Was net een beetje te licht om het te checken. Er loopt een egaal rode baan rondom het witte gedeelte van het achterlicht en het achteruitrijlicht en mistlicht zijn losse LEDs. Rest kon ik niet checken...
Vocht linker achterlicht MK4
- Onderwerp starter Kludrex
- Startdatum
-
Beste Bezoeker,
Het forum draait inmiddels op de nieuwste versie. De vertrouwde uitstraling is voor een groot deel teruggebracht, maar we zijn nog bezig met het afronden van verschillende onderdelen. Daardoor kun je hier en daar nog zaken tegenkomen die anders werken dan voorheen of nog niet helemaal gereed zijn.
We vragen daarom nog even om jullie geduld. In de tussentijd kan het forum gewoon weer actief gebruikt worden.
Loop je ergens tegenaan, werkt iets niet goed of mis je een onderdeel dat er voorheen wel was? Laat het ons weten.
Heb je al iets gevraagd/gehoord? Ik heb bij de dealer aangegeven dat ie het achterlicht voor twee weken vasthoudt. Binnen die tijd geef ik door wat ik ga doen... Laat aub zsm horen als je wat weet.
Dan hebben ze miss de lamp van een wagon besteld. Die zullen anders zijn lijkt me.Afgelopen zaterdag naar Gorinchem gereden, achterlicht er uit, nieuw achterlicht uitgepakt... verkeerd achterlicht. Volgende week nieuwe poging.
Dat LED achterlicht is ook een mooi alternatief. Dat je moet aangeven of je wel of geen LED hebt zal met de stekkers te maken hebben denk ik.
Aangezien je de luxe LED-koplampen hebt, ga ik ervan uit dat je achterlichten ook de LED-versie zijn.
Ik heb ook die aftermarket LED achterlichten in smoke red. Origineel had ik ook de LED achterlichten die jij hebt. Ik vind de after market echt perfecte kwaliteit hebben en veel beter bij de auto passen. Het Y-design van het dimlicht past veel beter bij de lijnen van de auto. Daarnaast is het echt full LED waarbij ook de knipperlichten LED en dynamisch zijn waar de originele achterlichten ondanks de led uitvoering nog steeds gloeilampen hebben voor het rem- en knipperlicht.
Je kunt de aftermarket kopen met een weerstand zodat ze plug en play zijn op autos met oem LED lampen al wordt die weerstand niet bij iedereen aangeboden. Ik heb mijn focus gewoon met forscan ingesteld dat hij uitgevoerd is met halogeen achterlichten en dan zijn de aftermarket led lampen ook gewoon plug en play. Je moet wel een kabel trekken van je buitenste units naar de achterklep om het dynamische knipperlicht en achterlicht helemaal van binnen naar buiten te laten doorlopen.
Je kunt de aftermarket kopen met een weerstand zodat ze plug en play zijn op autos met oem LED lampen al wordt die weerstand niet bij iedereen aangeboden. Ik heb mijn focus gewoon met forscan ingesteld dat hij uitgevoerd is met halogeen achterlichten en dan zijn de aftermarket led lampen ook gewoon plug en play. Je moet wel een kabel trekken van je buitenste units naar de achterklep om het dynamische knipperlicht en achterlicht helemaal van binnen naar buiten te laten doorlopen.
Mooi dat de kwaliteit goed is. Dat was in het verleden (denk aan de chromen Lexus achterlichten met doorzichtig glas) wel anders. Slechte afwerking en vaak slecht gekit waardoor lekken vaak voorkwam. De lichten heb ik in smoke zwart besteld via Tigershark die ze tijdens de RH Renntechnik open dag voor me gehaald had (waarvoor nogmaals dank
).Bij de Focusclub open dag haal ik ze dan op en dan is het kijken hoe en wanneer ik ze ga in bouwen.
Mooi dat de kwaliteit goed is. Dat was in het verleden (denk aan de chromen Lexus achterlichten met doorzichtig glas) wel anders. Slechte afwerking en vaak slecht gekit waardoor lekken vaak voorkwam. De lichten heb ik in smoke zwart besteld via Tigershark die ze tijdens de RH Renntechnik open dag voor me gehaald had (waarvoor nogmaals dank
Bij de Focusclub open dag haal ik ze dan op en dan is het kijken hoe en wanneer ik ze ga in bouwen.
Ja inderdaad dat was in de tijd van Autostyle haha maar dan had je ook een setje voor 150 euro ofzo. Deze zijn wat duurder maar daar is de kwaliteit dan ook naar.
Ik heb totaal geen idee hoeveel werk dat is en wat ik zou moeten meenemen... Uit mijn hoofd: van die kunststof pry-tools en verder? De buitenlichten zitten zelf met 2 van die plastic vleugelmoeren vast dacht ik. Het zijn totaal 4 units die er uit moeten en de extra bekabeling naar de achterklep moet ook even uitgevogeld en getrokken worden. Verder is het ook handig om de boel ook wat schoon te maken, want er blijft vaak vuil achter de lampen zitten... Ik doe niet veel zelf aan mijn auto, maar als ik iets ga doen dan zoek ik alles eerst goed uit.
Inderdaad die Auto-Style dingen ja. Ik denk dat dat misschien ook nog in guldens was haha.
Bij de Lexus waren ze origineel, wat duurder en wat betere kwaliteit. Heb zelf een IS300 gehad, wat een heerlijke auto was dat!
Mooie auto man! Niets ten nadele van de Lexus IS hoor, de starter van die hele auto trend toen. En die OEM lichten waren ongetwijfeld van een veel betere kwaliteit. Ik heb zo'n aftermarket lamp toen eens in mijn handen gehad en de buitenrand was superslecht afgewerkt. Niet mooi glad, maar hier en daar, van die uitstekende plastic bramen. En, omdat ze transparant waren, zag je natuurlijk alles zitten. De eveneens slechte afwerking binnenin, maar ook bijvoorbeeld stukjes plastic die er tijdens de fabricage waren ingeslopen. Ik wilde ze toen nog kopen voor mijn EK Civic Vti, maar als ik ze dan op straat zag staan met een laagje water er in, en soms ook algen haha, dan was ik daar snel van genezen...
Wel weer leuk dat je aan je oude auto terugdenkt toch
Dankjewel, ja achteraf heb je er wel eens spijt van dat je iets verkoopt. Dat heb ik met deze auto. Hij werd wat onpraktisch met kleine kinderen dus moest de deur uit. Maar had hem graag nog ergens willen stallen.
Een aquarium in je achterlicht zit je ook niet op te wachten idd. En die Autostyle achterlichten waren zeker niet van de beste kwaliteit!
Een aquarium in je achterlicht zit je ook niet op te wachten idd. En die Autostyle achterlichten waren zeker niet van de beste kwaliteit!
Ik heb ook die y-design achterlichten. Je hebt nagenoeg geen gereedschap nodig, hooguit om die draaimoer van je achterlicht los te krijgen. Dubbelzijdig tape is wel handig om te hebben, bij die kabel die je moet trekken zit een module aan en de mijne had toen geen dubbelzijdige tape.Mooi dat de kwaliteit goed is. Dat was in het verleden (denk aan de chromen Lexus achterlichten met doorzichtig glas) wel anders. Slechte afwerking en vaak slecht gekit waardoor lekken vaak voorkwam. De lichten heb ik in smoke zwart besteld via Tigershark die ze tijdens de RH Renntechnik open dag voor me gehaald had (waarvoor nogmaals dank
Bij de Focusclub open dag haal ik ze dan op en dan is het kijken hoe en wanneer ik ze ga in bouwen.
Ik deed het op de volgende manier:
- In de kofferruimte die plastic rooster los en de buiten achterlichten eruit halen.
- kofferklep 2 plastic trims losmaken om de binnen achterlichten eruit te halen
- dakbekleding en rubbere hozen alvast losgemaakt.
- Ik heb zelf staaldraad gebruikt toen om die kabel door die rubbere hozen te trekken. (dynamisch knipperlicht voor de communicatie)
- en dan alles weer dichtbouwen op dezelfde volgorde.
Ik weet niet of elke website nou uiteindelijk dezelfde y-design achterlicht verkopen, maar de mijne zijn ook forscan compatible (DRL etc). Ze zitten er inmiddels +- 3 jaar op en ze zijn eigenlijk nog gewoon nieuw (op micro krasjes na). Geen vocht, geen lichtuitval niks.
Zonet samen met @M.Blaak de achterlichten gemonteerd. Duurde langer dan verwacht en de pasvorm laat wel wat te wensen over (je kunt de buitenunits met twee handen lichtjes heen en weer laten wiebelen). Dit komt denk ik voornamelijk doordat het kunststof gedeelte waar de pin van het achterlicht in klikt, niet meer goed is. Dit kunststof gedeelte is op de pin blijven zitten en is samen met de achterlichten meegekomen tijdens de demontage. Daarna hebben we deze met een tang van de pin moeten trekken en daarmee waarschijnlijk wat beschadigd...
De lichten zien er verder wel mooi uit, maar zijn toch minder dan OEM kwaliteit.
Verder nog iets, en dat zal wel met de instelling in Forscan te maken hebben. Het Y-gedeelte in de buitenste units brandt alleen bij remmen en brandt niet als normaal achterlicht. Het Y-gedeelte in de units in de achterklep brandt wel als achterlicht. Dat hoort denk ik niet. Als ik de filmpjes op Youtube zie dan zou het Y-gedeelte als achterlicht altijd moeten branden en brandt deze feller met remmen. Er zaten af fabriek al LED achterlichten in en de meegeleverde weerstanden zijn ook gemonteerd.
Klinkt dit bekend, en Is het nou puur een kwestie van omzetten naar halogeen in Forscan? @Jimmy.T
Nee niet bekend bij mij... Bij mij functioneerde het direct na het monteren. De buitenste delen gaan inderdaad feller branden bij het remmen. Ik had hiervoor ook de OEM led achterlichten.
Misschien een gekke maar niet zo'n gekke vraag. Sommige verkopers van deze y-achterlichten hebben 2 types:
- type 1 is voor als je oem halogeen achterlichten hebt
En
- Type 2 is voor als je oem led achterlichten hebt
Weet je toevallig welke je hebt gekocht? Misschien dat het simpel een aanpassing is in forscan of zit er misschien toch een verschil in type y-achterlichten...
Inderdaad waren er 2 versies van deze achterlichten. Ik heb, als het goed is, de LED versie gekregen. Misschien staat dat op de doos, dat zou ik even moeten controleren... Ligt nog in de auto.