Stoelverwarming

En lekker dat het is, nooit meer zonder

 

Hier de Google Translate versie

 

Nu jullie hier toch mee bezig zijn... mijn vader zat vorige week op de bijrijdersstoel, en hij had het idee dat de stoelverwarming het maar aan 1 kant deed. Kan dit?? Met andere woorden, is het 1 mat die in zijn geheel warm wordt, of bestaat de mat uit diverse delen? Ik heb er nog zelf aan gevoeld, maar ik had het idee dat de hele stoel gewoon warm werd, behalve de 'kuip' wangen aan de zijkant van de stoel.

 

In de stoel zitten 2 matten. 1 mat in de zitting en 1 mat in de rugleuning.

 

Volgens mij moet er ook nog een aparte weerstand bij komen in de zekeringkast, dit gegeven mis ik een beetje in het verhaal. Is er iemand die dat kan onderschrijven. Heb in mijn Focus al een Titanium stoelenset met stoelverwarming, maar na een jaar de verwarming nog niet aangesloten. Geen must, maar leuk is het wel.

 

Begrijp ik goed dat de Titanium-stoelen de matjes al in zich hebben? En dan hoeft de boel alleen maar aangesloten te worden? Is dit makkelijk te controleren?

 

Standaard zitten er geen matjes in de titanium stoelen. In principe zitten er alleen matjes in de stoelen als deze optie er op zit.

Het kan weleens voorkomen dat als de stoelen zonder verwarming in de fabriek niet voorradig zijn ze uit nood stoelen met verwarming inbouwen. Bij mijn auto zitten er matjes in de stoelen waarvan de bedrading is doorgeknipt.

Hieronder voor degene die er belang bij heeft het schema van de stoelverwarming. Dit schema is van een C-max maar ik vermoed dat het bij de Focus 2 precies hetzelfde werkt. De modules die in het schema staan zijn voor zover ik begrepen heb in de zekeringkast/GEM module verwerkt.



Om de stoelverwarming werkend te krijgen heb je dus nodig:

*Stoelen met verwarmingmatjes (deze kosten nieuw bij de dealer zo'n €280,- per stoel).
*Zekeringkast/GEM module die dit ondersteund. (Bij veel zekeringkasten ontbreken de contacten hiervoor).
*Paneel waar de schakelaars in komen (afhankelijk van de kleur van antraciet €21,60 tot de RS versie €211,68).
*Schakelaars voor de stoelverwarming (deze kosten nieuw bij de dealer €75,- per stuk).
*Bedrading van de schakelaars naar de zekeringkast/GEM module (dit is bijna altijd voorbedraad).
*Bedrading van de zekeringkast/GEM module naar de stoelen.

 

Nadat ik via Rene een set recaro's met stoelverwarming had gekocht heb ik op ebay.de een paneeltje voor de schakelaars en een set schakelaars gekocht.
Deze heb ik vandaag ingebouwd, de stekkers zaten aan de kabelboom vast met wat tape, stekkertjes verbinden. Motor even aan, knopje draaien en ik kreeg een lekker warme stoel.
Werkte dus perfect zonder extra draden of zekeringen, ik ben er erg blij mee!

 

Zittingen zijn af en toe idd erg koud, maar om hier nou een stoelverwarming voor in te bouwen vind ik te veel werk.
Dan ga ik liever, alleen voor de wintermaanden voor deze.

 

Na een vraag van een medelid heb ik zelf ook maar een how-to geschreven:

Allereerst moet je kijken of het voorbereid is in de kabelboom. Dit doe je dmv je radiopaneel los te klikken en dan het paneeltje eronder los te halen. Dan zouden de twee stekkers in het groen omcirkeld er moeten zitten.

zitten die er niet, dan is het niet voorbereid en zou ik er niet aan beginnen, want dan moeten er eerst nog draden getrokken worden naar de stoel en de zekeringskast.

Dan ga je bij de stoel kijken naar de stekker. Als de nummers 9-10 en 17 gevuld zijn is het goed. De nummers staan op de stekker. Bij deze stekker dus:


Dan controleer je de zekeringskast even of zekering 121 gevuld is, die is voor de stoelverwarming. zoniet moet er even een zekering ingezet worden, maar dat lijkt mij geen probleem.

Dan moeten de verwarmmingsmatjes in de stoel gebouwd worden. dit zijn de matjes:

Dit doe je door de bekleding van de stoel af te halen. Het zit met een soort plastic gootjes vast aan de onderkant. Die moet je losmaken en dan zie je vanzelf de ijzeren ringetjes aan de binnenkant van de stoel zitten die de bekleding strak houden. Die moet je losbuigen en dan kan je de stoel steeds verder open leggen. Misschien/waarschijnlijk moeten de plastic kappen aan de zijkant verwijdert worden, maar dat is een fluitje van een cent.


Dat is het zitvlak, en het rugvlak gaat eigenlijk hetzelfde, maar alleen de opening is iets anders. Je buigt de rugleuning helemaal naar achter, en ziet dan een naad zitten waar de voor- en achterkant van het stof bij elkaar komt. Ook dit is net als dat plastic gootje van de zitting open te maken.

Als de matjes erin zitten moeten de stekken op de juiste kabels worden aangesloten op de stekker bij de stoel in 9,10 en 17. Om te weten welke stekker nou precies waar moet, moet je even goed kijken op deze 2 foto's:


Groen en blauw is van de stoelverwarming.

Dan moet je het paneel met de 2 knopjes aansluiten op de eerder genoemde stekkers die groen omcirkelt waren. Alles weer dichtmaken en klaar is kees. Ik ben met het inbouwen +- 4 uur bezig geweest

Met dank aan Peter482 en Focus-013!

 

De bedoeling van deze How to is Gerard dat je het zelf gaat doen



Netjes gedaan Jens, met duidelijk foto's

Al heb je nu geen warme billetjes nodig met dit weer

 

Vanmiddag ff gecheckt maar geen bedrading bij mij aanwezig. Gaat hem niet worden dan. Jammer...

 

Duidelijke & heldere uitleg Jens (en graag gedaan)!!

 

was vandaag toch druk bezig met de grote schoonmaak, en ook maar even gekeken. Alles klopt tot helaas de verwarmingsmatjes. Misschien eens kijken op een sloop voor een paar matjes en twee schakelaars?!