en hoeveel km rij jij er per dag mee Bert?
TS rijdt er zo'n 3000 km per maand mee.
Performance tuning
- Onderwerp starter Dimelot
- Startdatum
-
Beste Bezoeker,
Het forum draait inmiddels op de nieuwste versie. De vertrouwde uitstraling is voor een groot deel teruggebracht, maar we zijn nog bezig met het afronden van verschillende onderdelen. Daardoor kun je hier en daar nog zaken tegenkomen die anders werken dan voorheen of nog niet helemaal gereed zijn.
We vragen daarom nog even om jullie geduld. In de tussentijd kan het forum gewoon weer actief gebruikt worden.
Loop je ergens tegenaan, werkt iets niet goed of mis je een onderdeel dat er voorheen wel was? Laat het ons weten.
TS rijdt er zo'n 3000 km per maand mee.
Ik heb er nu 40000 km met tuning gereden.
En de bak heeft er 200000 km opzitten.
En de bak heeft er 200000 km opzitten.
Waarom dan niet in de veilige marge houden en @dutchguy PM'en of hij je auto naar 182PK kan krijgen middels originele software? Is PK genoeg voor de Focus.
Dus 195 ok en 310nm koppel is onveilig. Weet je misschien hoeveel koppel de 186 map oplevert?
Ok. Dus dat geeft geen verandering. De 150pk is ook 240nm had ik gelezen. Of zie ik iets over het hoofd
Klopt, pas na ongeveer 4000 toeren merk je het verschil omdat de 182 PK doorloopt, waar de 150PK stokt.
Airtec - Stage 2 Intercooler Kit – Ford Focus MK3 ST
Airtec Stage 2 intercooler voor Focus MK3 ST. Full-width design, betere koeling en geschikt tot 400+ pk. Plug & play installatie.
jt-products.eu
Scorpion Sport katalysator Downpipe Ford Focus 3 ST 250
De Scorpion Sport katalysator Downpipe voor de Ford Focus 3 ST 250 is vervaardigd uit hoogwaardig T304 roestvrij staal. Het buiswerk is mandrel gebogen en TIG gelast voor optimale prestaties. Deze downpipe past van de turbo naar de originele of aftermarket catback. Eigenschappen Direct bolt on...
jt-products.eu
jt fijne zaak
Mijn ervaring met de Scorpion downpipe (en uitlaat zelf ook) van een tegenvallende kwaliteit is. Bij mijn voormalige auto heb ik 2x de downpipe moeten vervangen omdat deze onherstelbaar gescheurd/gebroken was. Ook de uitlaat zelf is meermaals gelast geweest vanwege de tegenvallende kwaliteit
Tsja.... Op mijn werk was het altijd meten is weten maar... is het belangrijk? Het gaat meer om je eigen ervaring denk ik... Toen ik mijn 1.6 ecoboost kocht zat er ook een papier van tuning bij zonder dynojet run.. Ik zou nu max 194 pk en 320 nm hebben.... Kan, kan ook van niet, want iedereen kan wat op papier zetten.. Echter het volgende: Ik kwam uit een bmw 118 met 135pk en 190nm. Dan voelt die focus als een raket. Verder: Mijn vrouw heeft een C max met hetzelfde blok. Ik weet dat ie zwaarder is maar mijn blok is een wereld van verschil met het originele 150 pk blok van haar... Moet je dan je auto wagen aan een run waar ze hem helemaal uitknijpen omdat je het precieze getal wil weten? Ik niet. Als het voor mijn gevoel goed is dan vind ik het best...