Ik ontvet nooit na polijsten... Kan dat die strepen niet veroorzaken omdat het (te lang) opdroogt? Is dat ook wel nodig [MENTION=1112]dwayneNMGN[/MENTION] ?
Het tweede gedeelte van de motorkap nam Joost meteen af met een microvezeldoek om het verschil te zien. Maar ook toen bleven er meteen strepen achter Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
In het verleden werkte ik in veel gevallen buiten. Dan had ik ook weleens last van deze "wolken". Dit ben ik nader gaan onderzoeken en het bleek voor te komen bij meerdere (spray)waxen. Dit ging van Meguiar's Gold Class Wax tot aan Wolfgang Fuzion. Met name op de donkere kleuren was dit goed waar te nemen. In mijn ogen heeft dit te maken met onder andere de luchtvochtigheid en de warmte van de lak en de omgeving plus daarnaast de waxkeus. Hoe hoger het carnaubagehalte in de wax, hoe eerder dit zich voordeed. Ondanks dat je de swipetest uitvoert, blijven de "wolken" zichtbaar en zijn niet weg te krijgen met detailspray of iets dergelijks. Het heeft niets te maken met polijstoliën. De oplossingen: 1. Binnen werken 2. In de avond de wax aanbrengen 3. Een wax kiezen met een lager carnaubagehalte of een sealant. Als je een goede blik wilt op je resultaten dien je een product te gebruiken als M34 (Final Inspection), IPA o.id. Zelfs dan kan het zijn dat je in de zon het gevoel hebt dat er nog hologrammen zitten. Daarom gebruik ik ten alle tijden een product als Vertua Bond om de laatste polijstresten weg te werken en om een goede blik op het daadwerkelijke resultaat te krijgen. Een paar weken geleden heb ik een Focus RS onder handen genomen met dezelfde kleur als die van jou. Toen ik de auto naar buiten reed en in de zon zette leek het alsof ik verkeerd had gefinished en nog een keer de polijstmachine moest pakken om dit recht te zetten. Het bleek uiteindelijk die polijstoliën te zijn waar ik over sprak. Mijn advies is dus om te ontvetten of een product te gebruiken die de laatste resten nog weg haalt. Dan hecht de laatste beschermlaag ook beter.
Ja, dat ook nog haha. Van alles geprobeerd, snap er niets van. Naast het zonlicht had ik ook een LED zaklamp van Monello bij me; in beide gevallen was te zien dat de swirls voor 90% weg waren. Met het zonlicht er op waren er na Mezzo hologrammen te zien, na Finale waren deze weg. Normaliter ontvet ik met Prep, deze had ik helaas niet bij de hand waardoor ik Nanolex gebruikt heb. Kan me haast niet voorstellen dat ik teveel gebruikt heb, ongeveer 10 ml voor de hele auto. Pufje op de doek en dan over de lak. Ik heb de Soft99 wax gebruikt omdat ik daar hele goede ervaringen mee had. Durf echter niet te zeggen hoeveel carnuba er in zit; volgens mij best wel wat haha.
Zelfs lampen zijn niet altijd een garantie voor succes. Ik werk met 2 zaklampen. De Led Lenser P5R en de Olight M2X-UT Javelot, met daarop nog een diffuseerlens. https://www.youtube.com/watch?v=wpP7HTquaVI https://www.youtube.com/watch?v=-svV5bTBfUc Verder heb ik nog TL-lampen en 2 bouwlampen op statief. Zelfs dan is het nog geen 100% zekerheid dat alles is zoals gewenst. Ik kan ook niet voorstellen dat je teveel hebt gebruikt. Gelukkig is het opgelost .
Enerzijds wel; want de strepen zijn weg. Anderszijds niet, want ik durfde het niet aan om de rest vd auto te waxen. Hij mist z'n beschermlaag dus nog. De lampen die je gebruikt lijken qua licht aardig op die ik gebruik, van Monello.
Helaas heb ik geen garage en kan me zo 1 2 3 ook niet bedenken waar ik hier in de buurt binnen kan staan Voor wat betreft "het is opgelost" ja de strepen zijn weg gepolijst maar er zit momenteel geen wax op. Wat is voor deze beginnende detailer een aan te raden wax en pad? Zodat ik de auto van de week in wasbox weer goed was, droog en de wax kan aanbrengen? Of kan ik beter geen wax aanbrengen aangezien ik op relatief korte termijn de krasjes en ingebrande vogelpoep en hars wil laten verwijderen ? Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
Ik ging er vanuit dat de auto alsnog een waxlaag had gekregen, maar dat is dus niet zo. Er is niks mis met de aangehaalde beschermlagen dus die kun je alsnog gaan gebruiken. Een andere wax hoeft dus niet per definitie dit probleem op te lossen. Misschien kan dit je helpen in de keus. Helaas zijn mijn reviews verdwenen omdat het Autodetailing forum gestopt is. http://focusclub.nl/forum/showthread.php?t=35387 Zie de vegen als een incident, wat zich echt niet altijd voor gaat doen.
Dat topic heb ik inmiddels al grijs gelezen haha Misschien moet ik minder vragen en meer doen om zelf ervaring op te doen Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
Ik heb ook mensen gezien die te snel wilde gaan, die er later op teruggekomen zijn ! Haastige spoed is zelden goed. Succes! Mochten er vragen zijn, dan hoor ik het.
Dat wil ik idd juist voorkomen. Op 't werk hebben we de doelstelling "first time right". Vandaar ook dat ik pas ben begonnen met hulp van Joost Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
Voelde het licht in m'n schouders, verder verbazend geen last verder en dat na ? 6 uur ? polijsten voor het eerst? Mijn knieën daarentegen protesteren nog steeds Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
Kwestie van doorbijten [emoji4] Als ik een auto polijst etc ben ik een heel weekend bezig. En dat merk ik als 52 jarige prima aan mijn benen ed.[emoji23]
Na de vakantie begon het drukke leven weer. Weinig kunnen doen behalve bijhouden van het wassen minimaal 1x per 2 weken. Ook wat krasjes kado gekregen op achterbumper en achterdeuren yay. Maar even kort vraagje: Na het polijsten met Joost nog niet toegekomen aan een wax laag aanbrengen. Kan dit heel veel kwaad (juist omdat we gepolijst hebben) of gewoon zo laten en ergens na de winter opnieuw polijsten en dan wax laag aanbrengen ? Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
Aanbrengen,swipetest (vinger erover en kijken of je het wegveegt,dan is hij klaar om uit te poetsen) uitpoetsen en klaar.