Ik heb hier als voorbeeld een Fase II wagon genomen, ik ga er vanuit dat
de Fase I en de hatchback's nagenoeg hetzelfde werk bevatten.
Er zijn geen foto's van omdat ik die niet mee had en omdat je geen schonen
handen over houd, dus toch maar thuis gelaten.
Stap 1: maak voor je zelf op wat voor trekhaak je wilt, goedkoop, kwaliteit,
afneembaar, vast met losse kop, of vast met de kop eraan vast gelast, en
denk gelijk even aan de stekkerdoos, 7 polig of 13 polig, met of zonder pdc
(park distance control)
Stap 2: zodra je alles hebt liggen, haal dan eerst van zowel de trekhaak als
de stekkerdoos de beschrijvingen eruit, dan kan je je erop voorbereiden
hoeveel werk het uiteindelijk inhoud.
Stap 3: de montage, begin met de beide achtermodderkuipen los te schroeven
van de bumper, dat zijn dus per kant 2 torx T20 parkers, buig de modderkuipen
totdat hij achter de band blijft zitten.
Stap 4: nu kan je achter de modderkuip kijken, daar zie je per kant 1 M6 moer
zitten, deze spuit je eerst even in met wat spray, kan met bv siliiconenspray oid,
draai de moer eraf en trek de bumper iets naar buiten, daardoor trek je
de nokjes uit het frame, dit hoort met zeer weinig kracht te lukken.
Stap 5: aan de onderkant van je bumper zit een zwarte lip, deze zit met 2
plastic plugjes vast, dus eerst het plastic schroefje eruit, dan de plug eruit.
Stap 6: open de achterklep, nu zie je nog 2 parkers zitten naast het achterlicht
deze is met dop 8 te verwijderen, let op, je bumpers is dan helemaal los, dus
ondersteun deze zodat hij niet valt, en leg dan de bumper veilig weg.
Stap 7: nu zie je de plastic stootbalk zitten, deze zit per kant met 2 M8 moeren
vast, dus dop 13 erbij en schroeven maar, zodra je hem eraf hebt, gooi je hem
weg, normaal word deze niet meer terug geplaatst....maar er is nog een optie.
Stap 8: tsjaa, monteer de trekhaak volgens de beschrijving, ik kan wel uitleggen
hoe, maar dat is per merk verschillend, bij Bosal gaat hij in de balken, bij
Thule (voorheen Brink) gaat hij weer aan de buitenkant van de balken, dus
volg gewoon de beschrijving......maar monteer de terkknobbel nog niet!!
Stap 8b: er is dus een manier om de plastic stootbalk gedeeltelijk terug te
plaatsen, ik heb dit dus gedaan om de 2 montage plekken van de zwarte
onderlip toch te gebruiken, ik ben net zolang aan het flexen geweest totdat
hij toch paste, het is even wat meer werk, maar dan zit hij dus wel iets steviger.
Stap 9: en die is vrij belangrijk, leg de draadboom van binnen naar buiten tot
aan de plek van de knobbel, werk netjes met trekbandjes de draadboom weg.
Stap 10: monteer de bumper weer terug, het makkelijkste is dit met 2 paar
handen, druk de nokjes weer op hun plek, monteer de 2 M6 moeren en de 2
parkers weer op zijn plek, voor het oog ben je al een heel eind....maar het
ergste moet nog komen
Stap 11: sluit je stekkerdoos correct aan volgens de bijgeleverde schema,
als je kunt lezen, dan kan het gewoon niet fout gaan, het is net schilderen
op nummer....monteer de stekkerdoos nog niet op de montageplaat, monteer
eerst de knobbel en de montageplaat, dan pas schroef je de stekkerdoos op
de montageplaat, als je slim bent doe je aan de schroefjes van de stkkerdoos
wat (koper)vet, mocht je hem ooit weer los willen halen, dan kan dat ook.
Stap 12: het buitenwerk is nu klaar, nu kan je binnen aan de gang....leuk
je moet nu een hoop plasticwerk verwijderen om overal bij te kunnen, dus
begin met het demonteren van je achterlichten, haal dan de plastic strip uit
de kofferbak, dan de plastic zijstukken, dan nog even het plasticraamstrip
met de torx T20 parkers, en het plasticwerk tot aan het dak, doe dit rustig
met beleid, voor je het weet is het stuk.
Stap 13: nu kan je al je draden van de draadboom naar hun plek leiden, dit
spreekt voor 95% voorzich waar het hoort, de draadboom komt links binnen,
dus de langste draad met 2 stekkers is voor het rechter achterlicht, monteer
alle bijgeleverde relais en kastjes, er zijn plakstrips mee geleverd om de kastjes
op je binnenkant te plakken, doe dit ze ver mogenlijk van het achterlicht vandaan
dit ivm het opbergvakje, andrs past dat weer niet.
Stap 14: je hebt nu de optie om stroom rechtsreeks van de accu vandaan te
halen, of vanaf je 12v aansluiting in de kofferbak (de oranje draad) deze heb
ik dus vanaf achter gepakt, anders moet je nog meer gaan slopen om aan de
voorkant te komen.
Stap 14b: als je pdc sensoren hebt, dan moet je nog een extra kastje aansluiten
die heb ik dus niet, dus ook niet omschreven in het verhaal.
Stap 15: nu kan je alles weer terug monteren, en als je alles goed hbet gedaan
krijg je geen foutmeldingen en werkt het zoals het hoort.
Ik heb dit alles op mijn gemakje gedaan en had er 4 uur voor nodig incl. het
nodige slap ouwe****en en pauze, ik heb hem namenlijk zelf gemonteerd
op een brug in de garage waar ik hem ook gekocht heb (zowel de auto als trekhaak)
De trekhaak zelf zit binnen 1 uur erin incl. de bumper weer terug, dit is dus
zonder het aanpassen van de plastic stootbalk.
En nog even voor diegene die twijfelen aan de elektrische aansluiting, ik heb
een 13 polige Jeager draadboom/stekkerdoos van ECS, word verkocht als
origineel Ford Focus draadboom.
*1: knipperlicht links
*2: mistachterlicht
*3: massa
*4: knipperlicht rechts
*5: verlichting rechts
*6: remlicht
*7: verlichting links
*8: verbreekkontakt mistachterlicht auto
*9: continue spanning max. 15A
*10: geschakelde spanning max. 15A
*11: massa
*12: leeg
*13: massa
en voor een 7 polige gebruik je alleen de 1e 7 aansluitingen
de Fase I en de hatchback's nagenoeg hetzelfde werk bevatten.
Er zijn geen foto's van omdat ik die niet mee had en omdat je geen schonen
handen over houd, dus toch maar thuis gelaten.
Stap 1: maak voor je zelf op wat voor trekhaak je wilt, goedkoop, kwaliteit,
afneembaar, vast met losse kop, of vast met de kop eraan vast gelast, en
denk gelijk even aan de stekkerdoos, 7 polig of 13 polig, met of zonder pdc
(park distance control)
Stap 2: zodra je alles hebt liggen, haal dan eerst van zowel de trekhaak als
de stekkerdoos de beschrijvingen eruit, dan kan je je erop voorbereiden
hoeveel werk het uiteindelijk inhoud.
Stap 3: de montage, begin met de beide achtermodderkuipen los te schroeven
van de bumper, dat zijn dus per kant 2 torx T20 parkers, buig de modderkuipen
totdat hij achter de band blijft zitten.
Stap 4: nu kan je achter de modderkuip kijken, daar zie je per kant 1 M6 moer
zitten, deze spuit je eerst even in met wat spray, kan met bv siliiconenspray oid,
draai de moer eraf en trek de bumper iets naar buiten, daardoor trek je
de nokjes uit het frame, dit hoort met zeer weinig kracht te lukken.
Stap 5: aan de onderkant van je bumper zit een zwarte lip, deze zit met 2
plastic plugjes vast, dus eerst het plastic schroefje eruit, dan de plug eruit.
Stap 6: open de achterklep, nu zie je nog 2 parkers zitten naast het achterlicht
deze is met dop 8 te verwijderen, let op, je bumpers is dan helemaal los, dus
ondersteun deze zodat hij niet valt, en leg dan de bumper veilig weg.
Stap 7: nu zie je de plastic stootbalk zitten, deze zit per kant met 2 M8 moeren
vast, dus dop 13 erbij en schroeven maar, zodra je hem eraf hebt, gooi je hem
weg, normaal word deze niet meer terug geplaatst....maar er is nog een optie.
Stap 8: tsjaa, monteer de trekhaak volgens de beschrijving, ik kan wel uitleggen
hoe, maar dat is per merk verschillend, bij Bosal gaat hij in de balken, bij
Thule (voorheen Brink) gaat hij weer aan de buitenkant van de balken, dus
volg gewoon de beschrijving......maar monteer de terkknobbel nog niet!!
Stap 8b: er is dus een manier om de plastic stootbalk gedeeltelijk terug te
plaatsen, ik heb dit dus gedaan om de 2 montage plekken van de zwarte
onderlip toch te gebruiken, ik ben net zolang aan het flexen geweest totdat
hij toch paste, het is even wat meer werk, maar dan zit hij dus wel iets steviger.
Stap 9: en die is vrij belangrijk, leg de draadboom van binnen naar buiten tot
aan de plek van de knobbel, werk netjes met trekbandjes de draadboom weg.
Stap 10: monteer de bumper weer terug, het makkelijkste is dit met 2 paar
handen, druk de nokjes weer op hun plek, monteer de 2 M6 moeren en de 2
parkers weer op zijn plek, voor het oog ben je al een heel eind....maar het
ergste moet nog komen
Stap 11: sluit je stekkerdoos correct aan volgens de bijgeleverde schema,
als je kunt lezen, dan kan het gewoon niet fout gaan, het is net schilderen
op nummer....monteer de stekkerdoos nog niet op de montageplaat, monteer
eerst de knobbel en de montageplaat, dan pas schroef je de stekkerdoos op
de montageplaat, als je slim bent doe je aan de schroefjes van de stkkerdoos
wat (koper)vet, mocht je hem ooit weer los willen halen, dan kan dat ook.
Stap 12: het buitenwerk is nu klaar, nu kan je binnen aan de gang....leuk
je moet nu een hoop plasticwerk verwijderen om overal bij te kunnen, dus
begin met het demonteren van je achterlichten, haal dan de plastic strip uit
de kofferbak, dan de plastic zijstukken, dan nog even het plasticraamstrip
met de torx T20 parkers, en het plasticwerk tot aan het dak, doe dit rustig
met beleid, voor je het weet is het stuk.
Stap 13: nu kan je al je draden van de draadboom naar hun plek leiden, dit
spreekt voor 95% voorzich waar het hoort, de draadboom komt links binnen,
dus de langste draad met 2 stekkers is voor het rechter achterlicht, monteer
alle bijgeleverde relais en kastjes, er zijn plakstrips mee geleverd om de kastjes
op je binnenkant te plakken, doe dit ze ver mogenlijk van het achterlicht vandaan
dit ivm het opbergvakje, andrs past dat weer niet.
Stap 14: je hebt nu de optie om stroom rechtsreeks van de accu vandaan te
halen, of vanaf je 12v aansluiting in de kofferbak (de oranje draad) deze heb
ik dus vanaf achter gepakt, anders moet je nog meer gaan slopen om aan de
voorkant te komen.
Stap 14b: als je pdc sensoren hebt, dan moet je nog een extra kastje aansluiten
die heb ik dus niet, dus ook niet omschreven in het verhaal.
Stap 15: nu kan je alles weer terug monteren, en als je alles goed hbet gedaan
krijg je geen foutmeldingen en werkt het zoals het hoort.
Ik heb dit alles op mijn gemakje gedaan en had er 4 uur voor nodig incl. het
nodige slap ouwe****en en pauze, ik heb hem namenlijk zelf gemonteerd
op een brug in de garage waar ik hem ook gekocht heb (zowel de auto als trekhaak)
De trekhaak zelf zit binnen 1 uur erin incl. de bumper weer terug, dit is dus
zonder het aanpassen van de plastic stootbalk.
En nog even voor diegene die twijfelen aan de elektrische aansluiting, ik heb
een 13 polige Jeager draadboom/stekkerdoos van ECS, word verkocht als
origineel Ford Focus draadboom.
*1: knipperlicht links
*2: mistachterlicht
*3: massa
*4: knipperlicht rechts
*5: verlichting rechts
*6: remlicht
*7: verlichting links
*8: verbreekkontakt mistachterlicht auto
*9: continue spanning max. 15A
*10: geschakelde spanning max. 15A
*11: massa
*12: leeg
*13: massa
en voor een 7 polige gebruik je alleen de 1e 7 aansluitingen
