1. Deze website gebruikt cookies. Door deze website verder te gebruiken, gaat u akkoord met ons gebruik van cookies. Leer Meer.

[MK1] Aanjager defect, weerstand vervangen, weer defect

Discussie in 'Interieur' gestart door Redhead1984, 23 dec 2021.

  1. Goedemorgen,

    Afgelopen maandag de weerstand / relais vervangen van mijn aanjager omdat ik het vermoeden had dat deze ervoor zorgde dat mijn aanjager / kachel alleen op stand 4 werkte. Dit heeft welgeteld 2 dagen goed gewerkt en gisteren op een gegeven ogenblik tijdens het rijden een plastic / verbrande electronica lucht en sindsdien weer dat de aanjager alleen op 4 werkt. Dus het ligt niet aan het relais / weerstand?

    Wat kan het wel zijn? De kachelmotor zelf? Is deze zelf makkelijk te vervangen? En waar moet ik dan op letten?
    Of zit het toch in de schakelaar op het dashboard? Als ik deze verdraai zie ik wel een 'dipje' in de dashboard verlichting.

    Iemand enig idee wat dit kan zijn? En is de relais / weerstand mogelijk nog te gebruiken?
     
  2. Je geeft zelf het antwoord al, dat ligt idd aan een kachelmotor die teveel weerstand heeft.
    Het vervangen daarvan is in de regel niet moeilijk, maar ik heb geen persoonlijke ervaring hoe dat bij een Mk1 in elkaar zit
     
  3.  
    Redhead1984 vindt dit leuk.
  4. Ik ga er even gemakshalve vanuit dat dit op een MK1 exact hetzelfde werkt. Bedankt, ga het proberen om dit te vervangen / uit elkaar te halen om te zien wat hier het probleem mee is.
     
  5. Voordat ik de motor compleet ga uitbouwen en ga nakijken, is volgens diverse bronnen nog niet geheel makkelijk, en niet wetende of mijn relais nog goed is, zijn er mogelijk nog andere dingen die ik wel zou kunnen checken of dit mogelijk het probleem kan zijn?
     
  6. als je relais nog goed is waarom doet die het dan niet :confused:
    het is of de weerstand of de kachelmotor, meestal kun je die reviseren door nieuwe lagers en koolborstels te vv.
     
  7. Voor 60 euro heb je een nieuwe ventilator.
     
  8. Kan ik met een multimeter ook achterhalen of het relais nog goed is, aangezien ik deze net 3 dagen geleden gekocht heb en niet zeker weet of deze nu nog werkt?

    Ik zag inderdaad al nieuwe ventilator dat deze inderdaad ook niet de hoofdprijs kost; maar omdat ik buiten moet sleutelen (met dit weer :lol:) wil ik goed voorbereid bezig gaan om te voorkomen dat ik langer bezig ben in de kou :worship:
     
  9. Er zijn ook doe het zelf garages. Of je moet een plek weten waar je droog en uit de wind staat. Succes!
     
  10. Bedoel je met ‘relais’ de kachelweerstand die je recent vervangen hebt ?
    Het is een bekend probleem dat een nieuwe kachelweerstand snel weer doorbrandt als de kachelmotor zelf teveel weerstand heeft, vaak door vervuiling en/of slijtage.
    Het feit dat de motor het nu alleen doet op de hoogste stand is bewijzend dat de kachelweerstand opnieuw is doorgebrand.
    Je zult dus zowel de motor moeten vervangen, alsook opnieuw de kachelweerstand.
    Beiden kosten de kop niet ;)
     
  11. Volgens mij wijst dit op defecte lagers in de kachelmotor. Eens met @Koen_ , beiden (opnieuw) vervangen.
     
  12. Het uitbouwen van de motor is inderdaad niet heel makkelijk maar wel zelf te doen, heb dit paar jaar geleden bij mijn Mk1 ook zelf gedaan. Is even vloeken... wellicht leer je nog wat nieuwe scheldvocabulair maar echt prima zelf te doen :thumbup: Enige nadeel momenteel is uiteraard echter de weeromstandigheden... gebruik desnoods een paar verhuisdekens o.i.d. om de straat te bedekken waar je moet werken.
     
  13. Begin dit jaar ook gehad.Aanjager besteld op Ali.Je zal wel weten waar de motor zit , onder het dashboard kastje.
    Zit met 3 of 4 schroeven vast.Niet moeilijk , alleen wat droog en rustig weer nodig.
    Of in een parkeer garage -
     
  14. Het is uiteindelijk inderdaad gelukt; tussen de buien door op de oprit. Een redelijk makkelijke fix inderdaad. Bedankt iedereen voor de hulp! Erg gewaardeerd.
     
  15. Controleer de paravanplaat van de passagiers kant .
    Deze zal open staan van de ruit .
    Hierdoor kan er water het kachelhuis inlopen op de kachel motor.
    De kachelmotor gaat hierdoor kapot zwaarder draaien .
    Zodat de weerstand kapot zal gaan .
    Dicht dit af bij de dealer wordt hier een soort kit voor gebruikt .
     

Deel Deze Pagina