meer aangemeld worden? Of moeten ze toch ingeleerd worden op mijn Focus? En als ze eenmaal ingeleerd zijn, dan ben je er helemaal van af en is het gewoon wisselen en een keer via het menu een reset doen?
Ik had ook een zomer en een winterset en beide met sensoren, zoals je weet , en ik hoefde ze na de wissel nooit meer te laten inleren bij de dealer. Het was wisselen, resetten en gaan.