Gloeiende! Maar wat een verhaal. Dan mag je exht blij zijn dat je een beetje verstand hebt van voertuigen en de elektronica.
Lijkt me erg vervelend, wel fijn dat je het zelf kan oplossen. Dit soort zaken kunnen anders erg duur worden. Jij had toch ook al een gesmolten kabel door een slecht aangebrachte accuklem als ik het mij goed herinner?
Klopt idd. En ja... je kan aardig leeglopen op dit soort problemen. Het is vooral lastig, niet ernstig.
Nu ik dit lees wordt er bij mij wel wat duidelijk.... maar dat hoort in mijn eigen topic. Ben benieuwd wat het probleem bij jou is, beschadigde bedrading misschien ?!
flink balen dit je moet er niet aan denken om dit aan een garage over te laten, ze zullen het mss wel vinden maar wss voor het bedrag van een leuke occasion.
De dynamo doet zeker wat ie doen moet, mits hij gestuurd word door de PCM. Ik heb uit de EJB twee fouten gehaald, contacten waarvan de aanleg druk te laag was. Je kan ze (met de juiste tools) redelijk makkelijk strakker zetten. 1 van de twee was het CANBUS H+ signaal en daarmee verdwenen de soms rare beelden op de scope. Overtuigd van het hebben opgelost van de storing een proefrit gemaakt, na 30 minuten rondrijden volgde er een "Pling......." Motorstoring. Om een kort verhaal lang te maken; Er lijkt een temperatuur afhankelijke storing in de PCM te zitten. De PCM stopt met communiceren op de CANBUS en gaat na afkoelen (luchtspuit erop) doodleuk verder. En dit zonder signaal niveau afwijking op de CANBUS. Dit is lastig te reproduceren met de kap continue open en niet rijdend. Toen het mij helder was, bleek dit tot 15 keer toe vrij simpel te reproduceren door eerst te gaan rijden. Met voldoende warmte in de motorruimte lukt het dus wel. Vandaag een andere PCM laten programmeren, en dan verder. Eerst zien, dan geloven.
Inmiddels is er een "nieuwe" PCM geprogrammeerd door Fasttech. Het lijkt nu opgelost. Super vlotte service van Fasttech !