Ik heb een ford focus mk1 uit 2002. Ik heb daar een 6 bak van de ST170 onder gehangen, maar de snelheidsmeter klopt nu niet meer vanwege het signaal uit de bak. Wie weet hoe en of waar ik dit kan aanpassen?
Ik weet niet zeker of je de versnellingsbak kunt wijzigen in je software alleen, denk dat je ook een andere hardware module moet gaan installeren om dat goed werkend te krijgen. Wellicht dat iemand anders daar wat meer kaas van heeft gegeten.
Bij een mk1 uit 2002 zal er wrs een mechanische overbrenging zijn, danwel een sensor in de V-bak, die nu niet meer matched met je instrumentenpaneel. Mogelijk zijn er aangepaste versies te koop, misschien weet @focusfanrossum wel hoe het zit
In de pcm kan je de overbrenging verhouding instellen (ook bv de banden maat ) dit kan zeker met ids of dit met Forscan of foccus kan durf ik niet te zeggen
Ik weet uit ervaring dat je bendenmaat niets utimaakt. Je kunt het in Forscan wijzigen maar mijn teller blijft niet goed aangeven. Bij 100 op de teller rij ik 102 op de gps. Zit 18inch onder mijn cmax. De bakverhoudingen wijzigingen heb ik geen ervaring mee maar wil je best helpen, woon alleen wel in Den Haag en werk in Hoofddorp, beide nogal uit de buurt.
Dat is idd niet echt om de hoek, ik ga zaterdag een noodoplossing knutselen. Dan heb ik iig een snelheidsweergave heb de sensor is nu niet aangesloten anders sta ik elke week olie te verversen
Het probleem zit hierbij in de sensor ring in de versnellingsbak. Bij de Getrag ST170 versnellingsbak geeft deze 89 pulsen per omwenteling van de uitgaande as. Bij de IB5 versnellingsbak geeft deze 26 pulsen per omwenteling van de uitgaande as. Het aantal pulsen dat door de snelheidssensor wordt gegenereerd wordt door de PCM geconverteerd naar het snelheidssignaal dat naar de teller wordt gestuurd. In dit geval genereert de sensor ring in de ST170 versnellingsbak dus een puls signaal dat ruim 3,4 X te hoog ligt.Dit is niet zomaar op te lossen in de configuratie. De focus 1 heeft de mogelijkheid om dit te configureren simpelweg niet. Mijns inziens zijn er 2 mogelijkheden om dit op te lossen: 1: De PCM (laten) voorzien van custom software. Ik weet niet hoe het nu zit maar in het verleden waren er enkele specialisten die deze aanpassing konden doen. 2: Een converter bouwen die de 89 pulsen per omwenteling van de uitgaande as converteert naar de benodigde 26 pulsen per omwenteling van de uitgaande as. Hier zijn zeker wel mogelijkheden voor maar verwacht geen out of the box oplossing.
Is het niet mogelijk om de PCM van een bestaande zesbak te monteren zodat de juiste pulsen worden genomen, of heb je dan ook direct zoveel andere zaken die problemen gaan geven?
Dat is mogelijk maar daar schiet je niet veel mee op. Het verschil zit namelijk niet zozeer in de hardware maar voornamelijk in de software. In de focus 1 is alleen de ST170 met een 6-versnellingsbak geleverd. Je kan met de nodige aanpassingen wel de PCM van een ST170 plaatsen maar in dat geval zal ook de software moeten worden aangepast.
Kortom, hoe je het ook wend of keert er zal iets gedaan moeten worden waar geen kant en klare oplossing voor is.
Met een Arduino moet toch wel vrij makkelijk zijn om een puls deler te maken om het kloppend te krijgen.
knap gedaan van een 5 naar een 6 bak ombouwen maar waarom niet gewoon een kopen? zo duur zijn ze tegenwoordig niet meer.
Ik had zelf n pulswiel gemaakt op de aandrijfas, was niet 100% zuiver (naaltje bleef iets op n neer gaan) maar zuiver genoeg om n snelheid af te kunnen lezen die klopte met orgineel. Zou vast wel of met de wielomtrek heel erg klein in zetten (die 3.4x kleiner) als er geen minimale zit aan het invullen of een speedo corrector er tussen hangen. Maar bij mij was het doel sws om er nog n st170 blok in te hangen dus daar heb ik mij nooit verder in verdiept. En nu klopt t nou die er ook al iet vn 4 of 5 jaar in hangt