Tsja, BMW of Ford... Ik heb voordat ik weer terug ging naar Ford 3 BMW's gehad. Een 320 compact, een 116 en een 118. Qua wegligging zijn ze beter dan Ford, achterwielaandrijving is leuk en ook de bouwkwaliteit is een stuk beter. Waar bij Ford dingen met clipjes vast zitten zitten er bij BMW gewoon bouten en schroeven in. Toch heeft BMW ook wel dingetjes... Mijn ketting was na 160.000 km helemaal op en olielekkages aan het blok komen ook regelmatig voor. Nadeel van BMW is voornamelijk de prijs.... Wil je een wat leuk snel model hebben (die ik dus niet had) dan kan de portemonnee bij aanschaf wagenwijd open. Ik moet zeggen, ik rij nu al weer anderhalf jaar een snellere Ford en ik ben er super tevreden over maar als ik het geld had dan stond er toch een snelle BMW op de oprit.
Toch bijzonder dat ze dan de gloeistiften gebruiken voor de regeneratie. Dacht altijd alleen diesel inspuiten maar kennelijk nog wat meer trucjes.
Ik had hetzelfde, Fred. maar zonder foutloze gloeierij geen regeneratie. Anyway, dat probleem was getackeld en ook de draagarm was weer fris. Los van wat rammelende stabilinkjes voor, was het tijd voor probleem twee voor de APK, de koplampen. Het 18 jaar oude plastic is verweerd en dat levert verminderd lichtbeeld op (APK afkeur) en het ziet er gewoon pauper uit. Dus afplakken en schuren maar. Als het meevalt met de schade, dan kun je beginnen met een fijnere korrel en dan via 1000, 1500 naar 2000 of 2500. Maar bij mij was het zo lelijk en verweerd dat ik ben begonnen met korrel 80 (!!) en vervolgens naar 180 en zo naar fijner. Het resultaat mag er zijn!! En zo kwam de e91 zonder aantekeningen door de APK in februari. Goed voor 14 maanden APK!
Maar dat is het ook. dat ik hier over mijn belevenissen schrijf heeft niks te maken met "BMW is beter" ofzo. Ik was een echter Fordter en ben blijven plakken. Gewoon lekker rijden wat bij je beurs past en bij je wensen. Ik kies bewust voor een iets oudere dagelijkse auto om te rijden wat ik wil rijden. Een andere maakt andere keuzes en dat is ook mooi!
de vraag is natuurlijk, waarom rij ik niet nog 14 maanden happy in die fijne e91 touring? Tja. Deze is inmiddels ruim 14 jaar bij ons geweest. Trouwe dienst gedaan, met de nodige diepe dalen en hoogtepunten. 455.000 kilometers en nog steeds een fijne auto! Maar het was tijd om afscheid te nemen. Niet omdat dat moest, maar omdat er wat anders op mijn pad was gekomen. Ik heb ze een maandje naast elkaar gehad, maar de nieuwe beviel zo goed, dat ik met pijn in het hart de e91 320d te koop moest gaan zetten. In de tussentijd stond de auto in een parkeergarage bij mijn werk. (hier naast mijn eigen f31) Maar een vriend van me (jij kent m, @Edgar Focus jij kent hem ;-) ) zat even zonder auto’s, dus hebben we die de e91 gebracht. Zijn vrouw wilde de e91 eigenlijk niet meer teruggeven, maar een diesel was niet geschikt vanwege de beperkte kilometers op jaarbasis. Tamtam gaat snel en een weekje later kreeg ik een berichtje van een zoon van een bekende uit mijn BMWkringen, die belangstelling had, juist vanwege het toegenomen aantal kilometers op jaarbasis van zijn vrouw. Dat werd een bezoekje, proefrijden en (ver)kopen. Ergens fijn dat de e91 na zoveel jaren een goed nieuw huis heeft gekregen. Uitzwaaien dus: Ik wens de nieuwe eigenaren er net zoveel plezier mee als wij ervan hebben gehad! Het liefste een ton erbij met uitsluitend regulier onderhoud.
Ha, dank, maar die F31 heb ik al 5 jaar geleden gekocht, klik klik Dus wat is er dan naast de f31, ipv de e91.... Kom er maar in met de gokjes.
M3 maar dan de echte die ook op de cover van need for speed most wanted stond. Weet even typenummer niet.