steeds vreemder gedrag Focus mk3

  • Beste Bezoeker,

    Het forum draait inmiddels op de nieuwste versie. De vertrouwde uitstraling is voor een groot deel teruggebracht, maar we zijn nog bezig met het afronden van verschillende onderdelen. Daardoor kun je hier en daar nog zaken tegenkomen die anders werken dan voorheen of nog niet helemaal gereed zijn.

    We vragen daarom nog even om jullie geduld. In de tussentijd kan het forum gewoon weer actief gebruikt worden.

    Loop je ergens tegenaan, werkt iets niet goed of mis je een onderdeel dat er voorheen wel was? Laat het ons weten.
Thomfocus94

Thomfocus94

Forumlid
18 mei 2014
34
18
32
Susteren
Beste mede fofo rijders,

Ik heb toch wat heel raars met mijn focus aan de hand.
Het begon allemaal met:
-Een fout in de ABS. Hier had ik de melding rechtsvoor shorted to ground.
-Een fout dat Hill start assist niet werkt (door ABS)
-Snelheidsmeting werkt niet meer (door ABS)
-ACC werkt niet meer (door ABS)
-Bandenspanning controle werkt niet meer (door ABS)

Nu is de sensor, wiellager en bekabeling vervangen, maar het probleem blijft.
Nieuwe ABS unit gehaald en vin nummer verandert naar de mijne.
Maar nu starte de auto niet meer.
Hierdoor heb ik de unit maar weer omgekoppeld naar de oude.

Na dat alles werkte mijn achteruitrij camera niet meer, moest ik ineens de acc calibreren, DAB+ werkt ineens niet meer.
Echter staan deze opties wel aan.

Is er iemand die een asbuilt kan opvragen van de modules?
ik krijg op de site maar van 2 modules de asbuilt helaas.
 
  • Leuk
Waarderingen: Edgar Focus
Hoe goed is de accu nog? Dat zorgt vaak voor allerlei spookstoringen
 
  • Leuk
Waarderingen: hoomer
VinRS zei:
Hoe goed is de accu nog? Dat zorgt vaak voor allerlei spookstoringen
Klik om te vergroten...
Accu is een nieuwe, geheel opgeladen en gereset via Forscan.

OmeJoyo zei:
Jup deze en de massa punten. Ergste geval is er ergens iets of iemand door een grote kabelboom heen gegaan (marters?)
Klik om te vergroten...
Massapunten onder de motorruimte zijn allemaal opgeschoond (los geweest en geschuurd). Tekenen van een marter zijn niet te vinden.

M.Blaak zei:
Ik zou even de stekker van de BCM checken
Klik om te vergroten...
Stekkers op de BMC lijken me in orde.

Tevens sprong vanmorgen de DAB en achteruit rij camera weer aan.
 
Thomfocus94 zei:
Accu is een nieuwe, geheel opgeladen en gereset via Forscan.


Massapunten onder de motorruimte zijn allemaal opgeschoond (los geweest en geschuurd). Tekenen van een marter zijn niet te vinden.


Stekkers op de BMC lijken me in orde.

Tevens sprong vanmorgen de DAB en achteruit rij camera weer aan.
Klik om te vergroten...
Heb je de stekker losgehaald?
 
  • Leuk
Waarderingen: Edgar Focus
Hebben de volgende foutcodes iets met elkaar gemeen?

PCM: U2005:86-26
OBDII: U2005-P
ABS: C0034:11:2B
ABS: U2300:51-2B
PAM: U0415:86-2F
PAM: U100B-00-2F
PSCM: U0415:00-48
FCDIM:U2101:00-2F
 
M.Blaak zei:
Communicatiefouten. Dus ik verdenk nog steeds de bcm.

Anders de accu.
Klik om te vergroten...

Al kan een (gedeeltelijke) sluiting elders op de communicatiebus natuurlijk dit probleem geven.

Maar ja, mijn inziens is de zoektocht 1 slecht contact of vocht op 1 van de stekkers die aan deze bus hangen.
 
Als probleem constant is en dat steeds dezelfde units niet meer werken. Is het 1 voor 1 keer lis koppelen en kijken of de rest wel werkt.

Tevens sluiting kan je heel eenvoudig meten. Je moet namelijk 60ohm weerstand hebben tussen can low en can high.
Daarnaast kun je voeding meten ivm je 2.5v op beide moet hebben naar massa gemeten. Dit is wel in rust. Als er (veel) data verkeer is gaat low naar 2v terwijl high naar 3v gaat.

In basis loopt communicatie van motorcomputer door de abs pomp naar de hoofdcomputer. Zowel motorcomputer Als de hoofdcomouter hebben 120ohm interne weerstand. Hierdoor meet je de vervangingsweerstand van 60ohm op je eobd stekker.


Alleen als ik verhaal van begin lees. Heb je snelheidssensor storing gehad zonder andere storingen.
Nadat je andere abs hebt aangekoppeld doet de hele auto gek.
Oude abs en je hebt nog communicatiestoeingen.

Zou dan haast zeggen dat je van alles de asbuilt opnieuw moet checken van begin. Dat ergens nu iets verkeerd staat met gevolg communicatiestoringen.

Ieder geval is een unit die iets geks stuurt waar de rest aangesproken voelen maar niet begrijpt wat diegene bedoelt
 
  • Leuk
Waarderingen: OmeJoyo
Dit heeft er inderdaad alle schijn van dat er (af en toe) iets goed mis gaat op de CANbus.
De tips van truckerowerner zijn zeker een goede eerste start.
Zaken waar je bij het loshalen / meten goed op moet letten zijn vocht(sporen) en defecte kabels.

Let wel op dat je de 2 genoemde modules met de CANbus afsluitweerstanden niet loshaalt. Uiteraard om de stekkers te controleren prima maar op dat moment is de bus nog maar aan 1 kant afgesloten en zul je nog meer storingen waarnemen.

Verder is het meten met een multimeter prima, maar mooier is middels een scope. Al begrijp ik dat niet iedereen die zomaar even heeft liggen.
Mocht je iemand in je omgeving kennen met een scope kun je wat beter zien of er afwijkingen te zien zijn in het datasignaal.
 
  • Leuk
Waarderingen: OmeJoyo en Edgar Focus
Heb je echt alle stekkers van je BCM losgemaakt? Met name de stekker die het verste weg zit (rechts boven). Daar heb ik, nadat ik ongeveer dezelfde historie had als jij, een doorgebrand contact gevonden. Dat was 100% de oorzaak.
 
  • Leuk
Waarderingen: Thomfocus94
Ruud67 zei:
Heb je echt alle stekkers van je BCM losgemaakt? Met name de stekker die het verste weg zit (rechts boven). Daar heb ik, nadat ik ongeveer dezelfde historie had als jij, een doorgebrand contact gevonden. Dat was 100% de oorzaak.
Klik om te vergroten...
Had jij daarnook de melding van die abs sensor rv door?
 
Ik had eerst meldingen op mijn brandstof toevoer, later op mijn ABS, echt een hele lijst.

Ik kijk met name naar de problemen die de auto ondervindt...die lijken op mijn verhaal.
 
Ruud67 zei:
Heb je echt alle stekkers van je BCM losgemaakt? Met name de stekker die het verste weg zit (rechts boven). Daar heb ik, nadat ik ongeveer dezelfde historie had als jij, een doorgebrand contact gevonden. Dat was 100% de oorzaak.
Klik om te vergroten...
Nunet nogmaals de BCM losgemaakt.
Fotos gemaakt etc. Helemaal niks te zien m.b.t. verbrande connectiepinnen en/of vochtschade.

Dan ga ik me van t weekend maar eens geven aan het meten van de high en low canbus.

Weet iemand hier waar ik dat t beste kan meten? En welke stekker etc. het is?
 
Succes! Ik dacht je te kunnen helpen, maar ik kon niet terugvinden om welke uitvoering -jaartal je het hebt. Het probleem met de lekkende ruitenwissers pomp speelt bij de mk3 rond 2014. Ik lees dat het vaker voorkomt. Een waarschuwing om preventief die pomp van 23 euro te vervangen zou mij veel ellende bespaard hebben. Misschien dat zoiets centraal op de site geplaatst kan worden, want een terugroepactie van Ford is niet te verwachten.
 
Ik lijkt dit ook al even te hebben op mijn MK3.5; ook werkt de front camera tbv verkeersborden niet meef,en zie ik de verlichting van het verwarmingspaneel wat minder fel branden zodra ik Dimlicht inschakel. Vreemd genoeg heb ik onlangs maal gezien dat alles een paar km goed werkt, waarna het in de fout springt. Zeker geen accu probleem, auto strat en rijdt normaal, alles met Sync2 werkt prima (navigatie, bellen, DAB+, CD, telefoon). Nog niet verder naar gezocht omdat ik in voorbereiding verhuizing zit en andere zaken moet doen. Heb wel al rechts bij de voetenruimte gekeken of er iets los zit. Zal eerder genoemde tips eens nalopen. (Focus uit 2015)
 
Je ruitensproeiers niet meer gebruiken!

Zo snel mogelijk echt controleren. Er is mogelijk al kortsluiting.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan
Terug
Je kofferbak

Je kofferbak

Total -