I guess it may be the one value witch switches the module from us to eu. Some of you have done it to switch a us Tacho back to eu mode. What shall I do to switch it to full us mode and then back to eu? Can someone help? Best regards Karsten
I converted several UK and USA instrument cluster to European spec. without any problems. The Focus MK3/MK3.5 instrument clusters are configured in 2 different ways. The instrument cluster is configured by the main Central Car Configuration (CCC) file that is stored inside the BCM. The instrument cluster contains a backup file of the CCC data. Despite not being used for normal operation of the car in my opinion the backup CCC file should always match the main CCC file. To do this you can simply read the CCC data from the BCM using the FoCCCus program and copy the data to the IPC. Apart from the CCC configuration the instrument cluster also has an additional (direct) configuration that is stored inside the instrument cluster itself. The direct configuration is not affected by any changes in the CCC data. The direct configuration parameters can be accessed using the "Tools" tab of the FoCCCus program. For a European spec. Focus MK3 Level 3 instrument cluster (large full color display) the direct configuration should look similar to the data below: DE00 F7FF1F00 DE01 021E9C1F0A062452101F DE03 E0 DE04 FFFF0000 DE05 FF1F0000 DE06 03000000 DE07 FFFF7F00 DE08 C0 DE10 FFFFFF9F DE11 FFFF7F02 DE12 FFFFFFFF DE13 FFFEFFFF DE14 FF5FFFFF DE15 FFFFFFFF DE16 BF03000E DE20 3E140000 DE21 01000000 DE22 FFFFFF87 DE23 00000000 This data is taken from an original European spec. Focus MK3 Level 3 instrument cluster. You should compare this data with the data of both your original instrument cluster and the new instrument cluster. It is recommendable to backup the data of both instrument clusters as a reference before changing any of the data.
Thanks for your help. I am waiting for my genuine ELS27 adapter, then I´ll take the IPC. My China Elm is sold and so I cannot check the config. The old IPC was sold, so I only have the UK new one with color Display
Hi there again. First I tried to change the DE Values with FoCCCus as some of you told me to. But: No Change. I can change everything. Tripcount was alway Miles instead of KM. I also cannot read some of the DE Values with the old firmware. I.E. DE08 and DE01, DE23 are missing After my ELS27 arrived I tryed to flash my ipc with a new software. So I decided to use an CM5t-14C026-KT Release. Result: Quad screen was gone completely (only 3 Options left) and the Tacho does not match the Cruise control (at least 5 km differs) So I decided to go back to the last OFFICIAL Release for my IPC: BM5T-14C026-KU Result: Quad screen again and old Quadscreen layout. Tacho meets Cruise control again. Now I decided to flash another firmware BM5T-14C026-BBG Result: Trip Total in KM (Yeah) and the new Quad screen layout with Tripcount instead of speed. Cruise control in green color and many improvements into the menus. New Layout. Now I am pleased. in FoCCCus now DE0to23 are readable. Last Question: Has someone activated the second Trip Counter???? Sorry: It seems I cannot upload Images. Will be edited after successfully Uploading. Thanks a lot for your help. Best regards Karsten
Hi there, can someone help me? Who of you has activated the second trip counter? I have seen some pictures where the second trip counter was active in a phase 1 software. Wo has this configuration? Tanks for help Best regards Karsten
On the pre-facelift software the 2nd trip computer is only active if the car is configured as a USA vehicle. However the USA setting introduces several compatibility problems on an EU vehicle and the languages that can be selected is limited to English, Spanish and French.
All right... got it. In the past of this thread there were some us settings posted. Maybe I´ll find the needed bit for chanmging this part of the menu. Thanks for your help dudes... Best regards Karsten
Weergave per liter ipv per 100km kan je dit inmiddels ook veranderen met Focccus of op een andere manier?
Geen idee of deze vraag hier mag: Bij mijn ST staat niet onderin het scherm de windrichting waarin je rijd, dit zie ik op andere Fordjes wel. Hele menu al meermaals doorgespit, maar ik kan het niet vinden om dit aan te zetten
Is het eigenlijk ook mogelijk om de digitale kilometer teller in te schakelen in een mk3.1? Zoals te zien is op deze foto:
het kan kennelijk alleen met firmware update kennelijk hoe dat precies zit geen idee. vooral de optie om km/l te krijgen, of te activeren zijn voor mij ook fijn. voordeel van km/l is dat we zo hoog mogelijk willen gaan qua getal. met l/100km moet je zo laag mogelijk gaan. zit niet in miij om dat te doen. wil alleen maar zo hoog mogelijk alleen probleem is dat we wel zitten met de melding over gebrek aan koelvloeistof, die moet natuurlijk wel blijven werken
Is gewoon de normale firmware update die je met UCDS/Forscan doet. Alleen heb ik de Trip1/2 functie nog nooit gezien bij een mk3.1 Mogelijk dat dit alleen bij een US spec auto kan? (Ondanks dat het in het filmpje om een Aziatische auto ging.) Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
klopt maar bedoel niet die bestanden laden die hij aangeeft, dit ivm de optie van koelsysteem sensor niet is toegepast op deze versie nr. echter snap ik niet waarom bij die versie hij wel die opties krijgt en wij niet. heb verder zelf nergens gelezen of optie aan te vinken is met forscan of ucds als ik dat wist had ik het allang gedaan bij mijn auto
De digitale snelheidsmeter is niet aanwezig in de software van de Focus 3 fase 1. Deze functie is pas bij de fase 2 geintroduceerd. Het is bij de fase 1 dus niet mogelijk om de digitale snelheidsmeter te activeren Gezien de fase 1 en fase 2 tellers technisch identiek zijn en feitelijk alleen andere hardware nummers en andere software hebben is het prima mogelijk om een fase 1 teller te voorzien van fase 2 software. Hierna is de fase 1 teller (buiten het hardware nummer) identiek aan een fase 2 teller en bevat dan dus ook de digitale snelheidsmeter en overige eigenschappen van een fase 2 teller. Er zijn echter ook nadelen. Wanneer een Focus 3 fase 1 teller wordt voorzien van fase 2 software werkt hierna het geluid van de parkeersensoren niet meer en werkt zowel de visuele weergave als het geluid van Active Park Assist niet meer. Dit komt omdat de communicatie tussen de IPC (teller) en de PAM (Parking Assistance Module) bij de fase 1 anders is als bij de fase 2. Dit is eventueel op te lossen door de PAM van de fase 2 te plaatsen in combinatie met 2 extra parkeersensoren aan de achterzijde.
ah duidelijker kan het niet. Aangezien ik geen pdc en pam of dergelijk heb. Is het eventueel mogelijk om te updaten naar fase 2 software. Nu alleen de vraag welke haha
Oke, dit is wel een optie. Mijn auto is wel voorzien van parkeersensoren voor en achter, ook beschik ik over parkeerhulp. Heb wel wat vragen over het vervangen van de PAM, zodra deze vervangen word met 1 van een fase 2, zijn dan alle nadelen verholpen? Wat bedoel je met 2 extra sensoren? Ik heb er al 4 zitten, of heeft de fase 2 er nog 2 extra?
Fase 2 heeft er 6 achterop(de wagon in elk geval) indien deze is uitgerust met automatisch inparkeren.
Ik had het inderdaad gezien, hmm dat zie ik dan weer niet zitten om er nog 2 extra sensoren in de gaan zitten boren, zeker niet als er geen 'vaste locaties' in de bumper voor zitten, neem aan dat deze perfect zijn uitgelijnd bij een fase 2 achterbumper?
Ik heb even in UCDS gekeken en je zou regel DC70 moeten aanpassen. x0 is l/100km en x1 is km/l, geen idee alleen of Forscan die regels kan lezen / aanpassen..... (de x in dit verhaaltje is niet van belang, daar kan vanalles staan!)