Mijn voornemen is om zelf olie te verversen van mijn 1.5 tcdi uit 2015 - met een opzuigpompje Waarom niet tegelijkertijd oliefilter vervangen? Omdat ik hoofdzakelijk getankt heb met HVO (synthetische diesel = gelijkwaardig aan zuivere laboratorium vloeistof) en voornamelijk lange afstanden heb gereden na een grote beurt, incl vervanging alle filters destijds. Totaal circa 12.000 km gereden na grote beurt (bij km stand 255.000). Eigenlijk zou ik de kwaliteit van de olie willen laten meten, want ik vermoed dat het veilige verversingsinterval > 20.000 km zal zijn. Maar he, dit is veiliger, makkelijk en tijdbesparend. Kosten bedragen totaal 60 euro aan olie (+ 20 euri voor pompje) VRAAG - Is het zinvol om de auto achter op een verhoging te rijden om zo een afloop in t carter te creëren? - Hoe schuiner hoe beter of is een lichte afloop voldoende? AANPAK - Eerst motor half opwarmen door rondje te rijden, daarna leegpompen. - Toevoegen 2 liter spoelolie 5W30; voor paar minuten stationair draaien om verdund carter restant 0.3 - 0,5 liter te verdunnen; Leegpompen - 3 liter 5W30 toevoegen en aanvullen tot max. (3,85 liter) https://www.bol.com/nl/nl/p/hofftec...9449&msclkid=60ff244a999515a8f1204d9e8e78dc9a
Gewoon met warme motor de plug onder uit het carter draaien en aftappen. Bij voorkeur wel een opvangen in een bak. men even uit laten druppen. Daarna de bout er weer in draaien en vast zetten. Van boven weer verse olie toevoegen en op pijl zetten. voor de kosten van een oliefilter zou ik die gewoon even mee vervangen. Als je nu je filter wil laten zitten, is het ook onzinnig om te gaan knoeien met (speciale) spoelolie. Kost meer dan een filter waarschijnlijk. Daarbij lijkt dat pompje niet echt jofel gezien de recessies. Wil je toch afzuigen koop dan meteen een goede vacuümpomp speciaal voor olie producten
Onzinnig om het oliefilter niet te vervangen. Zeker voor dat tientje meer. Kun je wel HVO (synthetische diesel = gelijkwaardig aan zuiverelaboratorium vloeistof) hebben getankt, maar dat neemt niet weg dat je olie zijn cyclus wel heeft gehad. Zeker in een met de kilometerstand als de jouwe is de motor van binnen echt wel versmeerd.
Gewoon elke 20.000km olie verversen en nieuwe filter monteren. Pas als je onderzoeker bent ga je zulke dingen doen. Er 0.0 rede om olie te meten. Want ja het kan nog goed zijn. Maar interval is om te zorgen dat je zeker goeie olie hebt. Dat je niet de grens opzoekt. Olie onderzoek doe je als je 200a300% vermogen rijdt. Want dan wordt alles zwaarder belast dan fabrikant vanuit gaat. Dan wil je wel weten of olie goed genoeg smeert en lager schalen niet opgevreten worden. Welke diesel je ook tankt dat maakt 0.0 uit. Bij regeneratie wordt er meer diesel ingespoten. Komt vaak voor dat deze langs de zuigerveren met de olie wordt gemengd. Dus fabrikants advies opvolgen. Elk jaar en/of 20.000km verversen. Olie en filter be je vaak rond de 50a70kwijt. Ligt net aan waar je besteld
Dank voor jullie commentaar. Voorheen lukte mij dat in een half uur incl filter vervangen. Maar door een combinatie van omstandigheden heb ik voor deze alternatieve oplossing gekozen.