Beste leden, Zoals te lezen was in mijn focus topic is de focus vervangen door een origineel Nederlandse 2022 Kuga PKEV. Ik heb hem vandaag eerder dan afgesproken op mogen halen met 10.300KM op de teller. Ik ben tot nu toe alleen naar huis gereden van de dealer naar huis met een pitstop tussendoor maar wat een waanzinnige wagen! Het elektrische rijden is echt verslavend en hard optrekken kan die ook, hoewel ik daar weinig gebruik van zal maken. Pascal zou Pascal niet zijn als hij niet gelijk dingen aan zou passen, namelijk: - auto lock met forscan - knipper achter en dimlicht voor met LED vervangen - reclame kentekenplaat houder vervangen met een blanco tot de officiële ford performance houder binnen is. Voor knipper aan de voorkant zou een standaard fitting gebruikt (T20) zijn maar had allerlei extra plastic er omheen dus daar moet ik nog een goede LED voor vinden. Omdat ik projector koplampen heb ipv full led ziet het aftermarket led er alsnog heel netjes en bijna origineel uit. To be continued!
Als we dan toch met upgraden bezig zijn... Daarnaast vandaag de eerste echte rit naar werk gehad, en vooral de cijfertjes word ik blij van: 50.5km gereden waarvan 49.9km elektrisch en nog 25KM elektrische range over. Die 600m met motor aan is blijkbaar omdat uitrollen op de L-stand de motor aan zet omdat de batterij te vol is voor regeneratief remmen.
Klopt, als de accu vol is en je zet m op de L dan gaat ie de brandstofmotor gebruiken om af te remmen, beter voorkomen en bij volle accu de L niet gebruiken.
Gefeliciteerd met je aankoop, mooie auto. Zo te zien is het een ST line, die heb ik ook……andere kleur alleen. Met ForScan heb ik autolock geactiveerd en nog een paar opties.
Door de L (remmen) te gebruiken wordt er meer geregenereerd zonder dat je het rempedaal in hoeft te drukken, maar dus wel harder afremt op de elektrische motor in langere afdalingen kan het best gemakkelijk zijn of als je ruim op tijd een file nadert en iets meer wil afremmen. maar kan ook allemaal met de voetrem. Laat je hem op L staan dan zal bij gas loslaten de auto ook harder afremmen door regeneratie ik gebruik het met enige regelmaat omdat het erop zit noodzakelijk is het zeker niet.
Is dat niet voor je grootlicht? Want ik zie wel een cat eye bol in de koplamp, zou verwachten dat dit xenon of led is. Mooie Kuga verder trouwens!!
Dankjewel! Grootlicht is h9. Dimlicht is een projectie i.p.v. een reflectie, daarom ziet het er als Xeon/LED uit. Zowel in het daglicht als donker ziet het er bijna OEM uit door die projectie met aftermarket LED.
Inmiddels ben ik twee weken in bezig van de Kuga. Wat een heerlijke wagen. Normaal tank ik twee keer in de week, nu heb ik er in twee weken een halve tank doorheen gereden (voornamelijk omdat mijn vriendin op 105KM afstand woont en ik maar 65KM op de accu red, en nog wat andere verre ritjes). Ik mis het thuiskomen met rug en kniepijn door schakelen totaal niet meer en kom echt enorm uitgerust op mijn bestemming aan. Inmiddels heb ik - buiten de full-LED conversion - de eerste uiterlijke verandering gemaakt: namelijk de uitlaat eindstukken zwart maken. Ik heb een hekel aan chrome dus vond ik dit wel een passende upgrade. Daarom heb ik inmiddels ook zwarte 'K U G A' letters binnen moet ik die als ik tijd heb ook nog even vervangen met de huidige chrome kleurige letters. Voor de rest ben ik gigantisch tevreden met de auto en het uiterlijk. Ik zou eigenlijk niks echt willen toevoegen/veranderen behalve misschien een keer een front lip. Grotere velgen (van 18 naar 20) heb ik ook nog over na zitten denken, maar bij de focus leverde ik daar te veel comfort op in. Het enige waar ik tegenaan loop is dat de airco standaard aan gaat bij het starten van de auto. Is dit op een of andere manier uit te programmeren? In Forscan heb ik niks kunnen vinden en bij de Focus en Fiesta werd gewoon de laatst gebruikte instelling gebruikt terwijl dit dezelfde HVAC module was. Tot de volgende!
Je hebt een knop automatisch toch bij de kachel bediening als je die uit zet denk ik dat de airco ook uit blijft. Maar waarom zou je als het te koud wordt kun je beter de temperatuur wat hoger instellen. Voorkoelen/verwarmen aan de stekker levert wat winst in rijbereik op accu
Klopt en hij staat ook op automatisch, alleen hoor je altijd een hele tijd de airco pomp draaien ookal is er amper temperatuurverschil. Koelen/verwarmen doe ik ook alleen aan de lader, daarna is de temperatuur altijd goed en hoef ik sowieso geen airco. Voor mij gaat het erom dat de grootste warmte/kou eruit is.