Beste Focusrijders
Vanwege het coronavirus (COVID-19) is door de overheid besloten dat alle bijeenkomsten worden verboden tot 1 september.
Tot die tijd volgen wij de instructies van het RVIM en zullen we meetings proberen te verplaatsen naar een later tijdstip in het jaar.

  1. Deze website gebruikt cookies. Door deze website verder te gebruiken, gaat u akkoord met ons gebruik van cookies. Leer Meer.

Uwbuurman met z'n BMW's, Volle bak aan de slag met de 528i. P122

Discussie in 'Mijn auto' gestart door uwbuurman, 12 jan 2010.

  1. De hoofdremcilinder moet netjes gemaakt worden en daartoe is een revisiesetje onderweg. De beide exemplaren die ik heb liggen er maar eens bij gepakt.

    [​IMG]

    Opengemaakt en de ingewanden eruit

    [​IMG]

    Borgpen, die de eerste zuiger vasthoudt

    [​IMG]

    De ene gereinigd, de andere niet

    [​IMG]

    [​IMG]

    Rondje borstelen en schoonmaken leverde wel een bijzonder inzicht, ik heb 2 HRC’s van Até, beide 23,81mm. Beide van een e12. Maar het huis is verschillend. De ene heeft grotere gaten, waar de rubbertjes in komen waarin het reservoir wordt gedrukt. Maar de reservoirs zijn 100% gelijk. Ook het gat van de borgpen zit precies 180 graden verschillend. Voor de werking maakt het allemaal niks uit, maar wel opvallend.

    [​IMG]

    De rubbertjes en ringen worden nog vervangen, die zijn onderweg. Borgpennetjes worden opnieuw verzinkt, de huisjes worden gestraald met zout en gewassen. Daarna weer keurig gelakt. Wordt vervolgd.
     
  2. Je bent echt een vakman. Ik vind dit erg leuk om te volgen.
     
    uwbuurman vindt dit leuk.
  3. ik weet dat dit allemaal hobbymatig is Koos, maar een vakman kan van jou nog veel leren :thumbs:
     
    uwbuurman vindt dit leuk.
  4. Mooi spul die oude BMW's, knap dat je dit allemaal zelf kan en leuk om te lezen.
     
    uwbuurman vindt dit leuk.
  5. Dank, mannen. :rock:
     
    gerardTDCI vindt dit leuk.
  6. en dan te bedenken dat ik mijn auto naar de vakman heb gebracht omdat het net iets te hoog gegrepen is om bij mijn dailey zelf de koppalking te vervangen! hier wordt het boutje voor boutje opnieuw gemaakt! (bij mij is dat ook gebeurt met een gereviseerde kop! :) )
     
  7. Kop persen en vlakken is ook specialistenwerk, hoor. Dat soort dingen laat ik ook doen door de vakman.
     
    DJ--NeO-- vindt dit leuk.
  8. En na veel gepruts en mierenneuken is de dakplaat helemaal kaal en bewerkt om te plaatsen.

    [​IMG]

    Ook het dakframe of de spanten zo je wilt, aan de auto zijn kaal en ontroest. De delen waar ik na het plaatsen van het dak niet meer bij kan, ga ik in de epoxyverf zetten. Dus de te verlijmen randen heb ik afgeplakt.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Ook van de dakplaat.

    [​IMG]

    En in de epoxy.

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  9. De dakplaat ga ik verlijmen met een epoxylijm, de Teroson, die keihard wordt. De binnenrand wordt gekit met een flexibel blijvende kit, die Innotect versabond. Dank aan Jeremy!

    [​IMG]

    Daarnaast trof ik nog een onaangename verrassing, de vloerpan rechtsachter is erg afgeroest en veel te dun geworden. Daar moet een stuk donor in. (is geregeld inmiddels). Er zal een stuk water in die auto gestaan hebben ofzo, of de isolatie is volgezogen geweest of iets dergelijks.

    [​IMG]

    De overige 3 vloerpannen zijn goed, op de gebruikelijke plekjes na.

    [​IMG]

    En omdat kit handig is, nog een staaltje kitrestaureren. Roest, gat, plaatje, kit. Klaar.

    [​IMG]
     
  10. #2491 uwbuurman, 29 mei 2020 om 22:07
    Laatst bewerkt: 29 mei 2020 om 22:50
    Dit keer onderandere een grote bestelling geplaatst bij Hubauer, grote dealer aan de andere kant van Duitsland, met attractieve internetprijzen. Zorgvuldige en vlotte afhandeling. Niks op aan te merken.

    Plukje onderdelen dat deze week binnenkwam is:
    - de andere wielbak achter, rechts deze keer
    - slang met het bochtje, voor koppeling vanaf de gevercilinder naar de vaste leiding op de bak
    - vaccuumslang van cilinderkop naar rembekrachtiger
    - NOS koplampframe, met lamphouders en nieuwe chroom ringen
    - NOS chroom koplampring SWRA
    - NOS wisserarmpje SWRA, helaas de zijde die ik al had
    - NOS handremkabels
    - handje vol NOS klemmetjes, foamrandje tankvlotterdeksel, rubber uitloopje aan overloopleiding tankontluchting, faderknopje, nieuwe radiokabelboom
    - NOS chroom Bstijl bekleding, ik had al links, nu ook rechts
    - Até gevercilinder koppeling
    - Até nemercilinder koppeling
    - revisieset HRC

    Plan is om de rembekrachtiger, en alles van de pedalenbak aan koppelingsbediening en rembediening in orde te maken en weg te leggen voor de opbouwfase. Rembekrachtiger staat in de roestomvormer, HRC is gestraald met zout.

    Het enige wat voor deze operatie nog aangekocht moet worden is de slang met blauwe texielbekleding van de koppelinggevercilinder naar het remvloeistofreservoir. BMW levert daar sinds jaren een zwarte, niet juiste slang voor. Vloeken in de kerk, maar.een intensieve internetzoektocht levert op dat VAG een vergelijkbare en wek blauwe slang levert, voor diverse recente modellen, voor exact hetzelfde doel. Die slang is een halve millimeter kleiner qua diameter, maar dat gaat wel goed. Die slang is tot op de centimeter nauwkeurig de jusite lengte ook nog, te weten 35 centimeter lang. Denk dat we die gaan bestellen...

    VAG slang:

    [​IMG]

    BMW slang (voorbeeld, let niet op de tekst)

    [​IMG]
     
  11. Blijft een mooi project, maar wel tijdrovend.
     
    uwbuurman vindt dit leuk.
  12. #2494 Niels_mondeo, 30 mei 2020 om 07:24
    Laatst bewerkt: 30 mei 2020 om 11:20
    Hebben wij de komende jaren hier mooi wat te lezen ;)
     
    Berrychello, uwbuurman en WPI vinden dit leuk.
  13. Hahaha, jaren inderdaad. Net als de 323i. Dat was van begin tot eind ook krapaan 8 jaar. Hoop deze sneller te doen, maar wie weet.
     
  14. Gewoon rustig aan doen en de tijd nemen, het moet wel een hobby blijven en geen irritatie gaan worden.
     
  15. Je weet hoe ik werk, Niels, dus dat komt goed. Het is inderdaad hobby. Plezier. En bloed, zweet en tranen. En een semi faillissement hahaha
     
    Niels_mondeo vindt dit leuk.

Deel Deze Pagina